Türschloss klappert massiv

ELK · Vor 12 Stunden

Moin!

Was ich zunächst für ein Klappern des hinteren oberen Stoßdämpferlagers hielt kommt offenbar in Wirklichkeit vom Türschloss. Bei Unebenheiten gibt es sehr monumentale Klonk!-Geräusche. Wenn ich auf meiner Klapperstrecke die Tür etwas öffne, sind die Geräusche sofort weg und kommen sofort wieder, wenn die Tür zu ist. Bei der ersten Einraststufe klappert auch nichts.

Das Einrastteil auf der Karosserieseite habe ich bereits mit Captontape umwickelt und versucht, es weiter zur Fahrzeugmitte zu justieren. Die Tür scheint nicht zu hängen und bewegt sich auch nicht sichtbar auf und ab. Sie sieht auch richtig ausgerichtet aus und schließt normal.

Ist das evtl. ein bekanntes Problem? Lt. WIS muss man das halbe Auto zerlegen, um an das Schloss ranzukommen (Kotflügel ab...), also "mal eben nachschauen" ist etwas blöd...

Sonnenfahrer · Vor 12 Stunden

Die Tür muss im Schloss auf Spannung sitzen. Das erreicht man mit zwei Möglichkeiten

Anschlaggummis justieren wenn vh.

Schlossbügel in der B-Säule entspr. versetzen. Der Bügel sitzt in Langlöchern. Da geht so einiges ! Vorher anzeichnen damit man später weiß was die Ausgangsposition war. Wenn man den richtig versetzt klappert nix mehr. Verstehe daher nicht was du daran gemacht haben willst. Es sei denn du bist am Anschlag - hast du aber nicht erwähnt.

ELK · Vor 12 Stunden

Das mit dem Bügel fand ich etwas seltsam. Beide Schauben gelöst, der Bügel war eindeutig locker aber bewegte sich nur ganz wenig nach innen und außen, auch mit Gummihammerhilfe nicht...

Sonnenfahrer · Vor 12 Stunden

Hast du den genügend gelöst ? Manchmal klemmen die etwas. An sich gehen da in etwa +/- 5mm .

ELK · Vor 12 Stunden

ah, ok, ich schaue nochmal...

Sonnenfahrer · Vor 12 Stunden

Nicht komplett ab, aber so 1-2mm Spiel müssen sein, wenn man das Ding in der Hand hat, muss es locker klappern zum Verschieben.

PS:

Solltest du den Bügel ganz innen-oben haben und es klappert immer noch, dann bin ich erst mal überfragt.

ELK · Vor 12 Stunden

hm, ich verstehs nicht... an der Platte vom Bügel sind an der Rückseite zwei schwarze Kuntststoffnippel, die in kreisrunde Löcher in der Karosserie gehen. Solange die nicht eingerastet sind, lässt sich alles verschieben, die Platte liegt dann aber nicht an. Ist das eine Hilfe für die Erstmontage?

Sonnenfahrer · Vor 12 Stunden

Hmmm.... mach mal ein Foto .

@ Erstmontage am Band - ja, gut möglich.

ELK · Vor 12 Stunden

Im eingebauten Zustand sieht man die unteren Enden der Nippel…

Was passiert, wenn ich die Schrauben komplett rausdrehe? Verschwindet dann das Gegenstück im Auto?

Sonnenfahrer · Vor 12 Stunden

Bloß nicht raus drehen. Ich vermute es mal, habe es immer peinlichst vermieden. Ein Mysterium aber nicht ausprobieren....

Wegen dem Bild grübel ich noch. Die Nippel verhindern ja ein verschieben. Hinten siehst du ja das Langloch und was da "geht" - wenn die Einrasten nicht wären.

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