Beiträge von cohabit

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  • Konfiguration Smart ED

    @andre280e,


    danke für Deine Auflistung. So detailierte Angabe hatte ich zwar nicht, aber ausreichend Anhaltspunkte um mich gegen das Service-Paket zu entscheiden.
    Zumal ich den ED nach zwei Jahren wieder auf den Hof stelle.

  • Konfiguration Smart ED

    Das macht bei meinen Fahrzeugen keiner. Auch keinen Austausch der Scheibenwischer. Die Servicemeister machen mit mir eine "Begehung" bei der Fahrzeugabgabe, dabei haben sie einen Stift und einen Block in der Hand und machen sich Notizen. Dazu gehört auch der Blick in den vollen Behälter der Scheibenwaschanlage. Über Service+ diskutiert keiner mehr mit mir, nach dem ich jeden einmal daraug hingewiesen habe, dass der Fahrzeugführer vor jeder Fahrt das erledigen sollte was die Werkstatt einmal im Jahr macht. Außerdem habe ich meine eigenen Vorstellungen vom richtigen Luftdruck und wenn ein Lämpchen nicht funktioniert meldet das der Bordcomputer. Sollte beim Service etwas auffallen was nicht in Ordnung ist, bekomme ich einen Anruf zur Reparaturfreigeabe. Alle getauschten Teile werden beim Übergabegespräch vorgelegt, alle Auffälligkeiten besprochen. Sobald die Rechnung geschrieben ist fahre ich ins Autohaus, oder zum Handwerker und begleiche sie. Das gefällt allen, außer meinem Steuerbarater, denn der hätte lieber einen Überweisungsbeleg statt einer Quittung. :whistling:
    Was ich nicht beauftragt, oder freigegeben habe bezahle ich nicht. Das weiß jeder meiner Geschäftspartner, dennoch(oder gerade deswegen) haben wir schon seit Jahrzehnten diese Geschäftsbeziehung. Mit mir kann man über jedes Problem sprechen, ich lasse mich auch überzeugen, aber nicht überreden bzw. veralbern.

  • Konfiguration Smart ED

    Nutzer des ED3 sprechen von 145,-€ in zwei Jahren. Nach dem 3. Jahr Wechsel der Bremsflüssigkeit -> ca. 80,-€. Motor- und Getriebeöl fällt flach. Batterrieservice übernimmt die Leasing bzw. Smart. Die Kosten für Filter und deren Wechsel sind überschaubar. Die Bremsen werden nicht so stark belastet wie beim Verbrenner, da die E-Mobilisten eher segeln und nur zum tatsächlichen Stoppen die Bremse benutzen. Mir fallen da keine großartigen Kosten ein, welche entstehen könnten, deswegen Frage ich ja was André da erwartet. Ein weiterer Unterschied wäre, dass mein Leasing üner zwei Jahre geht und André die doppelte Zeit gebucht hat. Für Radwechsel und Einlagerung habe ich einen guten Deal mit meinem Reifenhändler(keine Kunst bei dann sechs Fahrzeugen). Ach ja, nach dem dritten Jahr wäre der TÜV fällig.