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@Innocent: wenn ich einmal in der Woche einsteige und schaue was es gibt les ich mir die letzten Kommentare durch, den referenzierten letzten Kommentar direkt lesen zu können empfinde ich in dem Fall als Erleichterung. Aber gut Habe es berücksichtigt.
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@KeHa: Einen E-Smart mit 500km Reichweite bei vernünftigem Preis würde ich sofort nehmen, aber das ist in weiter Ferne.
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@Torro: Das war aber mit Sicherheit der alte Swift Sport. Den neuen gibt es ja erst seit August oder so. Und nach meiner Probefahrt war ich sehr angetan. Am besten mal selber fahren, der macht echt Spaß.
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@Blackred: natürlich kenne ich das. Und das der Smart dem Unternehmen kaum Geld bringt weil wenig übrig bleibt, weiß ich auch. Nur ist der Smart nun wirklich alles andere als günstig, da würde ich hinsichtlich Abstimmung einfach mehr erwarten! Und ich kenne auch etliche temperaturabhängige Effekte bzgl. des Kisspoints der Kupplung (Greifpunkte), die bei höherer Temperatur nach oben wandern, beim Abstellen des Fahrzeugs dann oben sind und am nächsten Tag dann wieder niedrig sind aber noch hoch ei…
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@Blackred: ja könnte man so sagen... Ich hoffe es! hab mir auch einen Opel Adam S angeschaut, aber der wird ja bald nicht mehr produziert und ein auslaufendes Modell muss nicht sein. Ford Fiesta ST Line hat mir von den Fahreigenschaften nicht gefallen, der VW Polo Beats ist ein nettes Auto, fährt sich mit Sportfahrwerk und 115PS auch sehr ordentlich aber a) teuer und b) hat jeder- so dass mich dann der Suzuki überzeugt hat
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(Zitat von Blackred) Ganz ehrlich? Technisches Unverständnis schön und gut, zufällig arbeite ich aber in der Getriebeentwicklung desselben Konzerns (Zwar LKW-Getriebe aber ich behaupte mal das technische Verständnis ist deutlich besser als bei manch anderem hier) und weiß dass es durchaus möglich ist, ein harmonisches Anfahrverhalten auch bei 10°C hinzubekommen. Die Viskosität eines Öls in der Software zu hinterlegen und den zu erwartenden Fahrwiderstand anhand von Lenkeinschlag und Neigung sowi…
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nach 10 Jahren Smart ein Suzuki Swift Sport!
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(Zitat von cohabit) ich empfinde das nicht als unnötig.
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(Zitat von ichbindertom) Ich fahre seit 10 Jahren Smart im Mitarbeiter-Leasing bei Daimler und bin maßlos enttäuscht von der katastrophalen Performance im kalten Zustand. Ganz abgesehen von der Preispolitik im Mitarbeiter-Leasing mit zig Mindestumfängen. Habe mich eigentlich immer als Smart-Fan gesehen aber man hat es geschafft, mich nach 10 Jahren tatsächlich noch zu vergraulen.
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(Zitat von sklammi) Das hab ich auch, und zwar genau so (66kW mit DKG). Manchmal gebe ich beim Rückwärtseinparken sanft Gas und plötzlich schießt er los als wär alles zu spät. Gleiches beim Anfahren.. erst dauert es ewig und dann schießt er plötzlich unvermittelt los. Das Ruckeln bei Schaltübergängen in den Gängen 1-2, 2-3, ist nach 3 Werkstattbesuchen mittlerweile besser geworden. Das ist definitiv mein letzter Smart, mein nächster wird ein Suzuki Swift Sport
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habe auch vor einigen Wochen ein Update bekommen. Anfangs war es auch kurz mal besser, aber mittlerweile ist es fast schlechter als vorher. Warte mal ab wie sich das bei dir entwickelt.
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Ich habe den gleichen Scheiss. Smart ForTwo 453 mit 66kw und Automatik. Wenn er kalt ist sehr starkes Schaltrucken und wenn man automatisiert fährt muss man an jeder Kreuzung Angst haben, dass man überrollt wird, weil man nicht vom Fleck kommt. Letzteres lässt sich durch manuelles Schalten in den Griff bekommen aber ersteres ist unabhängig vom Schaltmodus. Und es nervt extrem weil es schon ausreicht, wenn er ein paar Stunden steht, was also sowohl einmal morgens und nachmittags auftritt und ich …