Beiträge von Frank1968

Zitat von K-MG

Heute ist dann die neue Heckscheibe für das Cabrio beim Smart Händler reingekommen.

Bei der Heckscheibe war der Masse-Anschluss der Heckscheibenheizung defekt und nicht reparabel.

Kosten incl. einem Tag Leihwagen ( 38€) gesamt dann 741€. ( Heckscheibe plus ein paar Kleinteile).

Also kein kostengünstiges Vergnügen.

Hättest du es selbst gemacht wärst du mit weniger als die Hälfte der Summe weggekommen! Arbeitszeit als ungeübter ca. 2 Stunden! Es ist schon unverschämt was die für so einen Pilepale aufrufen! Bei denen dauert es keine Stunde!!! Wir können nur hoffen dass die Elektrik an der Scheibe diesmal etwas länger hält, weil meine hatte den gleichen Defekt schon nach 5 Jahren und 50000 km! Die seitlichen Kontakte sind scheinbar für öfters Öffnen und Schließen des Verdecks nicht wirklich haltbar genug ausgeführt! Eine ziemlich wackelige Geschichte! Hätte man besser lösen können! (Siliconkabel und Gegenstück fest am Verdeckgestell) Ich denke das bei den meisten Cabrio-Fahrern die Scheibenheizung nicht mehr funktioniert, viele Wissen es nur nicht!

Zitat von K-MG

Da mich das Thema defekte Heckscheibenheizung auch betrifft und die Heckscheibe damit raus muss hier ne kleine Anleitung dazu. Vielleicht hilft es ein wenig.

Nach dieser Anleitung habe ich auch gearbeitet, aber bin der Meinung dass sie nicht so wirklich gut erklärt wie das ganze funktioniert! Bester und einfachster Weg, von außen mit einem dünnen Kunststoff-Keil an einer Seite anfangen, vorsichtig die Klippleiste raus ziehen aus der Nut die an der Scheibe ist!

Brauchst du nicht, das Verdeck ist unten eingeklippst, geh einfach mit einem Kunststoff-Keil rein, vorsichtig und ohne Gewalt, das sind ca 10 kleine Metallklammern, die das Verdeck an der Scheibe halten, hab das im Sommer gemacht, ist eigentlich total easy! Hatte die original Anleitung, aber die versteht kein Mensch, und bringt gar nix! Fang an einer Seite an, sobald du eine Klammer gelöst hast, geht es ganz schnell, einfach rausziehen! Am Verdeck ist eine Kunststoffleiste, und am Scheibenrahmen eine Nut! Leiste wird mit kleinen Klammern in dieser Nut eingeklemmt! Wenn du die Scheibe wieder mit den 4 Schrauben fixiert hast, schlägst du von außen mit der Hand das Verdeck wieder in die Nut beim Zusammenbau! Vorher natürlich die Klammern ausrichten!

Dank dem

Zitat von DoktorEvil2

Das ist ja interessant, ich hatte von SWAG noch keine gefunden. Aber vielen Dank für die Info.

Autodoktor!

Zitat von DoktorEvil2

Hallo Frank, hast du Originalteile verwendet oder Zubehör? Danke für die kleine Anleitung und den zahlreichen tips.

Ich habe die 2 Lager und die Stütze von der Fa. SWAG gekauft, nachdem die in diversen Foren als Empfehlung ausgesprochen wurden! Das Fahrgefühl hat sich echt verbessert, und das leichte hörbare Klopfen im Stand ist komplett weg! Das waren die 80€ echt wert! Bin zufrieden!

Zitat von djgogo

Mach mal paar Bilder beim, vom Wechsel der Motorlager.

So, nun habe ich auch die Lager und die Pendelstange gewechselt! Ca. 1 Stunde, und der Fall ist erledigt, Motor mit Wagenheber unterstützen, alle 3 Schrauben vom Lager lösen, Motor minimal ablassen, dann Mutter auf die mittlere Schraube drehen, und mit Hammer so lange draufschlagen bis sich der Gewindebolzen aus dem Lager löst! Der Motor fällt nach unten, deswegen auf jeden Fall mit Wagenheber abstützen! Immer erst eine Seite wechseln , dann die andere! Nun kann man das Lager entnehmen und das neue Lager einbauen, jetzt Motor wieder anheben, und mittlere Schraube wieder anziehen! Beim festziehen der mittleren Schraube am Schluss etwas minimal zurückdrehen, sonst verdreht sich der Gummi vom Lager! Linke Seite muss um ans Lager zu kommen der Lüfter mit den 2 10er Muttern und eine 10er Schraube entfernt werden! Die Pendelstütze muss von unten gewechselt werden, am besten auf zwei Rampen fahren, und dann die Stütze abschrauben! Hier muss der Motor nicht gestützt werden, Man kann ihn mit der Hand schwenken! Ist in 5 Minuten erledigt! Der Wechsel der Lager insgesamt ist sehr einfach und selbsterklärend! Das einzigste was etwas problematisch ist, den Bolzen aus dem alten Lager zu bekommen! Hier hilft auf jeden Fall etwas Kriechöl, und ein Hammer!

Wenn noch Fragen offen sind, einfach melden!

Viel Spaß beim Wechsel!

Liebe Grüße, Frank

Zitat von djgogo

Mach mal paar Bilder beim, vom Wechsel der Motorlager.

Ja mach ich!👍

Bei richtiger Entspannung und lösen der kleinen Rolle die ich sowieso erneuern würde geht der Riemen locker runter! Dann läuft der neue Riemen auch leiser! Die Rolle kostet ca. 20€, also kein Vermögen! Erstens erleichtert es das Abnehmen des Riemens und zweitens läuft der Riemen zumindest bei mir um einiges leiser, hatte bei Kaltstart immer ein leichtes zwitschern das dann zwar aufhörte, nun ist es aber gar nicht mehr vorhanden! Hab eine Rolle von SKF gekauft! Riemen von Conti! Ich wechsle jetzt noch die Motorlager komplett und dann sollte er wieder surren wie ein Neuwagen, so die Aussage einiger Forums-Teilnehmer! Mich stört das extreme schütteln beim Ausmachen des Motors, und im Stand habe ich ein ganz leises Klopfen im Innenraum! Dann hat der ganze Spaß 100€ gekostet und ca. 2 Stunden Zeit und das ist es mir auf jeden Fall wert gewesen! Meine Kugel hat mittlerweile knapp 70 tsd. KM auf der Uhr! Leider sind die Teile in ihrer Haltbarkeit doch sehr beschränkt was man so liest! Ich werde berichten ob er Wechsel der Lager was gebracht hat für die allgemeine Geräuschkulisse und den Schüttelfrost!!👍😃

Hallo,

Hab nun auch Riemen und Umlenkrolle gewechselt, 20 Minuten gebraucht, ist absolut easy, und er schnurrt wieder wie ein Glöckchen! Motorabdeckung entfernt, Auto hinten auf Rampen gefahren, von unten Riemenabdeckung entfernt, von oben mit 13er Schlüssel und Dorn Riemen entspannt, von unten mit 13er Nuss Umlenkrolle ausgeschraubt, vorher schwarze Kappe abziehen! Dann kann man gemütlich den Riemen wechseln, neue Umlenkrolle wieder montieren (Anzugsmoment 25 NM), Sitz des Riemens nochmals prüfen, Dorn abziehen oben vom Spanner, Riemenabdeckung wieder montieren, und fertig ist die Laube! Würde ich mir jetzt nachdem ich es einmal gemacht habe in 10 Minuten zutrauen! Und er läuft wirklich absolut leise, nix quietscht und das ganze für 40,00€! (Conti Riemen und SKF Rolle)

Hoffe es nimmt auch den Laien etwas die Angst!

Lieben Gruß, Frank

Zitat von Sonnenfahrer

Jemand Erfahrungen mit dem Mikro beim Mopf ?

Was meinst du genau?