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Hallo zusammen, unser Kleiner mit Doppelkupplungsgetriebe hat folgendes Phänomen. Die anzeige Fahrprogramm neben der Fahrstufe zB D wird nicht mehr angezeigt, Unserem Sohn fiel das auf, da war mal ein kleines E oder S je nach Programm. Hat das schon mal jemand beobachtet und weiß uU. woran es liegen könnte. viele Grüße snoopy
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Hallo zusammen, Gibt es eine Möglichkeit den Blinkzyklus von 3 auf zB. 4 zu ändern beim Komfortblinker? Weiterhin möchte ich meine Tankanzeige etwas linearisieren. Die zu Beginn dieses Threads angegebenen Werte sind bei mir bereits standardmäßig vorgegeben. Es sind : 5 9 13 16 19 22 25 29. Könnte mir jemand seine gut passenden Werte mitteilen? Für Infos wäre ich sehr dankbar.
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Das linke Relais nennt sich F2K2 und ist für die Spannungsversorgung der Fensterheber zuständig. Das rechte Relais ist das F2K1 und schaltet die Hecksheiben und Spiegel-Heizung. Ich beziehe mich dabei auf das erste Bild von smart connect.
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Hallo liebe 453 Fahrer, unser 453 fortwo hat ein kleines Scheibenwischerproblem. Er ließ sich in keiner Stufe zur Funktion bewegen, außer bei der Wisch/Wasch-Automatik. Also Hebel ziehen und der Wischer bewegte sich incl. Waschwasser. Alles bewegen am Schalter brachte Nichts. Nach Zündung aus, Verriegeln, Entriegeln und Zündung an ging er dann nach kurzer Zeit wieder. Wieder mal ein seltsames Phänomen mit der Frage an Euch: Wer hat so was schon mal gehabt?
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Ich habe den Service nur dort gemacht wegen der Garantieverlängerung. Wenn die vorüber ist wechsle ich das Öl selbst. Auch das jährliche Luft- und Innenraumfilter gewechsle (6000km) halte ich für eine reine Abzocke. Ich denke man legt sich jetzt schon ein Polster für die Elektro-Zeiten an. Dort kann man dann nur noch den Innenraumfilter wechseln, das dann am Besten monatlich. Ich bezahle gerne für geleistete gute Arbeit, aber bei Smart habe ich immer das Gefühl über den Tisch gezogen zu werden.
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Wichtig in diesem Zusammenhang ist mE der AW Preis. Bei meinem Smart war der Service B fällig. Öl/Filter-Paket bringe ich selbst mit. Service B beim 453/2 sind 14 AW, wobei 1AW 5 Min entspricht. Mein Smart Center der NDL verlangt saaaage und schreibe 14.-€ pro AW + 19% Das ergibt einen Stundensatz von 200.-€, sehr sportlich wie ich finde. Meiner Meinung nach leidet man dort erheblich an Selbstüberschätzung. In der Selben NDL kostet das AW für Service bei MB PKW ca 10.-€.
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(Zitat von Blackred) Zuerst steht die Messung. Bei zu hohem Ruhestrom muss der Fehler gesucht werden. Es gibt mW auch ein Update fürs Sam (Batteriemanagement), um schneller zum Ruhestrom zu kommen, nach Abstellen des Fzg. Wenn ok, würde ich die Batterie laden und beobachten. Gibts weitere Probleme, kommt die LM (unwahrscheinlich, aber durch Spannungsmessung bei Motorlauf fürs Erste prüfbar) oder die excellente Batterie selbst in Frage.
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Hallo Batterie-Leidende, ich verweise auf Beitrag Nr. 30. Wenn ihr sonst nichts nachträglich eingebaut habt, muß beim 453 eine Distanz von mehreren Wochen Standzeit ohne Folge bleiben. Ca 2-3mA Ruhestrom ist super. Zur Sicherheit mal den Ruhestrom direkt an der Batterie (- Pol) messen. Aber nur für die Profis. !!! FZG ist abgeschlossen und steht ca 15 Min. Dann vorsichtig die - Polklemme lösen, nur Schraube lösen. Dann den Pluspol eures Multimeters mit einer geeigneten stabilen Klemme an der Mas…
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Hallo zusammen, nach längerer Abstinenz habe ich gleich eine Frage an die 42 Fahrer. Bei meinem 42 hat der Scheibenwischer keine saubere Endstellung. Nach dem Abschalten fährt er nach unten zum tiefsten Punkt und geht dann wieder ca 2cm nach oben bevor er stoppt. Nun meine Frage an, ist das bei euch auch so?
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@Alex453 ich bin im Moment zwar im Ausland und habe keinerlei Zugriff auf Smarties. Ich vermute aber stark, dass die Steuerleitung zum Getriebe auch bei dir liegt. Garantieren kann ich das aber nicht!! 2 Bekannte haben ebenfalls nachgerüstet und dort waren die 2 zusätzlichen Leitungen fürs Lenkrad vom LWS vorhanden. Das neue LR musste nur anstelle des alten LR montiert werden. Codierung bei Smart keine 2 Min. Viel Erfolg...
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Vielen Dank für Euer Interesse. An eine Serienfertigung dachte ich eigentlich nicht, der zeitliche Aufwand ist im Moment für mich einfach zu hoch. Es war schon eine sehr zeitintensive Entwicklung bis zum heutigen kpl. funktionsfähigen Zustand. Solch einen Aufwand hatte ich bisher bei keinem Fzg, da bei Smart eben IMMER alles etwas anders ist als bei "normalen Fzg". Die Programmierung des uC nahm auch einen längeren Zeitraum in Anspruch, da immer wieder smartspezifische Besonderheiten einen weite…