Beiträge von Needsomesmart

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  • Keilriemen wechseln

    Die Teilsuche gestaltet sich bei Smart irgendwie schwierig. Freie Seiten auf denen man seine VIN eintippt um zum Ergebniss zu kommen

    existieren wohl leider nicht direkt. Auf Autodoc hab ich nun DIESEN Komplettsatz Riemen, Spann und Umlenkrolle von SKF gefunden

    der angeblich passen soll. Kann das jemand bestätigen?


    Alternativ HIER sogar noch um einiges günstiger!

  • Keilriemen wechseln

    Hallo zusammen,


    kann mir jemand die konkreten Teilenummern von Keilrippenriemen, Spann und Umlenkrolle nennen

    für den Smart Fortwo 453 Baujahr 2017 mit 1,0l Sauger (71PS) und Klimaanlage? Irgendwie hab ich

    unterschiedliche Nummern je nachdem wo ich danach suche :/


    Vielen Dank!

  • Tauschintervall Wasserpumpe, Störung P156012 "Ansteuerung Bauteil Ölpumpe fehlerhaft"

    Hallo zusammen,


    seit kurzem haben wir einen Smart Fortwo 453 aus 2017 mit dem 1,0l Motor, 71PS und 32tkm im Fuhrpark.

    Aufgrund der Tatsache dass der 82 jährige Erstbesitzer keinerlei Wartungsnachweise vorlegen konnte möchte

    ich nun eine erweiterte Inspektion durchführen. Dazu zählen


    • Ölwechsel inkl. Filter und Spülung
    • Bremsflüssigkeitswechsel
    • Kühlflüssigkeitswechsel
    • Zündkerzenwechsel
    • Luftfilter und Innenraumfilter
    • Keilrippenriemen inkl. Spann und Umlenkrolle


    Zum Thema Wasserpumpe habe ich keine Intervalle finden können. Macht es Sinn diese nach 9 Jahren und 30tkm zu wechseln

    oder wartet man einfach bis sie Probleme macht in Form von Geräuschen oder Undichtigkeiten?


    Dann hab ich beim Auslesen noch ein paar Fehlermeldungen gefunden. Die meisten sind wohl normal wie ich gelesen habe.

    Eine jedoch sticht hervor. Es ist die P156012 vom Motorsteuergerät welche lautet:


    "Die Ansteuerung des Bauteils 'Ölpumpe' ist fehlerhaft. Es liegt ein Kurzschluss nach Plus vor."


    Nach kurzer Recherche ist klar, dass es sich um die Fehlkonstruktion "Magnetventil in Ölwanne" handelt. Es wird also entweder

    die Verkabelung oder das Magnetventil selbst hinüber sein. Nichts kritisches, da die Ölpumpe dann eben auf vollen Öldruck umschaltet.

    Am Ende des Tages eine Kosntruktion die dem "Umweltschutz" dienen soll. Die einzige Frage die sich mir stellt ist die, ob dieser Fehler

    relevant für die nächste Hauptuntersuchung ist. Sprich, handelt es sich um einen Abgasrelevanten Fehler der zum nicht bestehen der AU

    führen kann oder nicht?


    Danke euch schonmal im voraus!


    Gruß Ralf