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Danke dir, Dirk! So einfach kann es sein.

Dir KI meine zuerst es sei die Ganganzeige. Als ich antwortete, dass er handgeschalten sei, meinte sie es sei die Momentanverbrauchsanzeige, was ja auch nicht sein konnte.

Ein bisschen hoffte ich auf eine bis anhin unentdeckte Ölstandsanzeige. Aber das wäre ja auch zu schön gewesen.

Hallo!

Ich habe die Lösung meiner Frage nicht im Manual gefunden, vielleicht habe ich Tomaten auf den Augen.

Was zeigt eigentlich der kleine, vertikale Balken auf der rechten Seite?

Danke euch!IMG_6104.jpeg

CHF 613.60

Ich hatte keine Lust auf das "aufs Geratewohl" weitere Teile zu wechseln und habe ihn in die Vertragswerkstatt gebracht. Der Fehler müsste aber auch klassisch gefunden werden und wurde so nicht in der Diagnose angezeigt.

Hallo zusammen

Es war der Öldruckregler.

Gruss

Danke für den etwas allgemeinen Text. Motorlampe ist nicht an und eine Verteilerkappe ist eher aus einer anderen Ära des Motorenbaus.

Heute habe ich mal einen neuen Nockenwellensensor eingebaut, was leider keinen Erfolg brachte.

Dann habe ich gesehen, dass das Blech, wo die Stecker der Lambdasonden dran ist an der Halterungen abgebrochen (mit 35t Km!) ist, aber die Kabel und Stecker sehen eigentlich noch gut aus.

Wenn noch jemand hier eine Idee hat, wie man den Fehler vielleicht lokalisieren könnte, würde mich das freuen.

Sonst Versuche ich einen Termin für eine Fehleranalyse in der MB Werkstatt zu vereinbaren.

Euch allen ein schönes Wochenende

Felix

Hallo zusammen

Ich habe bereits den Beitrag "71 PS Motor ruckt zuckt schüttelt sich im Stand ( im Fahrbetrieb ist alles i.O)" gelesen.

Unser Smart hat eigentlich die selben Probleme. Er läuft nicht richtig im Standgas und geht auch aus. Sobald man etwas Gas gibt ist alles OK.

Obwohl er erst 35tkm auf der Uhr hat, habe ich heute mal die Kerzen ersetzt. Leider hat das nichts gebracht.

Als die Probleme das erste Mal auftraten, habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen. Da war folgende Meldung:

P0011 - Antriebsstrang

"A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

Den habe ich gelöscht, nach dem Moto "wenn er erneut aufpopt schaue ich das an".

Als ich den Kleinen an machte und bei laufendem Motor den Speicher auslies stand da:

P0300 - Antriebsstrang

Random / Multiple Cylinder Misfire Detected

Nun, da das Kerzenwechseln nicht gebracht hat die Frage an euch: Ist das ein bekanntes Problem mit der Nockenwelle? Könnte dies der Grund sein für die Probleme im Standgas? Was sind die ersten Schritte zur Behebung oder weiteren Einkreisung?

Danke euch!

Gruss

Felix