Ja, sind wieder die anderen Schuld...
Nimm den Subwoofer raus. Siehe Handbuch. Ist schneller gelesen als erklärt.
Eine Minute später isser raus und Du kommst an die Klappe.
Hier liest Du wieder im Handbuch, wie die Klappe aufgeht (oder eher: Du fragst wieder hier im Forum).
Wir haben 2 CS R im Einsatz:
Eine am 90 PS Coupe, eine am Brabus Cabrio.
Am Brabus klingt der Pott "anständig", zum Brabus passend.
Am 90 PS ist es derart lauter, da bin ich selbst immer überrascht.
Schon beim aus der Garage rollen ist der Brabus daneben nicht mehr zu hören...
Als Pendlerfahrzeug absolut i.O.
Für Langstrecke würde ich es vermutlich nicht wollen...
Warst Du bei jedem KD in einer MB-Werkstatt?
Fürs nächste Mal:
Man kann zum TüV oder ADAC oder Werkstatt einen Gebrauchtwagen checken lassen.
Mit dem Verkäufer vorher absprechen, dann sollte nichts dagegen sprechen. Wenn der Verkäufer was dagegen hat.... 
Den Sachverständigen zahlst (erstmal) Du.
Schreib die offensichtlichen Mängel selber auf und fahr selber direkt zum Händler. Je länger Du wartest...
Eventuell ein 2. oder 3. Augenpaar können helfen.
Schäden an Motor / Getriebe findest Du auch nicht beim KD raus.
Wenn Du da ein schlechtes Gefühl hast, sprich mit dem Händler.
Zum Thema "Fähnchenhändler":
War das ein Gebrauchtwagenhändler mit wilden Gemischtwaren auf dem Hof oder eher Smart / Mercedesgeprägt?
Ich kauf nur vom Händler, wenn der KD frisch ist. Somit sollte der ja eigentlich durchgeführt worden sein.
Oder war das ein sog. "Fähnchenhändler" an der Straßenecke?
Moin erstmal
ich würde zumindest zu Mercedes gehen, wenn sich die Werkstatt nicht ran traut.
Da wird mit der Stardiagnose ausgelesen, dann hast Du einen korrekten Fehlercode.
Manche Werkstätten spucken nicht passende Codes aus.
Mit dem Code sieht man dann weiter.
Punkt 1:
Sprich den Händler an. Bei einem Monat würde ich nichts anderes machen, als ersten Schritt...
Punkt 2:
Nutze doch die foreneigene "Bildfunktion".
Hat den Vorteil, dass Du a) keine Links mitten in Deinen Text platzieren musst und b) die Bilder dauerhaft verfügbar sind.
Weil der Anlasser zieht viel Strom beim starten.
Wenn da die Masseverbindung abgegammelt ist, könnte das schon zusammenhängen...
Wenn so viele Schrauben vergammelt sind, schau mal nach den Masseverbindungen.
Die sind direkt an der Karosserie angeschraubt. Und Rost leitet schlecht...
Seit wann ist die Scheibe drin?
Seit wann riecht es so?
Nicht, dass die neue Scheibe undicht ist...
