Beiträge von Sonnenfahrer

Die linke Seite sah irgendwie komplizierter aus. Da hängt der Motor mitten drin im Gestänge.

Bei mir ist der linke Motor hinüber. Mir persönlich war der Abbau und Wechsel des Motors zu suspekt. Irgendwie scheint es als müsste das ganze hintere Verdeckteil komplett ab gebaut werden.

Mein Wagen steht gerade im SC - die machen das.

Falls der andere Motor mal krepiert wäre ich natürlich auch einer DIY Anleitung interessiert. Der Verdeckmotor ist leider nicht von der SG-80 abgedeckt....

Bloß keine Yokos, die Haftung der Yokos ist auf dem Stand der 90er Jahre....

Der S1 Evo ist um Galaxien besser.

Hmm, beachte den Steckanschluss.

Die SG habe ich m.E. letztens im Shop von MBGTC gesehen.

Ansonsten Ebay.

Aus meiner Sicht dürften die SG identisch sein. Warum sollte MB die technisch betrachtet geändert haben ?

Ja, hat er.

Zitat von Kurvenfan

Ich fahre selber seit 2 1/2 Jahren einen EQ, weis also wie weit man mit dem EQ kommt.
Grundsätzlich hast Du Recht, eigentlich reichen auch 100 Km im Winter aus.

Ich hatte von 2016-2020 einen ED, da waren die Winter noch kälter als die letzten 3-4 Winter. Selbst die 70km ,lt. BC, haben mir für die Fahrt ins Büro und zurück gereicht. (30km täglich) Heizung auf 24 Grad

Laden per PV im Winter ist nun leider mal : "Shit happens" .

Aber zurück zum Thema:

12V an Erhaltungsladung - abgeklemmt vom Bordnetz. Einlagern im Winter kann ruhig mit 100% SOC der HV Batterie passieren da die Alterung (Degradation) temperaturabhängig ist.

Zitat von Kurvenfan

Nur im Wintzer den EQ?
Zum einen wird dich die geringe Reichweite ärgern

Typische German Reichweitenangst.

Die nimmt schon wirklich bedrohliche Züge an, die Menschen denken offensichtlich ein E-Auto käme im Winter nur 12 Km weit.

Jo !

Nur der Service bei MB ist wichtig. Ganz findige kaufen den Wagen von privat und handeln vom Vorbesitzer eine frische Inspektion bei MB raus.

Wer die Karre inspizieren lässt ist egal.

Danach fährt man zum MB Händler und schließt eine SG ab. Privatkauf mit Garantie......

Zitat von car4000

Also meine sg100 läuft im November aus. Hatte ich nach der jung@smart für zwei Jahre abgeschlossen. Bin am Überlegen, ob die Verlängerung sg100/sg80 Sinn macht, ist ja nicht super günstig.

Allerdings hat die mir schon einiges erspart: Letztes Jahr war ein Ventil der Klima undicht. Aktuell ist der Kondensator durchgegammelt. Wird nächste Woche repariert. Beides zusammen wären es etwa 2300€ bei Lueg in Essen gewesen.

Du hast ja im Grunde schon 2300 Euro im Sack. Beim EQ ist die SG-80 ein Must have wegen dem Bordlader.