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Danke für Deinen Erfahrungsbericht.

Hmmm, als Kunde würde ich von einer Werkstatt eine andere Reaktion erwarten. Warst Du im SC oder bei einer freien Werkstatt? Fahrwerksteile können z. B. nach dem Federeinbau verspannt montiert sein. Aber schliesse ich aus, wenn es eine Werkstatt ist, die sowas öfters macht. Passiert eher Hobbyschraubern...

Sind doch ca. +30 PS mehr, wenn er Serie 90 PS hat.

@Tannemaennchen Wenn Du schon eine Aussage von mir zitierst - dann sollte auch der konkrete Bezug dazu nicht weggelassen werden. Ich antwortete damit auf Deine Aussage: “Ich habe mal gelernt, dass zum Tuning mehr als nur Leistungssteigerung gehört. Ordentliches Fahrwerk, ordentliche Bremsen, Reifen etc....“ Wenn DU diesen Anspruch hast, ist so ein Smart objektiv völlig fehl am Platz, um sowas sinnvoll zu realisieren. Aber darum geht es ja in der Fragestellung auch gar nicht. Es geht hier um die …

Finde das Vorgehen von 5M4R7 völlig verständlich: Steuergerät ausbauen und versenden, codieren lassen inkl. TÜV-Gutachten, später wieder einbauen, fertig. Warum soll man da 1200 km durch die Gegend fahren für das etwas mehr Leistung?! "...Ich habe mal gelernt, dass zum Tuning mehr als nur Leistungssteigerung gehört. Ordentliches Fahrwerk, ordentliche Bremsen, Reifen etc...." Fehlt nur die geeignete Tuning-Basis dann, ein Kleinstwagen mit 2,7m Länge und ´dem 3-Zylinder-Motor ist da wohl die denkb…

(Zitat von 997/2 Turbo) § 19 Abs. 2 StVZO : Erlöschen der Betriebserlaubnis! Klar, ohne Zwischenfälle passiert nix. Aber Endzeit-Szenario: Unfall mit Personenschaden oder Todesfolge, Schuld oder Teilschuld. Auto wird am Unfallort beschlagnahmt - „manipuliertes“ Steuergerät wird entdeckt. Freut sich auch die eigene Versicherung, da sie raus ist. Dein Leben ist dann auch finanziell zerstört, nicht nur psychisch! Und für die „Verharmloser“ hier: hat meine Frau behördlich mit in Berlin zu tun, ist g…

Ja, stimmt schon: wenn Du mit viel Shampoo und Knete arbeitest, kann sie bröckelig werden. Ich nehme nur ein Tropfen Spüli wegen der Reduzierung der Oberflächenspannung - und damit es besser gleitet. Da passierte bisher nix. Diese Clay-Gleitmittel halte ich für reine Geldmacherei: hatte sowas mal von Dodo Juice ausprobiert. War nicht besonders anders - ausser dass mich das dann 5 Euro mehr gekostet hat für einmal Kneten.

Jep, die blaue von Petzold ist gut. Auch wichtig: warme Knete (bzw. Gleitmittel) verwenden. Da ich nach dem Kneten eh immer poliere, nehme ich warmes Wasser mit Tropfen Spüli in einer Zerstäuberflasche. Ich drücke etwas von der Knete platt und wische sanft mit der flachen Hand über den Lack. Öfters mal durchkneten. Fällt die Knete in den Dreck > nicht mehr nutzen.

@erNi09 Hmmm, aber was macht es für einen Sinn, mit Aufwand zu Kneten & Polieren - und dann den Lack nicht zu konservieren!? Mit einer guten Versiegelung hätte das vielleicht noch ne halbe Stunde gedauert, ohne großem Kraftaufwand. jetzt hast Du zwar einen aufbereiteten Lack, aber der ist völlig ungeschützt und nun alles andere als pflegeleicht. Schmutz, Ablagerungen setzen sich schnell wieder ab. Beim nächsten Waschen kommen auch schneller Swirls rein.

Hi, habe mal das Menzerna 3in1 ausprobiert. Klar, sicher eine Kompromisslösung, da Politur, Finish und Versiegelung in einem Produkt ist. Aber hatte keinen Bock, da drei Durchgänge zu fahren. Das Ergebnis fand ich dafür auch okay. Versiegelung kann man ja auffrischen oder mit Detailer etwas halten. Ich habe jetzt auch nicht penibel gründlich poliert - aber wenn man kleine Swirls nur im Sonnenlicht nach Suchen findet, mir egal. Einen Smart hat ma auch recht schnell so aufgearbeitet. ist zwar kein…

Es ist genau vorgegeben, in welchem BEREICH die Lauffläche konkret abgedeckt sein muss. siehe link mit Bild. Klick Hatte damals nen 451 Brabus mit 225er hinten + 20mm Spurplatten je Rad, mit TÜV. Würde ich heute nicht mehr kriegen trotz Kotflügelverbreiterungen damals. Bilder können täuschen - aber in Berlin: kein TÜV, so wie das aussieht. Oder nur mit Glück, die Prüfer haben heutzutage keine Motivation, da großzügig zu sein. viel Glück

@HerrCooles komme da vielleicht mal drauf zurück - aber eher, um mir Deinen Auspuff anzuhören, wenn ich nen Gebrauchten gefunden habe. Bin da verwöhnt von meinem Remus-Klappenauspuff am MINI.

Für den Smart spricht alternativlos: 2,7m kurz, kleiner Wendekreis, um die 100 PS mit Automatik. Da gibts nix weiter leider... Ich behalte die 90PS Gebrauchten aktuell im Auge. Bei einem guten Preis/Ausstattung würde ich zugreifen - dann Chiptuning /Sport-Auspuff /andere Felgen.

Also ich konnte mich aus folgenden Gründen noch nicht für den 453er Brabus gebraucht entscheiden: - hatte bisher Brabus 450 + Brabus 451 Xclusive als Neuwagen gekauft - mit 21.5% Firmenangehörigenrabatt (von meiner Großmutter). Da war ich dann für ein (damals) vollausgestattetes Coupe bei 16-17k nach Steuer. Aktuell gehts für 2jährige erst bei knapp 20k los, mit weniger km werden Kurse von 23-24 abgerufen. Ich finde das einfach zu teuer für das Gebotene. - mir gefällt der 453 Brabus nicht mehr s…

Hi, checke nach wie vor die neuen Angebote von autoscout für 90PS + Brabus. interessanterweise sind die aufgerufenen Gebrauchtwagenpreise beim Brabus sehr viel höher als damals. Da stimmt der Aufpreis zum 90PS nicht mehr, welche oft sehr jung sind mit wenig km. Muss aber erstmal meinen CooperS morgen zum Schrauber bringen: läuft unruhig, klingt wie ein Diesel. Vermute mal, dass es die (wartungsfreie !?) Steuerkette Ist. Wäre schon ärgerlich bei 55t km - wenn was am Motor wäre. Überall wird an Qu…

Habe mit Plastidip sehr gute Erfahrungen gemacht, kann man bei amazon bestellen. Flächen gut säubern und entfetten, rundherum abkleben, Sprühdose in heissen Wasser erwärmen. Dann ca. 4-5 mal dünn auftragen, mit 20cm Abstand. Jeweils ca. 10 Minuten dazwischen warten. Falsch machen kann man eigentlich nix. Was man aber verinnerlichen muss: man sprüht komplett über die Flächen und zieht nichtgewünschte Sprühfolie vorsichtig ab. Da wo Kanten/Fugen sind, bilden sich die Konturen. Ich hatte damals das…

Seit wann hat man bei einem verbindlichen Kaufvertrag, welcher beim Händler abgeschlossen wird, REGULÄR ein Rücktrittsrecht? Kenne das nur durchs Fernmelde-Absatzgesetz oder (eventuell) bei einen Kaufvertrag gekoppelt mit einer Finanzierung.

@thomas-cs Hallo Thomas, danke für Deine Meinung zu meiner beschriebenen Probefahrt. Ich habe ebenso den Eindruck, dass mein alter 451 Brabus Xclusive, welcher damals bei MINI in Zahlung genommen wurde, irgendwie für mich überzeugender war. Ein preisgünstigerer 453 mit 90 PS als Basis für eine Ausbaustufe (Chip mit TÜV /Auspuff/Fahrwerk/Felgen) wäre eine Alternative, so als kleine "Stadtschlampe", dann als Drittwagen... Aber für mich kommen nur die Xclusive-Sitze in Frage - was die Auswahl auf "…

Okay, danke für Eure Beiträge. Werde meine mobile-Suche laufen lassen - und beim nächsten Kandidaten nochmals Probe fahren. Dann habe ich Gewissheit. Mit 90 PS werde ich sicher nicht glücklich...auch wegen fehlender B-Gimmicks wie kürzere Schaltpausen und Lenkung. Wahrscheinlich fällt der Umstieg vom CooperS schwer - wäre ich weiterdurchweg nur Smart gefahren seit 2001, wäre es wohl einfacher. Meinen 451 Brabus X hatte ich damals sogar blind bestellt...

Jo, werde ich dann wohl nochmal machen müssen...und auch nen 90-PS probieren. Hab mittlerweile hier im Forum auch nen Beitrag gefunden, wo der Brabus als unangenehm brummig beschrieben wurde - und man sich dann gegen die Brabus-Motorisierung entschieden hat. Der gefahrene Smart war zuerst aufs Autohaus zugelassen und war dann 12 Monate im gepflegten Privatleasing gewesen. Also eigentlich unauffällig. Grüße Stahlratte