Da hat es dich besser getroffen. Nun ja, ist Geschichte, ich habe die Pellen nur von Februar (Kauf) bis jetzt gefahren.
Gummi stand zwar noch (Hinten 4mm, Vorne 5mm) aber mit 4mm fahre ich nicht in den Winter rein. Zumal 4 Jahre alt.
PS: Welche Reifengröße bei dir ? Ich habe ja Serie 185er/205er .
Wenn du sie bspw. im Dezember 2020 ab Werk, als Aufpreis für GJR bestellt hast. 
Dann sind sie "Serie" - Einwände ?
Oder muss ich die Liste der bestellbaren Extras raus suchen ?
....und dann gab es zu dem Zeitpunkt eben Maxxis "in Serie" .
Die Solar habe ich eher wegen Blackout Vorsorge . Hat mich relativ zu anderen Kollegen deutlich weniger gekostet da selbst viel getan wurde.
Ich auch, einen Bosswerk Hybrid 3600 mit 2x3kw Pylontech dran. Notstromverkabelung . 2 Hauptschalter umlegen, Insel herstellen und das Haus wird vom Hybriden mit Akku versorgt. Mein Strommesser sagt mir das Haus hat ca. 300 Watt (gemittelte) Grundlast. Also komme ich ne Weile mit hin.
Feuerprobe schon bestanden, im Nachbarort hatte im Sommer ein Bagger das Hauptkabel gekillt. 7 Stunden auf Notstrom = 
Das Auto wird nicht jeden Tag benutzt, trotzdem geht es nicht ganz ohne. Meine übliche Strecke bei Benutzung beträgt ca. 80 KM bis zur nächsten Lademöglichkeit (Zeit zum aufladen dann egal). Ich hoffe das ist auch im Winter möglich ist, diese Strecke zu schaffen.
Hängt von zwei Faktoren ab plus einem Dritten:
1: Fahrgeschwindigkeit - Autobahn wäre kontraproduktiv, oder du fährst ca. 90 hinter einem LKW.
2: Außentemperatur - bei Extremtemperaturen im Alpenraum (-10 Grad)
3: Bereifung - die 185er/205er Kombi braucht mehr kwh als die schmalen 165er/185er
3a: Die Serien Maxxis GJR sind nicht gerade "Leichtlaufoptimiert", habe ich mich gerade von getrennt - meine neue (GJR) Michelin/Bridgestone Paarung läuft deutlich leichter.
80Km können klappen, muss aber nicht. Bei -10 Grad, Carportstellplatz und Akkublock ähnlich kalt, würde ich für 80km nicht die Hand ins Wasser legen ...
Natürlich hängt es noch von deiner Wohlfühltemperatur ab. Die kannst du natürlich beeinflussen.
Einer fährt bei 17 Grad, ein anderer bei 22 Grad.
Mit Sicherheit. RTFM . Runter laden, rein sehen.
Kann nur jedem zum Pyle raten. In jedem Fall mit Bassröhre.
Mit oder ohne Soundprozessor. Kann mir gut vorstellen dass der Pyle mit dem anderen Verstärker noch besser läuft. Immerhin hat der Pyle große Reserven.
Hast Antwort.
Bei der Kompressionsmessung einfach mal die Kerzenfarben ansehen...
3x Zündfunke prüfen ist ja nun keine "Smart spezifische" Arbeit für Hobbyschrauber. Alternativ reich ein Blick auf die Kerzenfarbe...
Wenn ein 3-Ender auf nur 2 Pötten läuft, dann merkt man das.
