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Ich finde der Ausdruck 'Kundenpaket' ist ausgesprochen gut gewählt worden, denn da geht es mehr um die Befindlichkeit/Bequemlichkeit des Kunden, als um den Servicezustand des Fahrzeuges.
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Bei meinem 35 Liter Tank funktioniert folgende Abstufung recht gut, so ca, alle 80 Km verschwindet ein Balken... 4-8-12-16-20-24-27-32 ...wobei ich den Tank auch nie leer fahre und deshalb die einstelligen Werte nicht groß/mehrfach ausprobiert habe. Einmal (!) getestet - hat funktioniert - nicht wieder angefasst. Allerdings kam die Warnlampe bei nur einem Balken dann gefühlt sehr schnell, was mich aber nicht stört.
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Ich habe meine originale Batterie nach 26 Monaten gegen eine Varta, die es da gerade im Sonderangebot gab, getauscht. Nicht weil sie defekt oder schwach war, sondern weil ich einem Ausfall an meinem 'Daily Driver' zuvor kommen wollte, getreu dem Motto: lieber (eine neue Batterie) haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht starten... ...der alte Akku steck jetzt im Youngtimer und funktioniert dort bislang problemlos und völlig unauffällig.
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Moin und eine Liste gibt es mbMn nicht, aber die Tendenz ging immer dahin, dass man nicht zu geizig sein sollte. Meine persönliche Erfahrung mit einem kabelgebundenem 8,99€ USB-Adapter war hingegen eher positiv, der funktionierte beim Smart genauso gut wie sein 29,99€ Brüderchen. Ein Unterschied tauchte erst auf, als ein Ford Kuga ausgelesen werden sollte...da verweigerte der günstigere Adapter die Zusammenarbeit, d.h. im Zweifelsfall lieber nicht zu billig kaufen stimmt schon. Die gleiche Tende…
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Bei den Bremsscheiben unterscheidet sich der Smart aber schon, denn es sind nur zwei davon verbaut
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Mein 42 hat auch gerade den Service A (Motoröl-/filterwechsel, Bremsfl.ers., Scheinwerfereinst.) nach 3 Jahren bekommen und ich bin sehr positiv vom Preisniveau der MB-Werkstatt überrascht worden. Nur 290€, incl. mitgebrachtem Motoröl/Innenraumfilter ist weit weniger als ich erwartet hätte...kleiner Unsicherheitsfaktor inklusive: es wurde eine Aktualisierung der Motorsteuerungssoftware vorgenommen, Auswirkungen unklar, denn eigentlich lief der 1.0er problemlos.
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'Configuration Daimler' steht in meiner 2018er DDT4all-Version nirgends drin, da scheint es je nach Variante, dann wohl auch noch einige inhaltliche Unterschiede zu geben. Das Problem mit dem Gurtpiepser habe ich inzwischen ganz souverän mit einem Adapter gelöst, mit dem kann man sich, vor allem mit MAL in Benutzung, auch noch viel leichter anschnallen.
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Ich muss mal als komplett Unwissender hier nachfragen, gibt es solche Blockkadegebühren bzw. Zeitlimits denn auch bei öffentlichen Ladesäulen?