Beiträge von Torro

Auf jeden Fall (eingebremst) nicht mit voller Leistung, wozu dann Tuning/Leistungssteigerung? Super+ gehört dazu und sollte gleich mit einkalkuliert werden.

10 Jahre schafft heutzutage vermutlich kaum noch eine Batterie, allerdings haben sich die Bedingungen u. a. durch die Elekronik in den Fahrzeugen verändert.

Danke für den Hinweis
Bin gespannt, ob wir im Gebrauch Unterschiede feststellen.
Vielleicht sind einige Software-Bugs endlich beseitigt, z.B. Bezeichnung der Sendernamen im Senderspeicher. Start mit der letzten Quelle, usw.

Zitat von thomas-cs

Oh, das tut mir aber sehr leid.Kopf hoch mein lieber.

dem schließe ich mich an. Tut mir leid Carlos!

Zitat von thomas-cs

Ha,
na dann bügeln wir auch mal hoch zu Euch

Toll, ich freue mich
..kommst Du mit einem speziellen Smart?

JA. Der Rangierwagenheber sollte beim Anheben möglichst leicht mitwandern können. Unterlage verwenden und nur so weit wie nötig anheben.

Mich auch ihr Beiden

ähnlich wie die deutsche Unterhaltungselektronische Industrie, Kamera- und Optischen Hersteller, PC-Hersteller, usw. Allerdings hat die Autoindustrie lange Zeit nicht auf veränderte Bedingungen reagiert. Aber gerade für den Smart 42 ist „ED“ doch eigentlich ideal und lässt Hoffnung für die Zukunft zu.

Zitat von Smartville

Also quasi genau wie beim 451er... Danke

Genau wie beim 451 gewohnt, auch die Markierung ist wieder vorhanden. Allerdings ist die Falz etwas höher und (vielleicht daher?) vom Empfinden her biegsamer und empfindlicher. Die Werkstatt hebt an besagten Punkten das Fzg mit der Hebebühne an, natürlich mit Gummiunterlagen zwischen Hebebühne und Falz. Durch das einseitige Anheben von nur einem Rad, wird die Falz entsprechend höher belastet. Besonders wenn höher gehoben wird als unbedingt erforderlich oder Wagenheber/Unterlage ungeeignet sind. Das hat vereinzelt zu Schäden der Falz geführt. Das Thema gab es aber beim 451 genauso, allerdings vielleicht nicht ganz so häufig.

Hi Rudolf, freut uns! Liebe Grüße auch von C.