Beiträge von Smartiefrank

So sieht das Leuchtbild mit dem H4 LED bei mir aus..

In Real Echt hell auf der Straße und kein Vergleich zu Halogen.

Also mit Lampe Zündung usw wage ich zu behaupten das wird nichts.

Die Anhebung der Spannung wird das Sam machen, weil es weiß das Licht eingeschaltet wurde und das was du vor hast, ist ja am Sam vorbei die Abnahme zu erhöhen.

Aber das kann man ja mal Probieren und dann kannst du uns ja mal Teil haben Lassen am Ergebnis.

Warum lässt du nicht einfach das Licht eingeschaltet? Im Winter ist eh fast immer dunkel 😉

Also zum Thema Motorleistung, in dem Anzeigentext steht ja 66 KW also 90 Ps. Der ist also geschippt.

Wahrscheinlich nicht mal eingetragen, das müßte man dann erfragen.

Ein Brabus ist es auf keinen Fall.Wie schon geschrieben wurde passt das nicht so zusammen.

Ja, sind ja nur 2 Schrauben und 5 Min Arbeit.

Also bei mir ist der Spalt größer und gleichmäßiger.

Dann hast du bestimmt die untere Abdeckung nicht richtig eingebaut.Da ist mittig eine Art Lasche wo die Abdeckung eingeführt werden muss.

Sagt mal, gab es das Thema nicht schon mal?

Da war doch die Lösung, das man hin und wieder mal den Ecoscore Reseten muß.

Also ich darf auf Arbeit unsere Ladeinfrastruktur betreuen sowie konfigurieren und kann bestätigen das E Autos nicht unter 8A Laden mögen.Das ist Modellübergreifend so.Am Anspruchsvollen sind da wohl Hybrid Fahrzeuge da wollen manche sogar 10 A !!

Und wir laden 3 Phasig.

Schönes Ergebnis. 👍

Zitat von five

Soweit ich das beurteilen kann ist die Original batterie eine einfache blei säure batterie (~12,6V voll und 12V leer) von minderer qualität.

Die Werkstatt meinte das vieleicht ein steuergerät nicht einschläft und deswegen der timer nicht zündet. Mit Original batterie wäre der nächste schritt eine ruhestrom messung.

Tatsächlich wäre in meinem Fall eine falsche spannung der Batterie nicht abwegig, da ich eine Lifeypo Batterie verbaut habe (~13,2V). Aber da es online mehrere berichte darüber gibt, schließe ich das aktuell noch aus. Auch einen zusammenhang mit der ready2 abschaltung (was bei mir zeitlich gepasst hätte) schließe ich aus, da ich online schon beiträge von 2018 gefunden habe.

erstmal ist in dem Smart die Fiam,eine wie schon erwähnte EFB Batterie verbaut, also nich irgend eine Blei Batterie.

Stichwort Ladeschlussspannung ist höher usw…

Und dann eine LiFePo Batterie dort einzubauen ist hochgradig Risiko!

Dein Auto hat ein wirklich kompliziertes Lademanagement und deine LiFePo hat ein eigenes Batterie Management! Das beißt sich, außer du hast das hin bekommen dem Smart zu erklären das er jetzt eine Lithium Batterie bekommen hat…

Also so ganz abwegig ist das denke ich nicht mit der Batterie was die Werkstatt da meinte auch wenn sie nur Ihren Fiam Kram an den Mann/Frau bringen wollen.

Also da würde ich mir erstmal eine Gertiebewerkstatt suchen bevor ich alles austauschen lassen würde.

Die sind darauf spezialisiert.