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Na dann oute ich mich mal (Zitat von 44Timo) Ich fahre meinen Kleinen zu 98% immer bis auf Restlitermenge 0,0 und dann geht es erst zur Tanke. Bei uns sind die Tankstellen im Umkreis von 2 Km bis 7 Km verstreut zu finden. Habe mal vor einiger Zeit ausprobiert, wie weit der Kleine beim Sprung auf die Restliteranzeige 0,0 L noch fuhr. Auf unseren Nebenstraßen der Umgebung kamen wir mit einem Reservekanister noch 80 Km weit. Ich war positiv angetan.
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Vor zwei Wochen hatte mein Kleiner auch einen Reifenschaden, der sich per RDKS bemerkbar machte. Zuerst kam die Meldung Luftdruck kontrollieren. Gemacht. Von den normalen 2,0 waren hinten rechts noch 1,4 drin. Zuerst einmal aufgefüllt, da auf die schnelle nichts am Reifen zu sehen war und bei jedem Reifen etwas Druck fehlte. Nach vier Tagen dann wieder die Meldung. Wieder nur noch 1,4 hinten rechts, die anderen waren ok. Dann diesen einen Reifen mal genauer untersucht, aber wieder nichts zu find…
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Endlich eine geeignete Ablage für ein Smartphone in der Mittelkonsole wurde dringend Zeit. Warum nicht auch gemeinsam gleich ein Fach in die Armlehne ? Ach ja, es wird ja was für die nächste Mopf zurückgehalten... Gespannt bin ich auf die optionale Laderaumabdeckung, denn nur die Netze bringen ja wenig. Wichtig ist die Verwendbarkeit bei Wasserkisten im Kofferraum.
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Die Welle des Turboladers ist gemeint. Die beiden Schaufelräder sind per Welle verbunden und in mehreren Lagerstellen geführt. Wenn hier die heiße Welle im Öl stehenbleibt, dann könnte das überlastete Öl verkoksen. Und ohne Schmierung ist der Turbomotor nicht mehr leistungsfähig.
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Vor ein paar Tagen war ich doch mit dem Kleinen tatsächlich mal etwas weiter am Stück unterwegs. Dabei hatte ich ein ähnliches aber doch auch ganz anderes Verhalten beim Bremsen. Fahre mit etwa 130 von eine Strasse auf eine T-Kreuzung zu. Bremse mit gleichbleibender Kraft und beobachte dabei auf optisch gleichbleibendem Belag bestimmt viererlei verschiedene Bremswirkung. Erst recht schwach, dann knallt er relativ fest rein und dann lockert er in zwei Stufen die Bremskraft. Es war bei weitem kein…
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Seltsam, gestern sind wir etwa 130 Km ( das erste Mal an einem Tag und am Stück ) im Voralpenland bei schönstem Wetter und Temperaturen zwischen 22°C und 27°C herumgedüst. Klima auf Auto und alles super. Auch nach kurzen Pausen nur kurz erhöhte Lüfterdrehzahl , danach wieder ruhiges kühlendes Lüftchen. Wahrscheinlich war es der eine Tag mit der sehr hohen Luftfeuchtigkeit und Außentemperatur, was wohl eine besondere Situation darstellte.
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Bei meinem konnte ich das gleiche Verhalten gestern schon nach wesentlich kürzerer Zeit feststellen. Auto stand in der Sonne und war gut aufgeheizt. Klima wie immer auf Auto. Nach kurzer Fahrt und voller Kühlleistung der Klima kam keine kühle Luft mehr, obwohl der Lüfter alles gab - jedenfalls akustisch. Alle mittleren Düsen, die auch offen sind, waren ohne Luftstrom. Es kam nur noch etwas Luft im Fussraum und an der Frontscheibe. Nach kurzer Fahrtpause dann die Rückfahrt. Jetzt aber wegen dem G…
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Der Smart als Spaßauto wird doch ganz anders bewegt wie ein normales Fahrzeug. Wird der Smart dem Konzept nach überwiegend in der Stadt mit viel Kurzstrecken und auch echter Kurzstrecken benutzt, dann ist ein Benzinmotor immer ein relativer Säufer. Als Beispiel kann meiner hier durchaus herangezogen werden. Ein Tank voll nur echte Kurzstrecken ergibt lockere 8,5 l/100Km.
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Da mein Smart extra als Roller-Ersatz im Winter angeschafft wurde , sind Winterreifen hier bei uns fast Pflicht, zumal wir im Ort schon Steigungen zwischen acht und 18% haben. Da würde ich mich mit Sommer- oder Fast-Sommerreifen nicht rauf oder besser noch runter trauen. Wir haben im Nachbarort eine Bundeswehrkaserne an der das ganze Jahr auszubildende Fallschirmspringer aus der ganzen deutschen Nation auflaufen. Im Winter leiden wir bei jedem Schneefall unter den hängenbleibenden Fahrzeugen sch…
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Ganz meine Meinung. Und wenn das tägliche Pendeln nur im einstelligen Km-Bereich liegt, dann ist die Verfügbarkeit noch besser. Aber ich habe ja noch knapp 3,5 Jahre Zeit.
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spritmonitor hat auf diesen Tank einen Schnitt von 5,13 l/100 Km ausgerechnet. Das ist dann sowieso der beste bisher erreichte Durchschnittswert. Und da es flüssige Nebenstrecken ohne Stadtfahrten zum Schluss hin waren erscheint es auch recht realistisch.
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Mein Ergebnis beruhigt mich doch : Anzeige 0,0 Liter Restspritmenge bei Km-Stand 3890 Stehengeblieben bei Km-Stand 3972 -- acht Liter eingefüllt Vollgetankt bei Km-Stand 3980 -- 28,81 Liter mit 1x nachzupfen getankt. Ergibt also bei meinem Knubbel ein Tankvolumen von 36,8 Litern. Also alles im grünen Bereich. Nebenbei : als der Sprit ausging zog mein Kleiner einfach nicht mehr. Rechts ran gefahren, Reserve eingefüllt und ohne irgendeine Störmeldung oder -leuchte wieder ohne orgeln gestartet.