Beiträge von Smartiefrank

Also so hab ich das gemacht:

Zündung an, Licht an und Scheinwerfer Verstellung auf ganz unten gestellt.

Dann Zündung aus und Haube auf.

Fang besser Beifahrer Seite an, ist mehr Platz…

Stecker vom Verstellmotor entriegeln und abziehen.

Dann den Motor an der Lasche seitlich entriegeln.

Dann den ganzen Motor verdrehen und somit lose bekommen.

Danach den Kugelkopf nach oben aus dem Reflektor aushaken.Es muss ganz leicht gehen und keine Gewalt ausüben!

Zusammensetzen natürlich in umgekehrter Reihenfolge.

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr.

Wenn man sich das nicht zutraut, dann bitte in die Werkstatt fahren und machen lassen 😉

Wenn du den Reflektor ausgehängt hast, dann einfach da zwischen in den Spalt zum Gehäuse drücken. Mußt du etwas hin und her drehen.

Also bei meinem anderen KFZ aus dem Hause Audi ist das TFL hinten ab Werk aktiviert.und das ist kein Reimport oder Ähnliches.

Gab bis jetzt auch noch nie Probleme bei der HU.

Oha, da hat es aber jemand ganz genau genommen.

Was hast du mit den anderen Mängeln gemacht um HU zu bekommen?

Also heute kamen dann auch meine bestellten LED Leuchtmittel an. 79,99€ im Moment bei mehreren Anbietern.( nicht nur bei Amazon)

Einbau haben ja schon viele ausgiebig beschrieben. Eine Anmerkung noch, es hat sich besser der Stecker unterbringen lassen bevor der Adapterring in den Scheinwerfer eingesetzt wird!

Vielleicht hilft es ja jemandem weiter.

Und es ist übrigens ausreichend Platz für den Stecker vorhanden!!!

Also so weit ich weiß geht mit DDT4All NICHT das löschen der Fehlerspeicher sondern nur Änderungen der Steuergerätekonfiguration.

Zitat von andre280e

Unfassbar, wo ist das? Das sind ja 17€ pro AW netto. Bei meinem in Esslingen sind es 13,35. Wobei ich nicht wirklich verstehe, wieso es beim Verbrenner nur 11,61 kostet. Gefahrenzulage wegen Stromschlag, oder wie?

Das mit den Höheren Stundenlöhnen ist ganz einfach.Du bezahlst die Qualifikation des Kollegen der die Wartung mach mit.Der braucht je nach durchgeführter Arbeit bis zu 3 verschiedene Lehrgänge um an deinem Auto arbeiten zu dürfen.

„Willkommen in der Zukunft!“ 😉🤣

Sehr gut. Damit kannst du jetzt das ganze Auto auseinander bauen( mehr braucht man nicht) 🤣🤣🤣

Aber was ist denn der Grund das der Stößel in dem Magneten verklemmt?

Kann das sein, das wenn man einen „staubigen“ Schlüssel benutzt, das der Schmutz in die Führung des Stößels gelangt???

Ich habe meinen mal aus Spaß ausgebaut und der sieht aus wie neu und ist schön geschmeidig in der Führung.

Was habt ihr da raus geholt beim reinigen?

Also wie hier schon öfter mal erwähnt wären da wohl nur noch die Verschraubungen am Anlasser direkt zu Prüfen… kommt man aber bescheiden dran.

Den Rest haste ja schon geprüft. 👍

Und dann mind 10 KM fahren nicht vergessen bevor man sich zu doll freut..😉