Beiträge von mimotoo

Weiß nicht ob es hilft: Ich wollte das Sportpaket(Bereifung: 185/205) mit 15mm Platten rundum fahren(der Faulheit wegen, fahre im Winter die Serienbereifung und wollte die Platten einfach drauf lassen) - das hätte beinahe geklappt, wenn ich meiner Werkstatt meinen Fahrzeugschein beim ersten Versuch gegeben hätte.
So wollte der Prüfer beim zweiten Anlauf nix mehr von seiner Zusage wissen, da ihm die Variante 205er Hinterreifen mit 15er Spurplatte doch nicht getaugt hat....., er hat da mit einem Holzbalken gewedelt und dann irgendwann den Kopf geschüttelt, vorne wären die 15er Platten mit den 185er Reifen gegangen.
Ich würd mal mutmaßen, dass somit 200/215 inklusive Platten gehen sollte, vorne vielleicht noch etwas mehr.
Was soll ich sagen: Ich bin zwei Wochen illegal durch die Gegend gewuselt und rein optisch: Doch, war schön die Zeit

Also ich "missbrauche" meinen 453 seit über 3 Jahren als Garage für mein Brompton, daher hab ich es auch immer dabei und ja: es ist halt eine Erweiterung der Lebenseinstellung smart. Richtige Berge möcht ich mit dem Brompton allerdings nicht erklimmen wollen(E-Bikes sind für mich evolutorische Verwirrtheit), kleine Hügel und die von Dir genannte "letzte Meile" sind für ein Brompton kein Problem, dafür ist es entwickelt.

Im Winter ist das extrem, wenn man mit dem Scheinwerfer direkt "reinguckt", da können die auch frisch gewaschen sein - der Octavia RS is für mich ein schönes Beispiel: Der Diesel einseitig, die Benziner rauchen auf beiden Seiten.
Hab aus Interesse grad mal an meinem 453 - ein Coupè - herumgefühlt: Da is nix Fake, nix abgewinkelt, schöne Staubkruste , schwarz wie in nem Bergwerkstollen..... - feinstaubtechnisch im feuerroten Bereich.
Kann es sein, dass es zwei Töpfe für Cabrio und Forfour/Coupè gibt?

Hat das mit der TÜV-Eintragung mit der Größe des smart zu tun oder was ist da der Hintergrund?
CS "genehmigt" ja auch nur eine Vmax von 168km/h und das wäre mir - ja es ist geisteskrank bei dem kleinen KFZ - ein wenig ... äh zu langweilig.
Wenn der Zuwachs vor allem in der Beschleunigung liegt, kann ich auch einen ED/EQ(?) nehmen.

Schön zu sehen, hast Du die auch eingetragen? Frag, weil die Kollegen von den drei Buchstaben mir das nicht gönnen wollten (speziell hinten) - so fahre ich die Dinger nur im Winter.... mit der Serienbereifung.

Vielleicht irre ich mich, aber unter 25k wird das Segment von Daimler mit der 44 doch auch nur partiell bedient.
Wenn ich etwas größeres als einen 42 möchte, dann kommt für mich schon jetzt eher ein Mini oder ein i3 in Frage als ein 44.
Vor dem Hintergrund sehe ich auch die komplette Umstellung auf den E-Motor als Chance besonders für den 44 - warum den nicht weiter mit dem Twingo bauen und dann eher auf eine vereinfachte Plattform des Zoe stellen, dann hätte man eher eine "Polo"/Mini-Alternative als jetzt.

So sieht die tatsächlich gut aus, Problem: So sieht sie nur geputzt aus......, der Normalzustand ist schwarzverrußt, wie bei einem alten Diesel

Seh ich auch so: Für mich machen schon die Sitze im Prime nicht den Eindruck, als ob da irgendwelches Getier hat für sterben müssen.

Hallo zusammen, lese die ganze Zeit schon interessiert mit, jetzt hab ich doch ne Frage, sorry:
Mir wird der Sinn der Variante irgendwie nicht ganz klar, der Perfect hat doch im Vergleich zum Passion nur die "Teilleder"-Sitze - oder?
Erträglich find ich den außen in weiß/schwarz, dann erinnert er mich mit dem braunen Innenraum an einen Latte macchiato ...., letzterer ist aber schon ein Krücke.