ich habe auch erst gedacht "nutzlos", aber schaut mal genau hin...
der Gurt wird durch dieses Plastikteil tiefer rumter gedrückt. Der Gurt läuft dadurch quasi im unteren Bereich der Originalschlaufe entlang...
Hoffe die Erklärung bringt bissl Licht ins Dunkle 
bestell schon mal... du weißt ja.... das dauert länger 
@44Timo,
schaut suuuuper aus. Ich muss leider noch bissl warten, aber nu ist die Freude darauf noch größer
Ich will Spaß, ich will Spaß,
ich geb' Gas, ich geb' Gas...
frei nach Markus (deutscher Philosoph)
an den "210" müssen wir dann aber noch arbeiten 
haha, so euphorisch du vom zukünftigen sprichst sehe ich deine Frau schon in die Röhre gucken...und dich hinterm Steuer.... 
Och den Eco Score von 100% kann man recht gut erreichen ohne zu kriechen und ein Verkehrshinderniss zu sein. Je weniger Stop and Go auf der Strecke desto leichter ist das Ganze. Leider ist dieser Wert kein Garant für einen geringen Spritverbrauch. 
...nach 13 Seiten muss ich wieder festellen wie geil meine Gurthöhenverstellung doch ist.....duckundganzschnellwech
ich glaube 4,9 hatte ich auch schon EINMAL, aber fragt mich nicht wie das zustande gekommen ist.
Ich fahre jeden Tag die gleiche Strecke und fast immer zur gleichen Zeit und habe jeden Tag unterschiedliche Werte...
Teilweise startet die Durchschnittsanzeige mit 17-19L und dann Wiederrum auch mal mit über 40L.
Kann das jemand erklären?
Vor allem warum startet der kleine mit so hohen Werten? diese machen jeden Schnitt kaputt
Auch wenn der Schaltsack zu groß ist sieht es um längen besser aus als ohne.
Werd mich dann auch mal auf die Suche begeben und nach einem feinen Säckchen schauen
