Plontine: Benziner, einer der Letzten. Und Dein aufgerufener Anschaffungswiderstand läßt mich das fehlende Welcome/Leaving Home Light leichter vermissen als ich dachte.
Oder anders: Ich kaufe Dein Modul nicht.
Wegen dem TFL bei Scheinwerfer an schaue ich mal, ob ich dazu was in Deiner Anleitung finde.
Danke für Deinen Aufwand für beide Fragen.
Sodele, nun habe ich eine Weile die Mopf-Scheinwerfer und bin eigentlich ganz zufrieden.
Über Plontines Modul fürs Welcome/Leaving Home Light muss ich mir mal Gedanken machen.
(Baut Plontine das noch, wie teuer, wie hoch ist der Aufwand, etc.)
Was mir noch aufgefallen ist, wenn die LED-Lampen angehen, schaltet sich das TFL aus, das war bei den H4-Scheinwerfern nicht so. Kann man das umcodieren, daß das TFL anbleibt?
Oder muss das aus, wenn Scheinwerfer an, aus Gründen?
Schade.
Das ist ärgerlich, zumal der Mopf-Scheinwerfer an gleicher Stelle die Wabenabdeckung hat.
So cool* ich die Voll-LED-Scheinwerfer finde, das Wegfallen des Coming/Leaving Home Lichts empfinde ich (an der Stelle) als Rückschritt.
Ist das Hardware-Enshittification?
*) Sonst hätte ich mir die Leuchten wohl kaum gekauft. ; )
Moin.
Mein Smart ist nun auch vorne "gemopft". *freu*
Was mir aufgefallen ist: Meine Mopf-Scheinwerfer haben scheinbar kein Coming Home* und Leaving Home* Licht.
Ist kein Coming Home und Leaving Home Standard, oder hat der gute MisterDotCom etwas vergessen anzuschließen?
*) Das Licht im unteren Teil des Scheinwerfers, knapp hinter dem TFL, unter einer Wabenabdeckung, das bei Fernentriegelung angeht.
Viel schlimmer ist, daß mein Kabel für den Drehzahlmesser nicht da ist. *grmpf*
Moin.
Wie kann ich denn zwei Spritmonitore einbinden?
Ich habe die Automatik.
Und meine Überlegung war: Wenn ich auf die Bremse trete, soll auch weiterhin die SSA arbeiten, nur beim Einlegen des Rückwärtsganges soll, so ein SSA-Faktor, der Motor trotz getretener Bremse wieder anspringen.
Wobei ich das mal per Druckeinstellung antesten werde.
Da hänge ich mich mal dran: Ist denn einer von den vielen Parametern, wovon die SSA abhängt, der Rückwärtsgang?
Mich nervt nämlich folgendes Verhalten beim Einparken:
Stoppen
Motor geht aus
Rückwärtsgang einlegen
Fuss von Bremse nehmen
Wagen rollt nach vorne (wenn Lenkrad schon eingeschlagen, Richtung anderer parkender Autos)
Noch länger gefühlte Bedenksekunde
Motor springt endlich an
Einparken
Also ich kam allein mit dem FB-Bild und ein wenig Recherche im WWW/Utube, wie DDT4all funxt, aus.
Ist also kein Hexenwerk oder "Rocket Science", dazu noch Freeware.
Einzig die Anschaffung des OBD-Kabels nervt mich, weil ich es wahrscheinlich nie wieder brauchen werde.
Daher auch mein Angebot der Hilfe beim Codieren, damit andere nicht auch für eine einmalige Anwendung
so ein Kabel kaufen müssen.
