Habe im meinem Urlaub endlich Zeit gefunden das KW Gewinde in den Smart zu schrauben 
Ich hatte davor die CS Tieferlegungsfedern verbaut und war eigentlich soweit zufrieden allerdings waren meist meine Kollegen,Familie und Freunde ziemlich abgenervt bei mir mitzufahren weil der Smart durch die Federn schon sehr sehr straff bis Bretthart ist 
Mich hat es soweit allerdings wenig gestört
Als dann bisschen geld über war für das Fahrwerk dachte ich mir okay kaufen wir es mal.
Gesagt getan bei Gabor (GS-Smart) angerufen und das ding bestellt.
Was ich als erstes sagen muss Lieferzeit obwohl überall 2 Wochen dran stand innerhalb einer Woche!!
Ich bestelle jetzt definitiv nur noch bei Gabor!!
Service, Freundlichkeit und Kompetenz passen einfach! wieso sollte man dann woanders bestellen?
Zum Einbau ist zu sagen das es eigentlich kein großes Thema ist allerdings ist es dann wiederum doch nichts für Laien.
Hinten Ausbau:
-schwarze Kofferraumverkleidung demontieren
-Smart aufbocken
-Rad demontieren
-Achse mit Wagenheber abstützen (ist zum montieren später einfacher da die Achse mit dem Wagenheber easy hochgedrückt werden kann)
-Dämper unten lösen
-Dämpfer oben (innen) lösen
-Wagenheber ablassen
Und schon hat man den Dämpfer in der Hand
-Die Feder dann einfach entnehmen am einfachsten ist es die Achse dabei bisschen runterzudrücken
Hinten Einbau:
-der obere Federteller entfällt dafür wird der Versteller von KW eingesetzt
-der untere Federteller bleibt
-Achse wieder bisschen runterdrücken und Feder einsetzten
vorher die gewünschte Höhe beim Versteller einstellen da dieser zum verstellen immer komplett ausgebaut werden muss
-das Original Stützlager vom Stoßdämpfer auf 10mm aufbohren
-Stützlager auf den KW Dämpfer stecken und rein mit dem Dämpfer
-Innen das zweite Stützlager drüber und die Mutter ansetzen
-Schraube vom Dämpfer unten Ansetzen und alles festziehen
-Kofferraumverkleidung montieren
Und schon ist die HA fertig
Vorne Ausbau:
-Smart aufbocken
-Serviceklappe öffnen
-Rad demontieren
-Bremsschlauch und Drehzahlsensor-Kabel vom Halter abstecken
-Bremsschlauch/Drehzahlsensor-Kabel Halter vom alten Dämpfer abschrauben
-Koppelstange demontieren
-die zwei Schrauben von Achsschenkel und Dämpfer demontieren
-die drei Schrauben im Dom demontieren
und schon hat man das Alte Federbein in der Hand
Vorne Einbau:
-Den KW Dämpfer komplettieren (Stützlager,Elastomerlager und Staubschutzkappe)
Ich habe diese Teile neu gekauft damit ich den Dämpfer schon vorher komplettieren konnte
-Dämpfer einführen dabei gleich die Koppelstange in den Halter einführen und oben die drei Schrauben und die Mutter von der Koppelstange ansetzen
-die zwei Schrauben von Achsschenkel und Dämpfer unten montieren
-Halter Bremsschlauch montieren und gleich die Kabel/Schlauch einclipsen
-Koppelstange festziehen
-Rad montieren
-Smart ablassen und die drei Schrauben oben im Dom festziehen
Und schon ist auch die VA fertig
Durch Gabors Erfahrungen wusste ich das vorne an der Stoßstange die Schraube zwischen Kotflügel und Stoßstange weg muss und auch der Halter der Schraube weg geschnitten werden muss.
Ist alles aus Plastik deshalb kein Thema und die Stoßstange hält trotzdem auch am Spaltmaß ändert sich dadurch nichts
Die Höhe muss natürlich selbst eingestellt werden.
Ich fahre 18 Zoll Felgen und habe Vorne zwischen Koppelstangenhalter und Verstellteller ca 4,7cm
Hinten habe ich den Versteller um eine Umdrehung ''Hoch'' gedreht
Das ist eine Spielerei die ihr dann selbst machen dürft damit für euch die Höhe und vor allem die TÜV Höhe passt.
Die mindestwerte stehen im TGA.
Danach muss der Smart auch noch auf einer Achmessbühne vermessen werden und das Vermessprotokoll ist am Tag der Eintragung mitzubringen.
Lieferumfang:
-Dämpfer VA
-Dämpfer HA + Feder + Versteller
-Einbauanleitung
-Einstellanleitung
-KW Tool Kit
-KW Sticker
Kosten: 1249€ oder so.
Falls ihr die ''alten Fahrwerksteile'' nicht wiederverwenden wollt hier die Preise:
Stützlager: 52€ (A453 320 01 73)
Elastomerlager: 47€ (A453 321 00 84)
Staubschutzkappen: 26€ (A453 323 02 92)
Eintragungs Kosten 80€
Hört sich jetzt vielleicht alles nach viel Geld an ist es ehrlich gesagt auch allerdings muss ich sagen das wenn man seinen Smart dem Erdboden näher bringen will ist dies die einzigst Vernünftige Lösung das sich der Smart danach auch noch super fahren lässt obwohl er so tief ist.
Bei mir ist es das erste mal das ich ein komplettes Fahrwerk gekauft habe da bis jetzt die Fahreigenschaften immer akzeptabel waren mit tieferlegungsfedern.
Beim Smart allerdings vor allem durch den kurzen Radstand finde ich sind nur Federn keine Dauerlösung
Also lieber bisschen länger Sparen und es dann gleich richtig machen.
