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Wenn er einen Garten hat mit viel Tageslicht und keinen Stress ist es reine Bastelarbeit. Die Ansaugbrücke ist das Bauteil das weg muss und ein paar, 10-20cm, absenken das wars. (90% lassen es natürlich in nerBude machen das war einmal anders als wir noch ein Land voll Kerle waren) In einer finsteren Garage würd ich mir die Arbeit aber auch nicht antun wollen.
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(Zitat von Maggi) Das kann ein halbes Jahr so gehen und irgendwann klackt es nur noch, aber starten wird die Kiste nicht. (war bei meinem so) Reihenfolge bei den Meisten: zuerst neue Batterie, dann Massekabel prüfen und später zu 99% den Anlasser kompliziert wechseln Lassen, da Besagter im hintersten Winkel (Konstruktionsfehler, Motoren sind für Frontkratzer ausgelegt) sitzt.
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Jap, es blieb ein Rätsel.
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Die Äpfel und Birne.. Grundsätzlich meinte ich es so dass dacia clio dieses Poltern haben können bei Tuning. Liegt aber an Renault und nicht am Tuning. Eigentlich war es ein heiden Spass bis auf die Unwucht die niemand fand. Spritverbrauch sank um ein halben Liter, Kurvenräuber sondergleichen, Am Ende mochte ich doch wieder höher..
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(Zitat von thomas-cs) 10 mal Fahrwerke verbaut Ist eine Erfahrung die ich gerne hier teile Cs smart