Unbekanntes klackern

Dem Doppelkupplungsgetriebe allgemein wurde die "Kriechneigung" des Wandlergetriebes implementiert, damit es sich mehr nach einem "echten" Automatkgetriebe anfühlt. Diese Kriechneigung wird durch minimales Schleifen der Kupplung erzeugt. Trittst Du unter etwa 5 km/h auf die Bremse, wird über den Impuls des Bremslichtschalters die Kupplung geöffnet. Gleiches passiert beim Einlegen der Parksperre. Wenn Du also auf D langsam die Bremse kommen lässt und mit Beginn der Kriechneigung das Klackern aufhört, könnte es sich um Kupplungspaket oder Lager der Getriebehohlwelle handeln, wo etwas Spiel hat. Ist aus der Ferne natürlich Fischen im Trüben.

Es kommt ja auch immer darauf an, wo für Dich normale Getriebegeräusche aufhören und Klackern anfängt. Das Getriebe ist im heißen Zustand schon in Form eines leisen Rasselns hörbar, weil man als Fahrer auch nur ein paar Zentimeter daneben sitzt. Wenn Du mal an einem Vergleichsfahrzeug lauschen kannst, mach das. Wenn Du dann ein ungutes Gefühl hast, lass da in jedem Fall mal einen Fachmann draufhören. Geräusche sind leider häufig nicht so harmlos, wie das Pfeifen der Bosch-Scheibenwischer.