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(Zitat von wjavixxassuj) Also für diesen Preis schraube ich meine ab und hau sie auf den Markt, was ist denn los bei denen. Edit: Ich habe gerade mal nachgeschaut was ich 2021 dafür bezahlt habe, also für die Front waren es 340€ und für die Seitenschweller 300€, das Heck war bei 400€.

(Zitat von Juliano_453) Sollte keine Beleidgung sein, ich meine es nur, weil viele Serienfahrzeuge bei manchen Parkplätzen schon schleifen. Aber ja, letzendlich sind die Smarts dann auch nicht so teuer und irgendwo auch nur ein Gebrauchsgegenstand. Ich habe mich auch über die Front geärgert, gott sei dank sind die Kratzer eben auch nur unten und nicht wirklich sichbar. Aber ebenso habe ich mir auch schon 2 Felgen zerkratzt, ein teurer Schönheitsfehler.

(Zitat von MischungsMicha) Also ich kann mich nicht dran errinern, dass ein TÜV Prüfer die Seitenschweller überhaupt angeschaut hat, da halt original Teil ist. (Zitat von Juliano_453) Naja man fährt mit einem tiefen Auto halt auch nicht so weit vor, dass er auf dem Bordstein hängt, das ist halt einfach dumm. Vorallem wenn es dann noch mit einem Smart passiert... Schleifspuren unten an der Stoßstange sind aber normal. Wobei ich sagen muss, ist mir bisher nur 2x in 2 Jahren passiert.

(Zitat von jongwadle09) Draußen ist es nochmal deutlich lauter, wenn nicht schon etwas "asi". Jeder wie er mag.

Hey, Ja Robert Sekulic von RS-Parts hat das gemacht, ob die immer noch verbaut sind, keine Ahnung. war allerdings auch nicht eingetragen.

(Zitat von wjavixxassuj) Habe tatsächlich nur den FOX ESD und habe auch Probleme die AU zu bestehen.

(Zitat von BigKeith) Fahre die selbe Kombination. Bei schnellerer Kurvenfahrt habe ich Probleme mit dem ESP, es wirkt deutlich gefährlicher dadurch als wenn es gar nicht greifen würde.

(Zitat von wjavixxassuj) Das machen nur die älteren Herrschaften, war es damals eventuell verboten zu nennen?

(Zitat von Pitschi) Sei dir aber bewusst, dass dadurch die Zulassung erlischt.

(Zitat von Foupo80) Das sind im Grunde nur 10 PS, das ist wohl für jeden richtigen Tuner sehr einfach machbar. Die Sache ist halt die, dass die meisten "Tuner" eine gekaufte Software haben, daher ist sie oft gleich. Ein guter Tuner wird das alles seperat schreiben, da kann er natürlich alles selbst verändern und individuell anpassen. Ob das bei einem Seriensmart nötig ist? ich bezweifel es. Aber nur durch Software würde er es sicher auch auf 150 Ps bringen. Ob die Kiste das aushält? ich bezweife…

(Zitat von BigKeith) Dann wäre jetzt ja interessant zu lesen, wer welchen Reifen mit genauer Felgengröße hat und ob Probleme auftreten. Also ich habe 8x18 ET35 mit Hankook Ventus V12 evo2 K120 XL. Vorne 205/35 und hinten 215/35. Bei mir war es vorne am Kotflügel problematisch, vorallem für den TÜV, sodass ich die Kante weggeschnitten habe. Ansonsten schleift es jetzt nur noch in der Radhausschale bei stärkeren Bodenwellen bzw. stärker, wenn ich zu zweit fahre.

(Zitat von Blackred) Wobei ich mir das auch nicht wirklich vorstellen kann. Man hat weder zum Fahrwerk viel Platz als zum Kotflügel. Es ist und bleibt für mich ein Mysterium, da es auch so viele Leute gibt die 18 Zoll Felgen fahren und die sagen es schleift nirgends und passt alles einwandfrei.

Meiner ist jetzt 7 Jahre, das einzige Problem was er beim TÜV hatte war halt die Abgasuntersuchung. Man muss allerdings dazu sagen, dass ich zu dem Zeitpunkt eine Abgasanlage von FOX drunter hatte, die 1 Jahr alt war. Also irgendwelche Löcher Fehlanzeige. Mit etwas herumpfuschen hat es dann gepasst.. Allerdings angst vor den nächsten Termin, weil es sicherlich nicht besser wird.

Bin mir nicht ganz sicher, aber zum Stoßdämpfer ist halt kein Finger mehr Platz meine ich. Mit dem rausstehen ist es natürlich hinterher auch ein Problem. 18 Zoll bereitet immer etwas Probleme.

Heyho, 215/35/18 vorne und Hinten 205/35/18 sind möglich. Ich würde sagen, deine bedenken sind gerechtfertig. ET48 wird nicht passen, bei 35 ist glaube ich schon echt wenig Platz.

(Zitat von 997/2 Turbo) Wenigstens mal jemand der auch so ein Problem hat. Ja sah bei mir auch so aus, bzw. Beide Endrohre mit nassen Lappen zu, und in einem noch das Messgerät reingestopft. Da muss man halt wohl hoffen, dass man immer so einen engagierten Prüfer hat..

Hatte Lambdawertprobleme mit einem 1 Jahr alten Foxauspuff.. War auch eher quaelerei um durch die AU zu kommen.

Wenn du den Auspuff öffnen lässt und bearbeitest, dann sollte doch die Betriebserlaubnis erlischen, oder sehe ich das falsch? Klar wird dann die Lautstärke passen, aber man halt ein geprüftes Teil bearbeiten lassen. Kann mich aber auch irren...

(Zitat von andre280e) Ja, ist so wahrscheinlich besser ausgedrückt. 😅

(Zitat von CASMY) Verstehe ich nicht, der Folierer sollte diese Arbeit in der Regel IMMER machen, das ist eben sein Job. Ob es erlaubt ist oder, sollte ihn egal sein. Er kann darauf hinweisen, dass es verboten ist und auf eigene Gefahr gemacht wird. Aber ein verweigern, kann ich mir schwer vorstellen.