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Wo die genau hin sollen, weiß ich nicht, aber ich kann dir sagen, daß es Clips zur Aufnahme von Schrauben sind. Beispielsweise schiebt man die auf die Löcher in den schwarzen Teilen im Bild und dreht dann von der schmalen Lasche aus passende Schrauben hinein um ein Teil mit dem schwarzen Spoiler (?) zu verschrauben.
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Ich habe zwar keinen Brabus, aber bei meinem muß man das System schon ganz schön provozieren, um das Lämpchen zum Blinken anzuregen. 😄 Also z. B. Im Kreisverkehr stark beschleunigen und dann flott verlassen. Da könnte es beim Richtungswechsel mal mit Eingriff spürbar werden. Ansonsten blinkt das Lamperl nur im Winter.
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Ist völlig normal. Bei Zündung an wurden noch nicht alle abgasrelevanten Parameter ans Steuergerät gemeldet (weil z. B. Lambdawerte, Drehzahlsignale oder ähnliches noch gar nicht vorliegen können) , daher bleibt die Motorkontrolleuchte an. Erst wenn nach dem Start alle Werte in Ordnung sind geht die Lampe aus.
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Kleber abmachen?
BeitragSteinschlagschutz! -
So ist es. Ohne Anlernen akzeptiert die Wegfahrsperre den Schlüssel nicht und der Motor lässt sich nicht starten. Das ist gefühlt schon ewig so, bei allen Fahrzeugen, die irgendwann gegen Mitte bis Ende der 1990ern gebaut wurden. Den alten Klappschlüssel mal mit Pressluft und/oder alkoholgetränktem Wattestäbchen im Gelenkbereich reinigen, hat bei mir bisher immer Wunder gewirkt.
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Ich vermute mal, der Sensor kalibriert sich bei Änderung der Tropfenstufe oder beim ersten Einschalten, daher das einmalige Wischen. Und manchmal klappt das nicht so gut, daher dann das "spinnen". Ist aber nur eine Vermutung. Wenn mein Regensensor gefühlt schlecht arbeitet, ändere ich die Tropfengröße (idealerweise beim Ampelstop, wenn möglich) und meist geht er dann besser.
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Bei mir funktioniert das. Smart Media System mit JBL von 2016. Merklich aber erst so bei 100km/h aufwärts,wenn ich mich nicht irre....
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Nicht Alle, aber Viele. 😜 ("Auch als Quereinsteiger" ..... 🤣😂) Da wäre der Gelernte ja ein Depp, wenn das jeder könnte.
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(Zitat von S-Martie) Was soll denn da falsch konstruiert sein? Da wurde höchstens das Material gewinnoptimiert. Wenn bei dir die 3.Scheibe wieder undicht wurde liegt das meiner Meinung nach an der Werkstatt oder der Werkstatt, die vorher Mist gebaut hat. Ich weiß nicht wieviele Windschutzscheiben ich bereits getauscht habe, aber glaube mir da kann man einiges falsch machen. Da wird Primer auf den zurückgeschnittenen Restgummi aufgetragen, die Klebeflächen werden nicht entfettet, die Kleberaupen …
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Bei allem Ärger: vergesst bitte nicht, daß Hersteller und Werkstätten Wirtschafts- und keine Wohlfahrtsunternehmen sind. Ich würde die 50% Kulanz dankend annehmen und das Problem schnellstmöglich aus der Welt schaffen. In anderen Gewerken oder bei Dienstleistern gibt es gar keine Kulanzregelungen, da ist es selbstverständlich die Unterhalts-oder Instandhaltungskosten selbst zu tragen. Nur beim Auto sollen immer andere für mein Problem zahlen? Autofahren gibt es nun mal nicht für lau. Wem ist noc…