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Hab ich keine aber egal wie man es macht sieht es kacke aus weil eben kein OEM Ulti. Wenn man 205/215 fährt sieht auch käse aus weil die räder dann trotzdem drin sind. Das hinter der Verbreiterung ist auch anders weil der Ulti fährt 235 aber wenn das auf normalen machst schleift es einfach nur. Also finger weg oder Ulti kaufen
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Ah ok, versuche ich mal aber mit DDT4all komme ich gut klar. Nur nervig immer mit dem Notebook zum Auto flitzen
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Hier ein Paar neue Bilder: Preis 990,- VB Versand wäre kein Problem für mich! A3BF3644-3A93-4614-8B55-149FFF8E1C66.jpeg 21767C5B-FD67-40BD-87B4-87D1BE85FE8C.jpeg90F9BB68-590D-4FE5-9685-86F55583EC8B.jpeg A77C2DB5-8C96-418D-8192-78F7CA40727A.jpeg6AEBD937-5531-4493-8E30-CAA29881DF98.jpeg 69C28B87-FEEC-412B-BB10-C7B8DCAE114B.jpegC92361AA-6B1E-4907-8A41-7D9110DEF814.jpeg
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Ok das habe ich mir schon gedacht ist also kein Thema dachte nur da es ja so ein tolles P&P Radio ist das man da was machen kann. Aber leider ist nie was wirklich 100% kompatibel
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Was mir noch aufgefallen ist, wie sieht es eig mit dem einstellen der Uhr aus da diese sich ja dem Media System nach gestellt hat. Jetzt geht die Uhr im Tacho und vom Drehzahlmesser falsch. Gibt es eine Möglichkeit diese anzupassen? Wie sieht das bei euch aus?
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Ich hab’s endlich geschafft Klanglich eine ganz andere Liga als das OEM Radio A6250CAA-55BA-4C38-A05B-787B4C7E3C9D.jpeg
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Ich hab einfach mal versucht diese zu verbinden da sie die gleiche Farbe hatten. Und siehe da es geht 7C579F98-43F6-48B3-926A-AC1EFC7D138D.jpeg
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ja das sind die einigen Kabel die keine Verbindung haben. Nur wo müssen die ran? Was Autoradios angeht bin ich ein absoluter leie. Zuhause ist das viel einfacher mit der ganzen mucke.