Beiträge von Sonnenfahrer

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  • Batteriespannung zu gering?

    Wechseln !


    Ansonsten springt er genau dann nicht an wenn du zu einem wichtigen Termin musst.


    Nicht persönlich nehmen, aber mit der Klientel, denen das bei ersten Frösten passiert, obwohl sie wissen dass die Batterie "alt" ist und nicht mehr die Power beim Starten hat, dann noch, in diesem Fall völlig unnötig (weil selber Schuld) den ADAC ruft, 2 Stunden warten muss, Termin weg, habe ich kein Mitleid.


    Mit Start-Stopp hat die Spannung beim Einsteigen nichts zu tun. 11,8 V sind schlichtweg indiskutabel. Hast du nicht mal irgendwo geschrieben dass du einen 2017er hast ? 8 Jahre alte Batterie ?


    Das von dir erwähnte "langsam hoch" lässt mich etwas stutzen. Normal hat die Lima genug Power um die Spannung relativ sofort hoch zu fahren.

    Aber wenn erst mal irre viel zu laden versucht wird ? Durch die miese Batterie, bzw. enorme Ladeströme, ggf. schon Dioden in der Lima gekillt und die läuft nur noch auf 20% ?

  • Sammlung Smart ED - EQ Reichweite - Akku Batterie Restreichweite Diskussion

    Entgegen der im Volk verbreiteten Meinung, krepieren die Akkus nicht zuerst sondern als Letztes.

    Jedenfalls beim EQ. Beim ED hat Mercedes noch geübt. Da sah/sieht es etwas anders aus, der ED mit dem 22er Lader dreht dieser gerne mal dem Akkupack den Hals um. Aber beim ED laufen die Bosch-Motoren unendlich. Beim EQ = ZOE kann bei 100.000km mit Lagerschaden gerechnet werden.


    ED vs. EQ wird von Rookies genau so in einem Topf geworfen wie der 450er mit dem 451er .

  • Batteriespannung zu gering?

    Alter der Batterie ?


    Wegen der Ladespannung, so lange noch 14,x bei rum kommen ist mit der Lima alles ok.


    11,2V solltest du mal mit einem Multimeter an den Polen überprüfen. Wenn die real sind und das Alter "stimmt" = wechseln !


    Beim ersten Frost zeigt dir sonst die Batterie ggf. den Mittelfinger beim Startversuch.

  • Comeback des ForTwo

    Hersteller soll Geely sein.


    Jedenfalls haben sie beim #1 einen guten Job gemacht. Nun ja, wer auf SUV steht wird im #1 einen guten Wagen zu einem Top Preis finden.

    Ich durfte den mal ein Wochenende gratis fahren 8)


    Alles 1a, nur eben SUV ist nicht mein Ding. Kritik hatte ich nur bei der Spiegelverstellung über den großen Touchscreen. Beknackt...

  • Service, Wartungsintervalle, Garantie

    Der DCDC ist ein komplett anderes Bauteil, der DCDC stellt dir 12V aus der HV Batterie für das Bordnetz zur Verfügung.

    Dieser ist hinüber wenn die ED/EQ an merkwürdiger 12V Batterienentladung kranken.

    Der DCDC ist unabhängig davon überall verbaut, egal welchen Lader der Wagen hat.

  • Service, Wartungsintervalle, Garantie

    Zitat von mpuri

    Danke - ist ja geschenkt. Allerdings habe ich den kleinen Lader, der wird ja dann auch nicht teurer sein.


    Du wirst einen 3,6Kw einen externen Lear haben, der ist um einiges preiswerter als die Chamäleon Lade Sch*** von Renault.

    Nebenbei macht der keine Probleme. Zur Not kann den auch ein guter Elektroniker vor Ort reparieren.


    Für Ersatz der 22Kw Ladeeinheit vom Smart (Renault Twingo, Zoe ) werden weiterhin satte 4-stellige Summen aufgerufen.....