Probleme beim Betanken / Fragen zur Bauart des Tanks

Klar, die über'm Teich bekommen ja 1:1 den gleichen unausgegorenen Mist.

So unser Knuffiger ist heute in der Werkstatt um die Inspektion "Service B" zu absolvieren.

Folgende drei Punkte stehen zusätzlich auf der to-do-Liste: Tankvolumen, Pfeifgeräusche Cabrio-Dach und Bonanza nach Kaltstart.

Der Termin wurde extra von 07:30 Uhr auf 11:00 Uhr gelegt, damit der "richtige" Service-Mann für mich da ist und mich zum Tanken und auf die Autobahn begleiten kann.

Nunja - der "richtige Servicemann" hat von Smart genausoviel Ahnung wie ICH von Mercedes.

Meinem Tankwunsch wollte er natürlich nicht nachkommen.
Ich habe dann auf meinem Werkstattaufenthalt vom 25.01.2017 verwiesen - dort ist der gleiche Fehler hinterlegt mit der Lösung "Kunde ist zu dumm zum Tanken", die mir natürlich nur mündlich durch die Blume mitgeteilt worden ist.
Nach freundlichem Meinungsaustausch hat sich dann meinem Wunsch gefügt ist mit auf die andere Straßenseite zur Betankung gekommen.

Ich habe ihn vom Öffnen des Tankdeckels bis zum ersten "Klack" alleine machen lassen.

Restreichweite laut BC: 2,5 Liter

Rest 2,5.JPG

Er war clever und die Zapfpistole auf der ersten Stufe "langsame Fliesgeschwindigkeit eingeloggt".
Ich hab's natürlich gesehen und ihm freundlich mitgeteilt, daß das Ergebnis auf allen 3 Stufen absolut identisch sein wird.

Und da ist er - der erste Klack - bei 25,81 getankten Litern. 25,81 plus 2,5 ist 28,31 Liter. DANKE Auto...

Jetzt hat er seinen Block genutzt und schnell ein paar Daten notiert.

Opps - vorbei.JPG

Ich war dann so frei und habe ihm durch nachtanken bis 32,01 Liter gezeigt, daß die Restliteranzeige von 2,5 sehr wohl stimmt und keine 5 oder 10 Liter Extra-eiserne-Reserve mehr vorhanden sind.

Auf die Betankung bis Anschlag (43 Liter...) hat er verzichtet - er glaubte mir jetzt auch so, daß irgendwas nicht stimmt.
Spannend wird die Übergabe morgen oder übermorgen und die Erklärung oder Fehlerbehebung...

Das Dachpfeiffen konnte ich heute nicht vorführen - bei Windstille bleibt der Teekessel so gut wie ruhig.
Er hat das Problem trotzdem aufgenommen und falls der Techniker keine Idee hat soll ich das Problem bei wind nochmal vorstellen.
Ich müsste auch selbst fahren, die Servicemitarbeiter dürfen mit Kundenfahrzeugen nur 130 km/h fahren.
Jetzt weiß ich zumindest warum im Januar keiner den Teekessel gehört hat. Bei 130 km/h ist selbst mit einem 8er Wind noch alles ok.
Meinen Hinweis auf Herrn Zynda vom SmartCenter Augsburg wollte er nicht nortieren.
Das ist der Servicemann, der das Fahrzeug einer Forenkollegin (Arien) nach vielen Probefahrten ruhiggestellt hat.

Nach dem Sieg an der Zapfsäule hat er brav notiert was ich ihm mitgegeben habe. Geht doch.

Auftrag 1.JPG

Auftrag2.JPG

Ich bin auf die Rückgabe und die Erklärungen gespannt wie ein Flitzebogen.

Leihwagen ist ein forfour mit Handschalter und der kleinen Maschine. Dafür erst 2.000 km auf dem Tacho.

Gruß

PoWder

Danke für den ausführlichen und sogar bebilderten Bericht. Auch bin sehr gespannt.

Blackred:
Was wurde bei Deinem unternommen, sodass der Bonanzaeffekt nun fast verschwunden ist?