Hallo zusammen,
Wie handhabt ihr das Halten an der Ampel oder am Bahnübergang:
Auf der Bremse stehen bleiben oder die Handbremse ziehen?
Das letztere ist wohl eine typische weibliche Handlungsweise 
Die Start Stop Automatik schalte ich bei Fahrtbeginn aus! Fakt!
Hatte auch überlegt bei absehbaren längerem Halt auf N zuschalten.
Das scheint mir aber unnötigen Eingriff ins Getriebe?
Ich fahre die 90 PS mit Automatik.
Freue mich auf eure Antworten 
Oder ist das Thema schon diskutiert worden? 
Unbedingt auf der Bremse bleiben, damit das Steuergerät weiß, daß du nicht Anfahren willst. Ich weiß jetzt nicht ob bei eingelegtem D und gezogener Handbremse nicht die Kupplung schleift, weil der Kleine eigentlich anfahren will. Das würde für erheblichen Verschleiß sorgen. Mit dem Fuß auf der Bremse, weiß das Steuergerät bescheid und lässt die Kupplung geöffnet.
Edit: Eigentlich müsste auch eine gezogene Handbremse erkannt werden (eine Warnung kommt ja im Farbdisplay) aber ob das auch der Kupplung mitgeteilt wird weiß ich nicht.
Ich habe start Stopp an und meistens geht der Motor dabei aus. Bei längeren Wartezeiten wie z.b Bahnübergang schalte ich dann schon Mal in N.
Handbremse wird nur beim Parken benutzt.
Ob man auf N und Handbremse verwendet ist wohl egal, nur das halbherzige auf Bremse treten auf D ist nicht gut. Das Schleifen der Kupplung beim DSG führt dann zu unnötigem Verschleiß.
Sobald die Handbremslampe angeht, selber Effekt wie auf der Bremse stehen.
Man merkt es daran: wenn noch ein Raster angezogen komme ich nicht aus der Garage 
Daher ziehe ich an der Ampel am Berg gern mal die Handbremse, dann muss ich nicht ewig auf der bremse latschen.
Funktioniert weinandfrei
Das Schleifen der Kupplung beim DSG führt dann zu unnötigem Verschleiß.
......und bei unserem smart- DSG mit Trockenkupplung zu Hitzeentwicklung, was die Kupplungsscheiben auf Dauer nicht so gerne haben (Rupfen). Bei DSG mit Nasskupplungen ist das anders, der Verschleiß ist geringer und das Öl wird gekühlt.
Bei mir ist StartStop grundsätzlich abgeschaltet. An Ampeln bleibe ich auf der Fußbremse, an Bahnübergängen gehe ich in P und schalte den Motor aus.
Grundsätzlich mit aktivierter Start-Stop-Automatik. Wozu gibt es die denn? 
Und grundsätzlich auch NIE mit der Feststellbremse an Ampel oder Bahnübergang.
Der Grund dafür ist, dass beim Betätigen der Fußbremse die Bremsleuchten aktiviert werden - man will ja schließlich gesehen werden wenn man steht. Bei der Feststellbremse ist das nicht der Fall. Außerdem könnte beim häufigen Benutzen der Feststellbremse der Zug ausleiern.
Start / Stopp immer ausgeschaltet und auf der Fußbremse bleiben ,so wird es bei uns gehandhabt.
Guten Morgen,
Start Stop wird immer deaktiviert, Handbremse bei Bahnübergängen oder ähnlichen wenn es mal länger dauert, sonst nur Bremse.
Fahre allerdings nen Handschalter, von daher natürlich - Gang raus:-)
Gruß Tommy
