Wenn der (Verbrenner-) Motor dreht dann dreht sich doch auch die Lichtmaschine mit, oder?
Wenn man also beim Ausrollen, Bergabrollen oder beim "wie auch immer Rollen" die Kurbelwelle über das Getriebe gedreht wird, dreht auch die LiMa.
Woher das Drehen kommt ist selbiger egal.
Wenn die also dreht wird ein Strom induziert- und der wird im Bedarfsfall dahin geleitet, wo er benötigt wird.
Eigentlich ganz einfach, oder?
Bei BMW wird der Motor im Schubbetrieb "entkoppelt".🙄
Ob das viel Einsparung bringt.....egal, man hat mal was neues entwickelt.