Beiträge von cohabit

Zitat von YogiGSX

Sinn solcher Funktionen ist natürlich das Laden möglichst der Akku-Lebensdauer zuträglich zu gestalten. So mag es ein Akku nicht so gerne voll geladen (100%) länger "herum zu stehen". Somit hätte man entweder über die Ladeleistung oder die vorprogrammierte Zeit die Möglichkeit, den Zeitpunkt für das Erreichen der Voll-Ladung möglichst kurz vor den Abfahrt-Zeitpunkt zu legen. Weiterhin heißt es, dass das langsame Laden, z. B. mit 11 kW, schonender für den Akku sein soll.
Auch mir fehlt diese Möglichkeit, so etwas in Fahrzeug und/oder in der App konfigurieren zu können.

...damit hast Du völlig recht, auch wenn es hier einige nicht wahrhaben wollen.
Ich behelfe/ behalf mir damit die Abfahrtszeit so zu legen, dass ich auf jeden Fall zwei Stunden vorher starte. Dann ist/ war der Akku zu 85% geladen.

Das klappt aber alles nur schön entspannt, wenn die App funktioniert. Die Einstellung am KI ist mir zu umständlich und klappt leider auch nicht immer. Vor allem wenn mehr als 10h zwischen Programmierung und Abfahrtszeit liegen. So jedenfalls meine Erfahrung nach fast 10 Monaten. Sollte manN dann doch einmal 100% brauchen, weil vorhersehbar ist das manN Strecke machen will, dann spart eine funktionierende App den, meist nächtlichen, Gang in die Garage bzw. zur Ladestation.

Allerdings soll es auch User geben, denen die Erhaltung und Pflege der Akkukapazität egal ist, weil sie sich auf die Garantie berufen, oder das Leasing eh nach drei bis 5 Jahren endet.

Das muss halt jeder für sich entscheiden. Allerdings wundere ich mich über Deine Aussage zur funktionierenden App. Mein ED war heute morgen wieder einmal kalt, da die VK nicht funktionierte. Programmiert hatte ich sie über das KI...

...letzte Aktualisierung laut APP vor 12 Stunden.

Sorry, bin gerade nicht am PC und Bilder mit dem iPhone hochladen ist mir zu friemelig.

...schaut bei mir so aus:
Bildschirmfoto 2018-10-28 um 10.22.17.jpg

Hoffentlich schauen die bei der Rückgabe im Februar nur in die App, denn da werden genau 1.000km weniger angezeigt als im KI!

...hmmm, mit dem iPhone(habe privat nur angebissenes Obst) kann ich mich zwar anmelden, bekomme aber veraltete Daten angezeigt und die zweite Übersichtsseite ist völlig ohne Einträge. Dabei lädt er gerade an der WB in der Garage.

Bild.JPEG

...die haben wohl ihre Bastelarbeit erledigt. Eben die sofortige VK getestet.
Nach dem zweiten Versuch erscheint folgendes Meldung:

Bildschirmfoto 2018-10-27 um 22.00.38.jpg

Web-App, wie ersichtlich sein sollte.

VK zur Abfahrtszeit wird sich morgen früh zeigen.

...nun muss ich doch mal etwas zu dem Gelaber einiger hier schreibenden User loswerden!

Auch ein Fahrer eines BEV kann ohne App Auto fahren, darum geht es nicht. Es geht viel mehr darum dass man ohne funktionierende App auch keine Infos über den Ladezustand des Akkus bekommt!!! Das ist nicht nur bescheiden wenn manN einen geplanten dreistündigen Ladestopp an einer öffentlichen Ladestation macht, die einen zeitbasierenden Tarif hat, das kann auch schnell zum Problem werden. Besonders wenn das BEV nur einen Schnarchlader mit einer Ladekapazität von max. 4,7kW/h hat. Es ist schon ein Unterschied ob das Fzg. mit 4,2 kW/h läd, weil manN alleine an der Ladesäule steht, oder der Ladestrom auf 1,5 kW/h zusammenbricht weil noch drei weitere Fahrzeuge laden.
Was das bei einer Gesamtkapazität des Smartakkus mit 17,6kWh und einem Verbrauch von (schöngerechnet) 14kW/100km ausmacht, sollte sich auch ein Fahrer der reine Verbrenner bewegt ausrechnen können. Wenn die App eben keine Informationen liefert und die Aktivitäten des ED/ EQ-Fahrers während der geplanten Ladepause von drei Stunden es nicht zulassen ständig zum Fzg. zu gehen und den Ladevorgang am KI zu überprüfen, dann kann die Überaschung schon arg negativ ausfallen! Denn im Zweifel kommst Du dann nicht mehr nach Hause, ohne weitere Stunden am Ladeort festzusitzen.

Ist das jetzt immer noch ein Luxusproblem wie es so mancher Dummschwätzer hinstellt?
Die Vorklimatisierung, von der hier meist gesprochen wird ist "schön zu haben", aber nicht wirklich sooo wichtig. Einen Akku kann manN auch warmfahren, der Energiebedarf der Sitzheizung ist auch überschaubar solange der Fzg.-Akku über eine entsprechende Ladung verfügt. Aber einen Akku, der durch oben genannte Umstände, nur zu einem Drittel der geplanten Kapazität geladen ist - den kann manN nicht eben vollfahren, auch mit ECO und höchster Rekuperationsstufe nicht!
Gerade jetzt, wo die Temperaturen wieder sinken und die Anzahl der zugeschalteten Verbraucher steigt(Licht, Heizung) ist es nicht lustig wenn wichtige Hilfsmittel nicht verlässlich funktionieren.

Also bitte liebe Spaßvögel, macht euch mit der Materie vertraut oder haltet es mit Dieter Nuhr(Wenn manN keine Ahnung hat, einfach mal die...). danke!

PS: Mir fällt da gerade der Thread mit der ungenauen Tankuhr ein, wie viele Seiten und Beiträge hat der mitlerweile? Wie viele davon sind von ED/ EQ-Fahrern, die sich darüber lustig machen? Hey, wenn da die Restliteranzeige blinkt, dann fährst Du zur nächsten Tankstelle und hast den Tank in 3 bis 5 Minuten wieder voll, auch wenn 7 bis 8 Liter fehlen sollten, wegen eines anderen Problems einiger User... so kannst Du doch gelassen weiter fahren.

Bei einem leeren Akku und einer ungünstigen Lademöglichkeit können es mal eben NEUN Stunden werden bis Du 100km weiter kommst.

Klar haben sich das die ED/ EQ-Fahrer ausgesucht, aber wenn die sich auf eine zugesicherte Eigenschaft berufen. Dann wird deren Problem ins Lächerliche gezagen...

...wenn aber in einen Tank statt der zugesagten 35l nur 29l reingehen, dann ist Drahma!

Was ich sagen will, es gibt echte Probleme und Luxusprobleme. Mein ED ist nun seit fünf Tagen via App nicht erreichbar, solange ich zu Hause laden kann ist das kein Problem, wird aber zu einem, wenn ich unterwegs laden muss.

PPS: Dummschwätzer stammt übrigens nicht von mir, sondern von der Rolle des Heinz Becker alias Gerd Dudenhöfer. Ich fand aber die Definition passend und wollte keinen persönlich angreifen.

Habe fertig!

...Du musst einfach mal verschiedene Ausstattungsvarianten und Farbkombis im Innenraum probefahren. Möglichst bei Sonnenschein, dann siehst Du was ich meine.

...ja, hat mich sehr gestört. Würde auf helle Akzentteile im Innenraum verzichten!

...die Fehlermeldungen, die der Smart ausgibt, stellen auch manchen Profi vor Probleme.

Es ist nun einmal ein lieblos zusammengeschustertes Stiefkind der Daimler-Mutter. So sehr ich den kleinen auch mag, manche Dinge lassen mir die Halsschlagader anschwellen...

...nicht weil sie vorkommen, sondern weil sie unnötig sind und der sogenannte Support erst einmal den Kunden den schwarzen Peter zuschiebt statt seine Hausaufgaben zu machen.

Aber lassen wir das lieber, siehe Signatur!

...das Fach finde ich praktisch und die Einstellmöglichkeit der Höhe.
Das alles fehlt mit bei meiner originalen Armlehne, leider.

Hast Du schon Winerräder montiert? Welche? Bilder wären nett...

...und was machen die Scheinwerfer? Bin gespannt wie die Lackierung wird.