das wäre ja schonmal was.
Weiß man wenigstens, ob der Beifahrer seine Finger an sich halten konnte.
Ich fürchte, es geht in der Produktion um jeden cm an eingespartenm Kabel. Ich mitmaße aber auch, dass Mercedes alleine niemals auf die Idee kommen würde, daran zu sparen.
Ich weiß, meckern auf hohem Niveau.
Ich denke, dass durch die Verdrahtung mit Renault einiges schwieriger bzw. langwieriger zu realisieren ist.
Mich interessiert auch, wer federführend bei der Entwicklung war. Das Heckmotor Prinzip kam sicher von Daimler, Twinamic auch, der Rest von Renault?!
Derzeit finden sich einige Renault-Lösungen im Smart: Position der Schalterleiste und der Sitzheizungsbedienung, Radio- und Navigationssystem von TomTom.
Dazu die Gleichteile im Innenraum, aber das ist meiner Meinung nach nicht weiter wild.
Mal schauen, was die MOPF bringt. Tiefe Eingriffe in die Technik eher nicht.
grundi: Genauso ist es mit der Sitzheizung. Im Megane III gibt es in den Armaturen wenigstens eine Kontrollleuchte für On\Off.
Also mein Verbrauch liegt aktuell bei 7l/100km. (Twinamic & auf Eco)
Finde ich für die Fahrstrecke vollkommen ok!
Stromersparnis bei Vorwiderstand?
grundi, wir verstehen uns! 
Ja, da strecke ich meine Fühler auch aus. Wenn man so neu eintaucht, ist es immer etwas zäh. Das war beim Evo auch so.
Klar!
Dieser Thread wird bald sene Fangemeinde haben.
In der Presse fand -> http://www.smartjw.de/modelle.html des öfteren Erwähnung.
"Nobelkarosse"
Stimmt doch! Das war der 451 BRABUS ohne Zweifel.
Bzw. Der Motor ist ja ein Renault, aber wie üblich ja wahrscheinlich mit irgendwelche Spezialitäten.
Hast du bei deinen Recherchen Infos aus dem Twingo- und Clio-Lager (plus Derivate) miteinbezogen?
Bei NIssan kommt der Motor auch in Mode.
Oh Gott, ich glaube das neigt schon zum Verschwörungstheoretiker....?
Kurz davor. 
Nein, es ist auch nicht so, dass bei den Mitarbeitern in der Werkstatt viel hängen bleibt.
Die buckeln ganz heftig, habe das im LKW-servicebereich mal gesehen. Ein Berufsleben lang möchte ich das nicht machen.
Wo das ganze Geld bleibt? Ich habe mal gelesen, dass Niederlassungsleiter Verkauf und Service sechstellig im Jahr verdienen (können). Plus Bonus.
Und NEIN, fast 30 Euro kann man auch nicht rechtfertigen mit gutem Service.
Volle Zustimmung 
Audi-Fahrer in meinem Kollegenkreis haben so ihre Probleme mit dem Ölverbrauch ihrer TSI-Motoren.
Nach einer Inspektion/Werkstattbesuch wird ihnen regelmäßig der 1 Liter-Kanister Öl zum Nachfüllen angeboten, das gute Longlife natürlich.
Ihr dürft raten, zu welchem Preis pro Liter... 
