Tuex hast du im Schaltgefühl ein Unterschied zum originalen Öl gemerkt?
Beiträge von jrgn
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Ich weiß sogar dass die Handschaltung beim 453 über Seilzüge zum Getriebe läuft.
Find ich nicht ganz so direkt vom Gefühl her wie bei BMW das Schaltgestänge. Hauptsache es macht Spaß beim fahren, also nichts automatisch
Wenn’s kein handschalter gäbe, hätten wir den Smart nicht gekauft
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Moin aus dem Rhein-Main-Gebiet
Als stiller Mitleser habe ich hier sehr viel gelernt und möchte nun meine Erfahrungen mit euch teilen!
Von einer Idee einen Stadtflitzer zu holen hat sich ein kleines Liebhaberauto entwickelt, der nun fast zu schade für Kurzstrecken ist und mega viel Spaß macht.
Geholt haben wir den Smart letzten Sommer und haben ihn mit viel Liebe gewartet und verbessert
Was alles gemacht wurde:
- Zum Riementrieb: gequietscht hat er als wir ihn gekauft haben. Getauscht wurden eine Umlenkrolle, Riemenspanner inkl. Rolle und ein Keilrippenriemen von Gates (vielen Dank an den Tipp von treckertom). Seitdem hat sich das Gequietsche erledigt.
- Unterboden: Vorsorglich wurde er an leicht-korrodierten Stellen mit Unterbodenwachs behandelt
- Motor: Obwohl der Wagen bei Mercedes scheckheftgepflegt ist, war das Motoröl zum Kaufzeitpunkt pechschwarz und mir war danach, ein frühzeitigen Ölwechsel mit darauffolgenden Ölwechsel nach 1700km zu machen. Nach dem „Spülintervall“ war der Motor blitzeblank von innen (mit Endoskop von der Ablassbohrung geschaut). Die originale Ölablassschraube fand ich so doof, dass ich gegen eine Magnetische von Louis getauscht habe.
- Bremsen: Für um die 100€ hab ich die Bremsen vorne komplett gewechselt. Scheiben von Brembo, Beläge ATE Keramik. Sehr zufrieden mit der Kombination. Bremsflüssigkeit gewechselt und dennoch gefällt mir das Pedalgefühl nicht so. Mir würde noch einfallen Stahlflex Bremsschläuche zu verbauen. Was sind eure Erfahrungen und Tipps dazu?
- Zum nervigsten Problem: Diese typischen Drehzahl-Schwankungen im Leerlauf (nicht wegen der Klima), zu denen ich hier im Forum noch keine Lösung gefunden habe. Ich habe im Zuge einer Leistungssteigerung die Leerlaufdrehzahl auf 1100 1/min angehoben. Klingt jetzt erstmal viel, aber der Motor schnurrt nun so ruhig vor sich hin, dass man ihn über die Karosserie kaum spürt und man sogar im Gegenteil meinen würde, dass der Motor überhaupt nicht hoch dreht. Somit hat es sich nun erledigt mit diesem nervigen „Leerlauf-Sägen“ und der Motor läuft mit der Software gesünder, da er mehr Öldruck im Leerlauf hat. Die 110PS/165Nm machen sehr viel Spaß, gerade weil es ein Handschalter ist und der prozentuale Leistungszuwachs ordentlich ist. Nun passt die Charakteristik auch zur Brabus-Style Ausstattung!
Geplant sind:
- Vielleicht eine Brabus Abgasanlage, je nachdem was sich so auf Kleinanzeigen findet
- Vorbeugender Getriebeölwechsel. Habt ihr Erfahrung mit bestimmten Getriebeölen ohne Freigabe?
Freue mich auf eure Rückmeldung
Jürgen
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Um keinen neuen Thread aufzumachen: Hat jemand zufällig eine Empfehlung für eine gute Upgrade-Hupe?
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Servus, mal eine kurze Frage an die Chiptuner. Wollte dafür jetzt nicht extra ein Thread aufmachen.
Liest und schreibt ihr die ECU lieber per Bench oder über OBD? Ich frage aus dem Grund weil mein Smart komischerweise nicht per Bench identifiziert werden kann aber über OBD schon. Ich wollte aber ein Full-Backup über Bench ziehen... Ideen warum es nicht über Bench funktioniert? Vielen Dank schonmal für die Tipps!!
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Servus Leute, ich wollte das Thema nochmal aufgreifen weil unser neuer gebrauchter 42 Turbo auch das besagte Leerlaufruckeln bzw schütteln -> Ganz unregelmäßig, wenn er warm ist und die Drehzahl nach dem Kaltstart niedrig ist.
Letztens habe ich den Keilriemen, Spanner und Umlenkrolle getauscht. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Gummi von der Riemenscheibe ganz porös ist.
Ein Mechaniker meinte direkt zu mir (ohne das Problem beim Smart zu kennen), dass der Motor sich schütteln könnte weil das Gummi, welches Schwingungen kompensieren soll, eben verschlissen ist.
Ich kenne das auch so von BMW 4 Zylinder Dieselmotoren, dass sie durch poröses Gummi an der Kurbelwellenriemenscheibe, unruhiger laufen aber nicht so wie beim Smart 453.
Daher meine Frage, bevor ich unnötig Teile tausche: Hat schon jemand diese Scheibe getauscht und dabei einen positiven Effekt auf den Motorlauf feststellen können?
Anbei ein Bild von der Scheibe.