Versuche doch mal ein wenig WD40 oder ähnliches ins Schloss zu sprühen, dann mit dem Schlüssel ohne Gewalt mehrfach den Schließzylinder in beide Richtungen drehen, vielleicht hat du etwas Glück damit und das Schloss öffnet die Tür.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass durch Nichtnutzung der Schließzylinder etwas schwergängig ist.
Solltest du so den Zylinder gangbar bekommen, danach etwas z.B. Balistol Oel ins Schloss geben damit es wieder Schmierung hat.
hast PN
Dankeschön
Hallo, welcher Download- Link ist denn ganz aktuell für DDT4all + Datenbank zu empfehlen?
ok, so kann ich es grob einschätzen
Du kannst natürlich auch das original smart Ladegerät bei Mercedes kaufen, das passt auf jeden Fall. Scheint mir aber nur ein überteuertes CT5 zu sein... 😇
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Oder hier zu sehen:
... ist ja ein wunderschöner Stern drauf... das kostet natürlich, wenn du jetzt ein CTEK mit SmartLogo eingestellt hättest, wäre ich vllt. ins schwärmen gekommen... 😉😂
danke, also wird es wohl so sein, dass ich durch die vielen Kurzstrecken der Batterie zu viel abverlange und sie mal besser über Nacht an´s CTEK hänge.
Smartiefrank wie oft machst du denn gefühlt das Prozedere?
Die meisten modernen Ladegeräte erkennen den Typ und Nutzen das entsprechende Ladeprofil. Das u. a. von Dir aufgeführte CTEK MXS 5.0 kann alle Blei-Säure-Batterien korrekt bedienen. Einfach mal die technischen Daten lesen ...
Technische Daten sagen beim MXS 5.0:
Beim CT5:
Blei-Säure können beide Geräte so wie du in Post #13 schon in Bezug auf das CT5 geschrieben hast. Beim MXS 5.0 steht nur die AGM- Batterie und eben nicht die EFB- Batterie und beim CT5 sind beide Batterietypen aufgeführt.
So wie Blackred geschrieben hat (Post #14) muss man einfach bei einer EFB- Batterie die AGM- Funktion nicht aktivieren und somit auch mit dem "normalen" Modus für Blei- Säure Batterien auch die EFB laden!?
Wenn ich mir die Ladespannung beider Geräte anschaue in der Bedienungsanleitung sind diese fast identisch, nur halt der Ladestrom nicht, deshalb wollte ich in Post #11 wissen ob das zum Problem werden könnte wenn man mit einem "normalen" Ladegerät eine EFB- Batterie auflädt bzw. den AGM- Modus nicht aktiviert.
Mal direkter gefragt, hat jemand von euch schon öfters seine EFB- Batterie mit einem "normalen" z.B. CTEK geladen?
Hallo,
ich muss meine EFB Starterbatterie laden, aber welches Ladegrät?
Aktuell ist diese Batterie verbaut = DC A 453 982 0200 (12V – L2 EFB 60Ah 510A (EN) MF).
Da es eine EFB und keine AGM ist, sollte (muss?) diese auch mit einem Ladegerät für eine EFB- Batterie geladen werden, z.B. das hier:
CTEK CT5 START/STOP EU (Für EFB)
Meine Frage, kann man eine EFB- Batterie auch mit einem Ladegerät für AGM- Batterien laden, z.B. das hier:
Ich kenn mich in dem Thema nicht so richtig aus ob das mehr in Richtung "Empfehlung" geht, oder man das tunlichst aus Gründen (Welche ich noch nicht kenne) vermeiden sollte und davon abzuraten ist.
... wie macht ihr das?
Hallo,
ich habe mir den Magnetanker jetzt aus dem Herstellerland bestellt. Wir haben hier in der Firma einen Student aus der Ukraine der hat mir bei der Übersetzung geholfen und hatte bei dem Händler angerufen.
Ukraine mit Versand 67€
Hast du nun die Bestellung über die Homepage oder telefonisch in Auftrag gegeben?
