Ich habe kürzlich im TV einen Bericht gesehen, wonach die Umweltbilanz eines E-Autos überhaupt nicht so toll ist.
Unmengen von CO2 werden bei der Produktion der Akkus freigesetzt.
Und wieviele Windparks wollen wir bauen, wenn wir alle elektrisch fahren sollen ?
ICH denke, die E-Autos sind nicht die Lösung.
ich habe mich vom ersten Angebot nicht abschrecken lassen. Habe meinen Ford B-Max verkauft. Angebot war 8700 Euro.
Dann beim Termin 9950 Euro. Sofort verkauft, hatte alles dabei. 
.
Das Auto wird fotografiert und der laufende Motor wird gefilmt. Die Daten gehen dann an die Zentrale, die das Angebot
erstellt. Ich vermute, dass es da schon "verkauft" wird.
Ich glaube die Inzahlungnahme hätte nicht so viel gebracht. Der Marktwert waren damals ca 12000 Euro. Und als Barzahler
steht man doch eh besser da.
also ich hab sehr gute Erfahrung gemacht mit denen, die dein Auto kaufen 
stimmt, beim guten alten Kassettenrekorder hab ich vor und zurück auch gerne verwechselt.
Da hab ich VOR immer als "weiter" und ZURÜCK als "zurück zum Anfang" verstanden. Versuch machte schon damals kluch.
Wo beim Auto vorne ist, sollte aber klar sein.
Die Bedienungsanleitung sagt "Hebel nach vorne klappen"
Ich finde die Heckleuchten in LED optisch auch sehr ansprechend, siehe mein Profilbild.
Aber für den nachfolgenden Verkehr ist es vielleicht irritierend, wenn die auch bei Tageslicht leuchten.
Zumal die ja heller sind als die mit Birnchen drin.
die gleiche 
. Und Klarglas gibt's gar nicht
hinten hab ich auch im Sommer 205er. Keine Ahnung ob das gut oder schlecht ist, auch vorne die Breiten zu fahren. Mal sehen.
Hat mir der Händler im Sommer so dazu verkauft....
16" Winterräder, schwarze Felge mit "Hankook Winter i*cept RS2 in 205/45 R16 87H" rundum.
Wechsel auf die Winterräder eben ohne Probleme und Schäden an dem Falz erledigt.
Der günstigste Rangierwagenheber von den drei Buchstaben, mit Gummiaufleger, der leider extra kostet, reicht völlig.
Hab dann noch Wellpappe aus dem Altpapier geholt und kleine Stücke zugeschnitten, um den Falz zusätzlich zu schützen. War gut, denn das Gummiteil gibt etwas nach.
Als Örtlichkeit hab ich meine Garage gewählt, dort ist ein sehr glatter Betonboden. Der Wagenheber konnte schön nachrollen. Dann immer vorsichtig angehoben....
und zum Schluss mit dem Drehmomentschlüssel jedes Rad gecheckt.
