Beiträge von five

Da es bei mir ja schon länger dauerhaft gelöst ist, kann ich nur vermutungen anstellen.

Eventuell haben es sich genug leute raus programmieren lassen und Mercedes hat eine günstigere Lösung nun gefunden, als es raus zu programmieren und auszubauen.

Meine vermutung war ja das das modul den Canbus wach hält, da es sich nicht mehr mit dem server verbinden kann. Vieleicht haben sie jetzt ein "dummy" backend aufgesetzt das das modul beruhigt.

Oder das modul kann Over the air updates ohne werkstatt. Da ich es mal zerlegt hatte (infos und bilder in einem anderen forum das ich nicht nennen darf), gehe ich davon aus das es ziemlich selbständig ist. Es hat ein eigenes GPS und Internet. Eventuell gibt es vom hersteller des moduls die möglichkeit es selbständig up zu daten.

Ich wollte schon schreiben das du am besten versuchst auszulesen was der dongle für signale sendet .

Du hast nicht zufälligerweise einen "CAN sniffer"?

Allerdings denke ich das die daten niemand in eine DDT Datenbank pflegen wird. Soweit ich weiß sind die Datenbanken die man online so findet 1zu1 geleakte DDT2000 datenbanken. Sonst hätte sich wohl auch schon jemand die mühe gemacht das französisch darin zu übersetzen .

Abgegriffene daten vom kufatec dongle würden denoch helfen, da man die befehle dann auch über andere tools senden könnte.

Aber der Aufwand steht eher nicht im verhältnis zum preis des dongles.

Vermutlich kann dir das auch dein Händler codieren, aber wird wohl auch nicht günstiger und du musst jemanden finden der das macht (viele machen nur die vorgegebenen Standard sachen).

Was mir aber nich aufgefallen ist: Bei dem Kufatec dongle den ich gefunden habe, steht nicht dabei ob der für das connect oder cool&media ist.

Es kann zwar sein das er beide Varianten programmieren kann (ein nicht vorhandenes Steuergerät reagiert einfach nicht). Aber hast du es schonmal versucht per ddt4all in das navigations steuergerät zu gehen? Einfach ohne automatische suche in das hier angegeben mal rein gehen und schauen ob es werte für die kamera ausliest (not present). Eventuell hat das connect die gleich Bus id und den gleichen befehl

kann es sein das es das "connect" nur im smart gibt und es kein umgelabeltes renault gerät ist?

Wenn das der fall wäre, kommt es eventuell nie in die DDT Datenbank (ist ja eigentlich von renault).

Ich hab nur das "Cool&Media" und da wäre es unter "Multimedia Interface Unit" -> "MFD v5.4" -> "Configuration" -> "12 - ECU ... Rear Camera & Gyro" zu finden.

Da es sich eigentlich um ein R-link radio von renault handelt das in mehreren fahrzeugen mit verschiedenen optionen verbaut wird, gibt es da eine lange liste zur auswahl. Es kann aber sein das nicht alle logos in der firmware vorhanden sind die smart darauf hat.

Beim kombiinstrument gibt es eine solche option nicht (zumindest nicht das ich wüsste). Da gibt es ja sogar ein eigenes modell für den brabus.

Zitat von Piccard

Die Frage war ob und wo man es mit DDT4all programmieren kann.

Ich hab dazu leider bisher nichts gefunden. Wenn dann sollte es unter "Meter cluster" sein.

Man könnte den Radumfang im ABS Steuegerät ändern, aber das könnte probleme mit dem ABS und ESP geben (würd ich nicht machen).

Zitat von Blue

Hallo zusammen,

weiß einer zufällig ob man das Smartlogo durch ein anderes auf dem Navidisplay mit DDT4all ändern kann?

Ja, man kann das logo ändern. Ich weiß aber nicht welche wirklich verfügbar sind. Das müsste man testen.

Zu finden unter Navigation -> MFD -> configuration -> branding. Pfadanngabe ist aus dem kopf, kann also etwas anders lauten

Ich wusste nicht das es einen Schlüssel mit vier knöpfen gibt .

In DDT4all kann man auf jeden fall auch einen "Button4" auswählen .

Was macht der Knopf den normalerweise? Wenn das wie das verdeck von einen anderen Steuergerät abgegriffen wird, hätte man das selbe Problem wie mit dem Verdeck knopf (beides würde auslösen).

Bei mir ist das Problem behoben. Ich habe eine Werkstatt gefunden die mir das ready2 modul rausprogrammiert hat bei mir in der Umgebung.

Laut denen ist das ready2 modul auch als problemquelle bei smart im system, mit der empfehlung die wegfahrsperre des moduls raus zu programmieren. Danach kann das modul abgesteckt werden. Mein post mit dem link zur ausbau anleitung wurde ja leider entfernt, da man nicht auf andere foren verlinken darf. (Kann ich verstehen, aber ich mach das auch nicht zweimal )

Bei mir lief das auf Kulanz über smart.

einfach von https://github.com/cedricp/ddt4all runterladen (Python und die anderen abhängigkeiten muss man seperat installieren). Dann kann, wenn man kein terminal nutzen möchte, eine verknüpfung anlegen die python startet und als parameter den pfad zur main.py im ddt4all verzeichniss zeigt.

Ich muss aber zugeben das ich mich apple nicht auskenne und das dort eventuell alles etwas komplexer ist was nicht "standard" ist

Das sieht nach einer super Datenbank aus für den smart .

Ich nutz DDT4all auch unter einer Linux Distro (Windows hab ich nur auf der Arbeit)