Werden aber definitiv MIT verbaut. Die Green Stuff haben die aktuell nicht und vielleicht sind die deswegen so mieß im Bremsverhalten.
Green Stuff und Yellow Stuff sind aber Welten auseinander - daher würde mich das Kaltbremsverhalten extrem interessieren.
Beim EQ ist ja nun die Bremse zu 99,99% kalt. Jedenfalls bei mir im Flachland.
Auf das Bremsverhalten haben die Bleche NULL Einwirkung. Eben nur gegen Quitschen und sonstige Geräusche.
Hab ich’s mir doch gedacht 😀
Damit war ich bei dir. Ein Weglassen würde also nicht zum Tod führen - wie Laien vermuten würden....
Die Antwort könnte der Abbau der vh. Ori. Werksbeläge bringen. Ggf. sind dort auch diese Bleche vorhanden.
Ich hatte auch mal einen Wagen da waren ab Werk ähnliche Bleche allerdings Edelstahl, (hochwertig weil Japaner) verbaut.
Schließe mich djgogo an .
Gib bitte unbedingt Feedback wie die Yellows bei Kälte funktionieren. 
Ich kann nicht folgen.
Ich lade einfach und fahre. Klar lade ich immer oberhalb 10A aufgrund der Effizienz des Renno Laders, aber wann wie viele Prozente ist mir egal.
Warm muss die Karre im Winter sein. Das ist wichtig. Reichweite, so what, aber immer gern mit 100% SOC starten.
PS:Warum lädt man eigentlich nur bis 72% ?
Komm nicht mit "Akkuschonung" - die Degradation ist erheblich von der Temperatur abhängig und der Fakt sollte bekannt sein.
Sorry, ich seh nix. Dann könntest du doch das obere Ende mit der Mutter raus ziehen - oder ?
Foto von unten ? Bolzen tauschen ? Der wird sicher nicht "eins" mit dem Aluhalter sein.
Zurück zur Reichweite. Heute morgen 6 Grad Plus bei mir, Wagen nicht vorgeheizt. 100% SOC
Heizung 22 Grad.
Nach dem Einpendeln der Reichweitenanzeige nach ca. 5km standen 88Km drauf.
Ich habe die Möglichkeit, an einer öffentlichen Ladesäule, die sich auf einem Kirchengrundstück befindet, dauerhaft, auch über Nacht, zu parken.
Gesegneter Strom. Dann sollte die Unfallfreiheit garantiert sein 
Ich habe Standardgröße 165/185.. Die hinteren habe ich schon nach 2,5 Jahren und 28000 km wechseln lassen.....
Die Größen haben ich auch schon mit den Goodyear unterm 453 gesehen. Sind wohl auch als 1a Goodyear noch bezahlbar.
Bei den 185/205er greift Smart eben auf die Maxxis zurück. Meine flogen mit 23.000km runter. VA5 mm, HA 4mm.
Müsste electricdrive M auch drauf haben - wenn er die breiten Pellen hat. Bin mir bei seiner Ausstattung nicht sicher ob "richtige" Reifen oder Trennscheiben 
Wahrscheinlich aus Kostengründen. Maxxis sind kurz vor Chinakracher, die kann Mercedes wohl noch "verantworten" .
Willst du bei den 185/205er aber ne GJR Pelle aus der Spitzengruppe haben (Michelin, Pirelli, Bridgestone oder den Goodyear) musst du ganz ganz tief in die Tasche greifen 
Da hat es dich besser getroffen. Nun ja, ist Geschichte, ich habe die Pellen nur von Februar (Kauf) bis jetzt gefahren.
Gummi stand zwar noch (Hinten 4mm, Vorne 5mm) aber mit 4mm fahre ich nicht in den Winter rein. Zumal 4 Jahre alt.
PS: Welche Reifengröße bei dir ? Ich habe ja Serie 185er/205er .
