Beiträge von Blackred

Für smart Interessenten im Süden kann ich das smartcenter München (Arnulfstrasse, 5 Gehmin vom S-Bahnhof Donnersbergerbrücke) empfehlen. Im Showroom stehen einige Varianten 42 und 44, natürlich immer wechselnd. Besonders interressant fand ich jedoch die große Gebrauchtwagenausstellung im 3.Stock. Jede Menge Farbkombinationen, Rädervarianten, Innenausstattungsvarianten. Ich konnte fast alles, was bestellbar ist live anschauen. Da manche Autos dort auch erkennbare "Gebrauchsspuren" haben kann man sich auch ein Bild über Empfindlichkeit von Material und Wunschfarbe machen. Über das Verkaufspersonal kann ich auch nichts schlechtes Berichten. Freundlich, kompetent,fair aber nicht der "billige Jakob". Über den Service kann ich noch nicht groß berichten. Der Räderwechsel und eine kleine Garantiesache wurden zu meiner Zufriedenheit erledigt,lediglich einen Termin zu bekommen oder den Serviceberater in ein Info-Gespräch (ohne Termin) zu verwickeln ist nicht so leicht. Es ist halt viel los in so einem Großbetrieb. Man bemüht sich jedoch sehr.

Schade ums Geld.Ich erkenne keine Verbesserung.

Nicht nur die Sitze. Ich hatte besonders in den ersten "Einfahrtagen" das Bedürfnis gar nicht mehr aufhören zu wollen. 513km in den ersten drei Tagen. Und das nur im Alpenvorland.

Bisher kenne ich diese Systeme so, daß an jedem Radsensor ein Kabel angesteckt ist. Probier's doch mal mit Abstecken an allen 4 Rädern. Aber auf eigene Gefahr. Dann weiß kein System mehr was die Räder machen. Allerdings ist defeinitv auch kein ABS mehr da.

Die Fanfare ist ja fett! So groß muß sie gar nicht werden. Ich dachte eher an etwas ohne Kompressor. So wie es viele Oberklasselimousinen haben.

Jetz schweifen wir aber vom Ursprungsthema ab. Also Schluß damit. Nochmals danke für eure Einschätzungen mit den Relais.

Nein, ich kenn' die Tröte nicht, da dies mein erster Smart ist.Die aktuelle erweckt aber auch nicht gerade einen respektverschaffenden Eindruck. Besonders bei der "ein-Smart-ist-doch-kein-Auto-Egoistenfraktion". Danke für den Tipp, eine Relaisschaltung ist tatsächlich nicht so schwer zu realisieren und auch billiger als ein Steuergerät zu schrotten oder einen Kabel-Schmorschaden zu riskieren.

Zur Vervollständigung noch ein Link für 90PS twinamic Cabrio
https://www.adac.de/_ext/itr/t…_turbo_prime_twinamic.pdf

Anmerken möchte ich allerdings, daß einige kritische Aussagen meines Erachtens zu überspitzt gemacht werden, was beim unerfahrenen Interessenten durchaus zu Unsicherheiten führt. Ich kann nur jedem nahelegen mit dem Modell und der Motor-/Getriebekombination, die gewünscht ist eine ausgiebige Probefahrt (Stadt/Land/AB) zu machen. Macht euch einfach selbst ein Bild und vergesst dabei niemals die Fahrzeugmaße.Der Smart kann natürlich nicht die Physik abschaffen. Und überlegt genau WOZU ihr das Auto nutzen wollt. Für mich ist der Smart aktuell das idealste Auto. Ich pendel täglich 15km über die Autobahn in die große Stadt. Dort fahre ich auch etwa 10 km und muß mir täglich einen Parkplatz suchen. Wo andere noch kreisen, parke ich bereits. Der Spaßfaktor ist ausserdem sehr hoch.

Also mit den H4-Lampen kann ich gut leben, da wird der Lampenwechsel bezahlbar.
Wirklich wichtig wäre eine richtig laute Doppeltonfanfare. Das Original-Quietscherl schreckt doch keinen Packerl-Fahrer, wenn der smartie mal wieder in den toten Winkel passt.
Vielleicht schau ich mich im Frühjahr mal nach einer Nachrüstmöglichkeit um. Weiß zufällig jemand, ob die Elektrik/Verkabelung eine Doppeltonfanfare (also 2 Hupen auf dem selben Kabel) verträgt oder vorsichtshalber eine Relaisschaltung gebaut werden sollte? Mein Skoda Roomster hat es damals problemlos verkraftet, aber da konnte ich im Stromlaufplan Hupe und Doppeltonfanfare vergleichen. Diese waren mit selbiger Schaltung und Leitungsquerschnitt ausgeführt. Zum Smart fehlt mir leider der Stromlaufplan. Ich will auch nicht hupen, bis die Drähte glühen. Aber ein Bordnetzsteuergerät will ich auch nicht opfern.

Zum Glück bin ich noch in der Lage selbst den Wischerschalter zu betätigen, falls die Automatik (Assistenz) mal nicht das macht was ich will.

Ich kann auch mein Licht einschalten wann ich will! Ich bin immer noch der Chef im Auto, nicht irgendein billiger taiwanesischer Platinen-Misch-Masch.

Bei mir steht der Regensensor ebenfalls meist auf der zweiten Stufe. Bei Nieselregen wischt er manchmal gar nicht,dann dreh ich auf Stufe 3, er wischt einmal, danach geht es etwas besser allerdings muß ich dann häufig wieder auf 2 zurückstellen damit nicht zu häufig gewischt wird. Kann es sein, daß sich der Regensensor nach dem Motorstart jedesmal selbst neu kalibriert und das manchmal einfach daneben geht? Wieso wischt er sonst beim Wechsel der Empfindlichkeitsstufe einmal? Um einen "Nullwert" zu bekommen? Fragen über Fragen.
Nebenbei, was mich mehr stört sind die Spritzdüsen. Im Stadtverkehr benetzen sie die Frontscheibe gut und waschen sogar Panoramadach und Seitenfenster aber ab 100km/h pritscheln sie nur auf das untere Drittel der Scheibe. Um die ganze Salzschmirage zu entfernen muß man fast den halben Behälter leerspritzen (übertreib!) Bei dem kleinen Behälter kein Spaß.