Du scheinst ja echt viel Ahnung von Verbrennungsmotoren zu haben. Nur weil Du noch nichts davon gehört hast?!
Aber Du hast die scheinbar. Dann nenne mir doch ein paar Fälle oder Namen von denen, denen das passiert ist. Und: wenn ein Motor von einem Service bis zum nächsten (1 Jahr) soviele Liter Öl verbraucht daß er hinüber ist, dann ist er ohnehin Schrott.
Und Du hast recht, ich habe recht viel Ahnung von Verbrennungsmotoren.
...interessanter Ansatz! Ich mache das für mich und mein Fahrzeug, nicht für Smart!
Die werden sich bestimmt ganz arg ärgern wenn Dir der Motor wegen zu wenig Öl verreckt.
Habe noch von keinem verreckten smart Motor wegen Ölmangels gehört. Außerdem muss er ja ohnehin jährlich zum Service. So lange hält das.
wie oft?
Gruß Thomas
Kurze Frage, kurze Antwort: gar nicht.
Ich habe in den vergangenen 4 Jahren nicht einmal nachgeschaut. Erst wenn smart mir mitteilt, sie tauschen mir den bisherigen, dackelhaftigen Deckel gegen einen neuen mit Schnellverschluß aus, lasse ich mich erweichen, wieder zu kontrollieren. Bis dahin lasse ich es aber.
P.S. so ein dämlicher Deckelverschluß mit 6, von Hand nahezu unlösbaren, Schrauben ist mir in meiner ganzen Praxis noch nicht untergekommen. Das war ja beim alten 450er mit seinem Schnellverschluß noch um Klassen besser.
HAllo,
Bei unserem Smart 453 71 PS wird 229.5 ausgegeben und wir liefern auch unser Öl selbst in der NL an. Fuchs Supersyn Longlife ÖL 5W 40, welches die für unseren Smart entsprechende Freigabe hat.
Das nehme ich bei meinem auch. 229.5 ist immer richtig. Ich nehme das Öl immer zum Service mit, Méguin High Condition 5-W40, MB-Freigabe 229.5, 4 Liter kosten € 22. Das ist um etliches billiger als ein Liter bei MB.
Gute Idee, das mit dem Anhänger. Da werde ich, um die Reichweite meines Benziners zu erhöhen, mal einen Anhänger mit einem 200 l-Benzinfass dranhängen. Dann ist das Nordkap wieder, tanktechnisch, in Reichweite gerückt.
Ich hab mich jetzt für die Nachrüstlösung entschieden, Preise verglichen und dann "Schnäpple" gemacht. - Der Spass ist es mir wert.
Und wie sieht das Ganze in der Praxis aus (Nachrüstlösung, "Schnäpple")?
Würde empfehlen zu schauen ob es ein Set passender originaler LED Kennzeichenbeleuchtung von Renault/Mercedes Modellen gibt (oder falls einem das E-Prüfzeichen egal ist die Birnchen gegen T10 LEDs zu tauschen wie in meinem Fall
)
Es sollte sich aber keiner der Illusion hingeben zu glauben, daß das bei Mercedes besser wäre. Bei meinem MB, Bj.2014, sind regelmäßig im Februar die LED-Kennzeichenleuchten hinüber. Wohlgemerkt: jedes Jahr. Da die Garantie Leuchtmittel nicht übernimmt, muß ich mir dann immer das Vergnügen leisten, 28 € in neue LEDs zu investieren. Und es hat sich herausgestellt, daß das durchaus kein Einzelfall ist. 
Wenn die Streuscheiben nicht dicht sind, sieht die Platine so aus:
Muss das sein? Wenn du mit mit einem spritfressenden, ruckelnden Verbrenner glücklich wirst, deine Sache, aber den E-Smart als Schrott zu bezeichnen finde ich daneben. Bist du überhaupt schon mal den EQ gefahren? Ich kenne beide Motorisierungen
Der putzt auch den 71 PS so runter (Grausam, langsam...... hehe) 
Sollte mal darüber nachdenken, ob sich jeder einen Brabus leisten kann/will.
