Die zwei laufenden Zylinder sind doch einfach, schnell zu ermitteln. Durch abziehen.
Der eine hält das Gas, der andere fummelt hinten am Motor rum.
Dann kann man schon mal gezielter suchen bzw. weiss zumindest ob es immer der selbe Zylinder ist der ausfällt.
Ich hätte das Magentventil Nockenwellenverstellung im Auge.
I.d.R. sollte aber dann die MKL leuchten.
(Mein Smart hatte diese Thematik aber zum Glück noch nicht.)
PS.: Mal gesucht. Hier sieht man wo / wie:
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