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Ich habe meinem Smart rechtzeitig vor der Windersaison eine neue Batterie spendiert. Beim Aufräumen fiel mir auf, daß an der alten Batterie noch ein Entlüftungsschlauch hängt. Nun, wo er an die Batterie kommt ist klar, aber wo endet er? Ich konnte nichts finden. Hängt das Ende wirklich bloß in der Luft? Und wozu brauche ich einen Schlauch, wenn die Batterie doch zwei Anschlußöffnungen hat?
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Wer braucht denn jetzt noch eine Klimaanlage? Die große Hitze ist ja nun vorbei.
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(Zitat von MineCooky) Das stimmt, Updates gibt es keine. Ich habe einen Laptop mit Stand 03/2017 und dabei bleibt es auch. Ist für mich aber kein Problem, mein Smart ist von 03/2016 und meine anderen Autos alle älter. Trotzdem muß man sich im klaren sein, daß man das Ding in den Müll schmeißen kann, sobald mehr als nur ein Kabel kaputt geht. Nicht einmal die Festplatte des Laptops läßt sich klonen, oder genauer ausgedrückt, der Klon wird nicht akzeptiert wegen falscher Prüfsumme oder so ähnlich.…
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Ich habe mir vor zwei Jahren selber so ein Teil gekauft. Das Ganze ist wohl so halblegal. Der Kram kommt aus China, aber er funktioniert. Unterstützung seitens Daimler gibt es für so etwas nicht. Man muss selber sehen, wie man damit klar kommt. Immerhin kann man damit z.B. seinem Smart den Känguru-Modus abgewöhnen und die Kupplung neu anlernen. Ich bin damit auch schon einem defekten Lenkwinkelsensor bei meinem SL auf die Spur gekommen. Ansonsten helfe ich auch gerne mal im Freundes- und Bekannt…
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Den akustischen Umfeldschutz hat eigentlich jedes Auto serienmässig. Nennt sich Hupe. Nur ist deren Gebrauch hierzulande nicht so üblich wie in anderen Ländern, wo die Menschen mehr Temperament haben.
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Die Schalen habe ich mittlerweile auch, die sind Klasse. Sie sind sehr passgenau und haben einen so hohen Rand, daß garantiert nichts rauslaufen kann. Der einzige Nachteil: Sie sind aus Hartplastik, das fühlt sich etwas unangenehm an, wenn man den Fuß mit der Ferse dort abstellt. Man rutscht dann etwas. Ich habe deshalb noch ein paar Billigfußmatten aus dem Baumarkt reingeschmissen. Damit ist das Problem erledigt.
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UKW wird noch ein paar Jahre Galgenfrist haben. Doch noch dieses Jahr wird DAB+ für Neuwagen EU weit verpflichtend, mit einer Übergangsfrist bis 2021. Und sowohl die Sender als auch die Gerätehersteller werden es sich nicht lange antun, für teures Geld zwei Technologien nebeneinander zu betreiben. Wenn DAB+ Pflicht ist, und UKW Kür, werden sie UKW ruckzuck über Bord schmeissen. Ich behaupte mal, von den veralteten Technologien wird der Verbrennungsmotor länger leben als UKW.
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Da die PKW-Maut ja nun entgütig ab Oktober 2020 kommt, sieht es dann wieder ganz anders aus. Euro 6 Fahrzeuge sollen 1,80 Euro pro angefangene 100ccm zahlen. Für mein 899ccm Motörchen bedeutet das 16,20 Euro Maut und 3,80 Euro KFZ-Steuer statt 20 Euro KFZ-Steuer wie bisher. Warum einfach, wenns auch umständlich geht.
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Aussehen tuts ja gut. Aber ich finde trotzdem, daß da auch was rauskommen sollte.
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Vermutlich liegt nur eine Scheibe nicht richtig an der Dichtung an. Sollte keine allzugroße Sache sein.