Die Sache mit den Automaten ist schon genial.
Ich war eben auf der Kufatec Seite:
Die schreiben "nicht für Cabrio" - wahrscheinlich weil nicht jeder so fit ist mit den Automaten ?!
In jedem Fall werde ich das Teil mal für den nächsten Winter im Auge behalten.
S+S geht erst wenn wenn genug "Saft" in der Batterie ist. Den Rest kann ich nicht aus der Ferne beurteilen.
So lange deine Bordspannung zu niedrig ist darf man auf Fehlermeldungen nichts geben. Da werden dann 35 "irre" Fehler geworfen.
U.a. weil einige Steuergeräte "aussteigen" .
DIe Motoren springen bei fast leerer Batterie zwar an, aber genau dieses Verhalten lässt einen normalen User ohne Multimeter in die Irre laufen.
"Springt an = Batterie OK" - das konnte man vor 40 Jahren so sagen. Heute nicht mehr.
Auch bei unserem Smart hat die erste Original-Batterie damals nach 4 Jahren und nicht mal 30.000 Kilometern von jetzt auf gleich während der Fahrt den Geist aufgegeben.
Das ist in jedem Fall dem dämlichen Start-Stop System geschuldet. Diese Funktion habe ich 3 Tage nachdem wir unseren (Neuwagen) Mini Cooper bekamen, auscodiert.
Die verbaute AGM Batterie lebt nun schon 7 Jahre und 65.000km ohne zu schwächeln. 
Das SS System ist die größte Schwachsinnskonstruktion die es gibt. Niemand stellt seinen Motor für 2-3 Sekunden ab, nur das dämliche System macht es - da es die Länge der Rotphasen oder jegliche "Stehzeit" nicht voraussagen kann, passiert eben so ein Schwachsinn - beim letzten Mietwagen mal wieder life erlebt.
Irgendein Hitzeblech ist wohl lose, abgerostet, etc. und "schwirrt" bei einer bestimmten Frequenz.
Drunter legen, Hitzebleche checken, befingern und versuchen fest zu stellen von wo es kommt.
Ich vermute mal, den Fehler wird das SC schnell finden. Schließe mich wodapol an .
Eventuell ganz banal die Lima beim Riemenwechsel abgeklemmt und nicht wieder auf gesteckt 
Trotzdem wäre es interessant die Chronologie zu kennen. Wie ich schon auf Seite 2 schrieb. Gesamte Schilderung unübersichtlich, unlogisch.
Erst hat ne Billig-Bude alles gepfuscht und nun muss das SC den Murks richten ?
Keine Antwort lässt drauf schließen......
Wenn ich das so lese, dann wird mir wieder bewusst, was für ein Privileg es ist, wenn man das selber machen kann.
UNBEZAHLBAR ...
Und wenn dann die nächste Generation die Gene auch hat, (Maschinenbautechniker) und der beste Freund meines Sohnes auch noch KFZ-Meister ist, dann kann man beruhigt alt werden.
Danke, erledigt. War ne Idee auf zwei Sätze Räder zu gehen. Ich bleibe nun doch bei einem Satz.
Aber die wollen ja erstmal 400 Euro für die Batterie, bevor die weiter machen. Und ich stecke jetzt in der Klemme. Habe ausser Mercedes keinen Smarthändler bei mir. Und wir wissen ja, wie teuer eine Reperatur mein Mercedes ist.
Im ersten Post erwähnst du 350 für die Batterie. Hier 400 Euro. Nirgends "freie Werkstatt" - jetzt warst du (doch) bei einer freien, aber hast sonst keinen "Smarthändler" bei dir vor Ort. Dann warst du doch im SC ? Du verwirrst ...
Ja, was denn nun ?
Hat dir das SC den Wagen kaputt gefrickelt, was ich kaum glauben mag. Oder irgendeine Frickelbude ?
Erste Werkstatt "billig-billig" alles hinüber und nun muss das SC (Mercedes) alles retten ? Ist es so ?
Dann war es wohl mal wieder die Geiz-ist-Geil Mentalität. Erst zu Billig-Deppen und nun muss das SC ran ?
Ich vermute aber auch, dass der Notlauf nicht durch die Batterie ausgelöst wird sondern durch irgendetwas anderes.
Ich bin auch geneigt das zu vermuten. Aber wir sind nicht vor Ort. Es reicht wenn sie beim Keilriemen frickeln irgendeinen elementaren Sensor abgerissen (etc.) haben. Ooooder die Leitung zu diesem (KW-Sensor ?) schliff am neuen Riemen, daher war die Nachhausefahrt noch ok. Wie auch immer, ich vermute es hat mit den Handgriffen beim Riemenwechsel zu tun.
Batterieklemme ? Wenn abgeklemmt gewesen ? Da müssen die sich mal Hirn vom Himmel anfordern und die Arbeitsschritte nach vollziehen.
@ Batterie
Die Batterie zu TESTEN dauert an sich nur wenige Minuten (incl. Haube öffnen)
Warum zum Test keine Fakten vor liegen entzieht sich meiner Kenntnis. Machen die das per Handauflegen, Urintemperatur und Sonnenstand ?
Angenommen mir würde eine Werkstatt sagen "Ihre Batterie ist defekt" - dann würde ich ein Messprotokoll einfordern.
JEDE größere Fachwerkstatt hat einen Tester.
Gott sei Dank bin ich nicht auf die Deppenvereine "Fachwerkstätten" angewiesen.
Allgemein müssen Kunden lernen selbstbewußter auf zu treten und nicht "Im Himmel ist Jahrmarkt" Glauben schenken.
