Ein preisgünstigerer 453 mit 90 PS als Basis für eine Ausbaustufe (Chip mit TÜV /Auspuff/Fahrwerk/Felgen) wäre eine Alternative, so als kleine "Stadtschlampe", dann als Drittwagen...
Guten Morgen,
kannst Du alles von mir mit TÜV haben.
Für Mehrleistung benötige ich das AUto nicht, mir reicht das Steuergerät.
Dieses lese ich aus und die neue Bedatung wird auf den jeweiligen Seriendatenstand angepasst.
@ Stahlratte
Moin,
Dein Nickname habe ich schon früher in Foren gelesen, kommt mir bekannt vor.
Das Problem ist, dass Du nen Cooper`S, wie Du schreibst mit knapp 200PS 18 Zoll etc. und Klappenauspuff, niemals mit einem Smart vergleichen kannst, der wird immer in einer anderen Liga spielen. Tja, ist halt so.
Ich habe unzählige Smarts gefahren und habe bis auf nen 450er aktuell alle Modellreihen im Bestand, teilweise doppelt.
Einen Forfour Brabus hatte ich auch zwei Jahre lang, wie auch dieser modifiziert wurde kann man sich denken, ich fand den Super.
Das gleiche Auto (Forfour Basis 90PS) fährt meine Tochter mit vollem CS Programm und 120PS seit 3 Jahren, zurückgelegt hat sie etwa 70.000KM.
Schaltet, beschleunigt besser und ist schneller als jeder Serien-Brabus, Tuningprobleme – Null. Im übrigen ist im wesentlichen nur die Bedatung vom 90PS zum 109PS anders, eine sinnvolle andere Hardware gibt es nicht.
Im Mai habe ich meinen Brabus abgegeben, da er nur noch stand und der Markt für meine Teile (Forfour) gering war und ist.
Habe gewechselt in einen meiner Limited`s – 453 Fortwo Cabrio. Dieser steht mittlerweile wieder fast nur noch in der Halle, ab und an auch bei Mercedes wegen tollen Wartungsintervallen und Garantiearbeiten.
Prinzipiell war ich schon immer der Meinung, dass der 451er für mich der bessere (der beste) Smart war und ist.
Durch Zufall konnte ich einen schwarzen vollausgestatteten 451er Cabrio Xclusive mit 43.000 KM mit einem Motorschaden aus meinem Kundenstamm erwerben.
Die Schadensursache war ein defektes Thermostat.
Nun habe ich im Heck alles neu mit 0 KM, montiert habe ich einen meiner Edelstahl Fächerkrümmer mit Stoßaufladung, Metall-Renn-Kat, CS "R" Abgasanlage und einen größeren Turbolader. CS Federn und 18 Zoll versteht sich sicher von selbst.
Der macht mir (für einen Smart) Spass und ist für mich, ausser dem Roadster, der beste Smart
Einen Roadster revidiere ich gerade sehr aufwendig und edel.
Ich kann Dir nur einen guten Rat geben:
Wenn Du einen Forfour auch nur ansatzweise mit einem modifizierten Cooper`S vergleichst, wirst Du niemals zufrieden sein, der hat alleine schon anstatt 0,9, 1,6 oder 2,0 Liter (je nach Baujahr) Hubraum. 
Moin,
ich wechsele gar nicht.
Ich will kein Fass aufmachen aber, bei allen meinen bisherigen und jetzigen 453er hatte ich den grösseren Tank geordert.
Wenn die leer waren gehen da über 40 Liter bzw. 43 Liter rein.
Ich Tanke immer bis Zapfsäule abschaltet, danach langsam bis der Sprit oben steht, sind dann immer noch so 7-7,5 Liter die da rein gehen.
Und bevor behauptet wird dass diese Betankungsart für irgendetwas schädlich oder suboptimal ist, ich mache das seit den 70igern, Markenunabhängig. Da gab es noch nir Probleme.
Alles anzeigenHab ne Frage zum Serien-Pott mit Blende:
Hab noch das normale Heck dran.
Aber CS-Pott und Brabusheck liegen schon zuhause.
Ich werde es zeitlich nicht schaffen, beides zeitgleich zu montieren. Daher meine Frage:
Kann das Brabusheck beim Serien Auspuff mit Blende montiert werden oder ist da was im Weg?
Dass es merkwürdig aussieht, nehme ich in Kauf
Passt
Hallo,
Erfahrung damit habe ich gemacht.
Wegen der Leasingkonditionen in 05-2017, hatte ich entgegen meiner sonstigen Gepflogenheiten, ausnahmsweise einmal einen 44 Brabus geleast hatte.
Da dieser bei mir dann nur noch herumstand, wollte ich ihn ablösen und verkaufen.
Die Mercedes Bank wollte einen hohen Betrag wegen Vorfälligkeit haben.
Ich sprach mit meinem Verkäufer, dieser hat mit dann Angeboten nachzufragen, ob man den Leasingvertrag von 4,5 auf 2 Jahre verkürzen könne.
Es kam ein Angebot von ihm da hieß es:
Ist möglich (mein Fahrzeug befand sich im23ten Monat), es würde ein Ausgleichsbetrag von Euro 1.750,00 anfallen.
Da dies allemal besser war als noch weitere 26 Monate jeweils Euro 280,00 zu zahlen, habe ich das gemacht. Fahrzeug auf Serien- Auslieferungszustand zurückversetzt und abgegeben, hat alles super geklappt.
Ein guter Verkäufer kümmert sich darum, der weiss auch die Wege, einfach mal bei diesem hinterfragen.
du hast natürlich absolut recht. Mich würde mal interessieren warum es solche Probleme mit dem KW V2 gibt? Liegt es daran das man mit dem KW weiter runter kann als mit dem B14?
Da Du mich verstehst wirst Du auch verstehen, dass ich zu diesem Thema weiter nichts mehr sagen bzw. schreiben werde.
@thomas-cs - Gibts denn da mal eine Stellungnahme von KW? Oder wie seit ihr da vorgegangen. Habt ihr die für den Kunden bezogen oder hat der die zum Einbau gebracht?
Wir glauben das KW das nicht wirklich interessiert.
Andere haben ja schon viel früher KW verkauft und auch eingebaut, gehört hat man da nichts. Ich frage mich, hat da keiner der Gewerblichen überhaupt mal was geprüft – Richtig, für was Hauptsache ……..
KW wird sehr wenig verkauft, dies liegt zum einen am Preis und an der katastrophalen Liefersituation, immer locker 5 Wochen.
Auch wegen der äusserst geringen Marge, interessiert es mich nicht wirklich, mit denen eine Lösung für alle zu erarbeiten, denn dann profitieren alle (insbesondere die Gewerblichen) von meinen Versuchen und Ergebnissen.
Meine Kosten zahlt mir keiner, auf wieder einmal für LAU besteht kein Interesse.
Sollte ich etwas erarbeiten, wird dies nur für Kunden geschehen, die bei CS kaufen und auch montieren lassen.
Vorsorglich weise ich für die Schlauen schon mal darauf hin, dass Fahrwerke im Versand nicht von CS modifiziert sind und werden. 
Ich hoffe es ist zu verstehen, dass ich hierzu keine Lust habe, auch mein Kühlschrank muss ab und an auch mal gefüllt werden.
Im Übrigen bauen wir ausschließlich unsere eigenen oder von uns bezogene Teile ein, alles andere machen wir nicht, auch nicht für richtig Geld!
Gerda gelesen.
Alle KW`s die wir verbaut haben schleifen wie die Hölle!
Wir haben schon vorne 20mm und hinten 10mm mehr Federwegsbegrenzer verbaut, totzdem ist das Problem nicht vollständig behoben.
Es lässt sich jederzeit reproduzieren.
Nun schleift es spät aber es schleift, die meisten Nutzer merken es offenbar nicht, anders kann ich mir nicht vorstellen, dass weiterhin gekauft wird.
Hierbei ist egal ob Brabus oder nicht, das Fahrwerk von KW ist für die Achslasten freigegeben, welche im Gutachten stehen und der Brabus ist nicht wirklich schwerer.
Das Problem mit KW scheint nur beim Smart zu sein, beim BMW M2 - M3 - M4 - M5 / Audi RS3 - RS4 - RS6 / Ford Mustang 2,3 & 5,0 etc. ist es nicht.
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Wo genau man das lesen kann kannst du einfach mal googeln.
Ein Bekannter hatte sich die Federn Neu bei CS-Tuning bestellt, alle 4Federn zusammengewürfelt in einem Mini Karton
Alleine das hat das hat für mich schon genug über Qualität ausgesagt...
Bei H&R, KW und Co.kommt das schön säuberlich einzeln verpackt in einem großen Karton...
Und das wo der Preis deutlich günstiger als bei CS liegt...
Nur mal zur Info:
Unsere Federn werden von H&R gefertigt sowie auch verpackt, sind in exakt genau so verpackt wie H&R Federn, sind mit Luftpolter umwickelt und Pappe gepolstert, da kann in einem Karton keine Feder an eine andere kommen.
Der einzige Unterschied bei der Verpackung liegt darin, dass H&R über eigens gelabelte blaue Karton`s verfügt, unsere Federn aber mit den gleichen allerdings neutralen Kartons in weiss, ausgeliefert werden.
So einen Unsinn haben wir noch nie gelesen.
Zur Qualität:
Die Federn werden wie bekannt und geschrieben von H&R produziert.
Über die H&R Qualität gibt es wohl keine Zweifel, Kunststoffbeschichtet und nicht lackiert damit es u.a. nicht rostet, was alle lackierten früher oder später tun.
Und noch eines:
Wer die Federn sowie auch die Gutachten vergleicht, kann sofern er lesen und sehen kann, sofort erkennen, dass das eine Produkt mit dem anderen mal gar nichts zu tun hat.
