Beiträge von Sonnenfahrer

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  • Zündkerzen

    Zitat von Tuex

    Hatte von Original NGK auf Bosch gewechselt, da zeigen sich momentan Schmelzperlen an der Mittelelektrode (57Tkm).


    Dann würde ich mal zu einem höheren Wärmewert greifen. Gerade wenn Tuning drauf ist !


    Bzgl. NGK vs. Bosch kann man keine klare Empfehlung geben. Eine Maschine spielt sauber mit NGK, ne andere ruckelt.


    Bei den heutigen mageren Gemischen kann ich aber grundsätzlich zu Iridium ( NGK EIX) raten. Außerdem haben die noch einen Vorteil, der Verschleiß ist unglaublich gering.

    1x rein und vergessen.

    Die ori. (BMW - Hersteller unbekannt) Iridium aus meinem Cooper habe ich bei 65.000km gewechselt, es fehlten max. 0,2mm . Ersatz durch Bosch Iridium für die nächsten 65.000km 8)

    Bei der Maschine bilde ich mir ein dass sie Bosch "mag", das Standgas ist einen Furz besser als mit den Originalen.


    Unser BHKW mit Kobota Gasmotor mag NGK. Bosch probiert, nee, lief nicht schön.

  • Garantie Akku vs Kundendienst Freie Werkstatt

    Fiamm auf "Lager" ? :D


    Also ich habe bei meinem bei der 3-jährigen Inspektion eine Varta Blue bekommen.

    Von mir bekommt der Wagen in 3-4 Jahren dann eine neue, ich denk mal, wenn ich den SOH auslese und alles 1a ist, kann ich auf die letzten 2 Jahre verzichten.

    Im Übrigen ist eine EFB Batterie erste Wahl.

    Des Weiteren gehen bei meinen BEV die 12V Batterie alle 3-4 Monate ans ctek mit Recon. Da war selbst die Fiamm nach 3,5 Jahren im ZOE noch 1a.

  • JBL und Ampire Active 9-SQ: Was für ein Mist...

    Überlegt:


    1: Vorne Fußraum ist raus aus der Planung, da bleibt der Haken und das Tirefit, das ist mir wichtig.


    2: Ich werde mich bei Ebay nach einem preiswerten guten (gebrauchten ? ) 165er Chassis umsehen. Mal sehen was damit passiert.


    3: Möchte jemand meinen Bold 6 haben ? Nur Versandkosten (10 Euro mit Verpacken) ! Auf Risiko ! Ansonsten liegt er bei mir nur Jahre rum...

  • Welche Bremsscheiben und Bremsbeläge?

    Ggf, hattes du noch nie "First Class" drunter ? ATE Ceramic ist Mainstream.


    Wenn es die Pagid Sport für den 453 gäbe wäre das genial, hab ich unterm Cooper, das Pedalgefühl ist unbezahlbar genial.


    Hab echt schon viele Beläge durch, tlw. ist der Preis gerechtfertigt, tlw. nur "Mache" .

    Bei den Greenstuff ist er gerechtfertigt.

  • JBL und Ampire Active 9-SQ: Was für ein Mist...

    Zitat von Deadpool

    Schraub den Ampire doch mal invers aufs Gehäuse.


    Gute Idee, aber da wären die Kabel die von Innen kommen..

    Mit Glück bekomm ich die Kabel am Moosgummi vorbei gefummelt, da wo die Schraublöcher sind.

    Aktuell hat der BOLD ( noch )Moosgummi am Kranz.


    Leider bin ich mental am Ende, der Bold steht kurz vorm Erschiessen. Ich brauche noch ein paar Tage.


    PS: Das Kratzen hab ich auch erst deutlich gehört als ich bei satter 80er Jahr Mucke am Kofferraum war.

    Von vorne eher nicht, ohne Tinitus würde es ein Hifi Freak ggf. auch vorne hören.

  • JBL und Ampire Active 9-SQ: Was für ein Mist...

    Zitat von wodapol

    Hast Du nicht alle Flächen mit Alubutyl beklebt?


    Mein Bold klingt sauber, wenn der Motor aus ist, aber es kommt für mich zu wenig Bass rüber, wenn ich fahre.


    Innen ? Das Ding ist doch innen komplett irre. Da würde ich eher was spritzen. Obwohl Alubutyl hab ich da, wenn ich mal Langeweile habe...

    Aber den Wagen links noch schwerer machen :/ vorn links sitzen schon 106 Kilo...


    Du hörst das Kratzen vorne nicht. Ohr in den Kofferraum an den Bass und ihne "fordern" .

    Wenn sauber kannst ja auf Bassreflex bauen. 117db anstelle 110db sagt die Anleitung. 50mm Rohr, 20cm lang bei 11 Liter Volumen.