Danke
Radio muss halt ab und der Unterbau des Radios. Sind glaube ich 8-12 Schrauben. Dann ist der Rest nur geklippt. Es gibt auf YouTube ein Demontage Video das hat mir echt geholfen. Beim ersten Mal war es ca eine Stunde Aufwand. Als ich danach den Tacho gemacht habe, nur noch 30 min.
Moin,
So langsam wird mein Smart so wie er seien sollte.
Mir gefällt er wirklich sehr gut. Für mich ist der 453 der beste Smart den ich bisher hatte. (hatte 3 451er, meinen letzten fährt meine Ma)
Bisher getauscht / verändert Anfang des Jahres:
- Monochromer Bordcomputer auf Farbdisplay umgebaut
- Lederlenkrad mit Knöpfen nachgerüstet
- Android Radio in Optik vom Smart Navi nachgerüstet
- H4 LED Scheinwerfer
- Innendekorteile in Holzoptik vom EQ
- Rote LED Leiste unterhalb des Armaturenbrettes
- JBL Hochtöner eingebaut.
Jetzt neu:
- Licht und Regensensor nutzbar gemacht mit entsprechenden Lenkstockhebeln
- Schwarze Frontblinker ( mit E Nummer,ja)
- Heckscheibe 95 % verdunkelt
- Böser Blick (Auch mit ABE!)
Was programmiert werden musste, habe ich mit DDT4 All selber gemacht. Hätte ich nie gedacht, dass ich mal was am Auto programmiere.
Nächste Woche kommen noch die 16 Zoll Y Felgen in schwarz. Und die VLand LED Rückleuchten in Rauchglas, wenn der bei eBay denn irgendwann mal liefert.
Edit: Die 16 Zoll Dinger dürfen wohl gar nicht auf meinem Smart 
weil er kein Sport Paket hat. Sehr schade.
Für Ende des Jahres ist ein Brabus Frontspoiler und der Kühlergrill in Schwarz lackiert geplant. Ggf. die Nebelscheinwerfer. Vielleicht die Brabus Handbremse, wenn sie mir denn günstig in die Hand fallen sollte mal.
Dann ist aber auch gut denke ich 😅👍🏻
Gruß
Marcel
Ich meine es letztens sogar wo gelesen zu haben. Ein Autohersteller fängt jetzt damit an, das alle Schaltet am Armaturenbrett immer bedruckt sind. Wenn man aber das extra nicht hat, passiert halt nichts.
Daher kann das beim TÜV irgendwie nicht wirklich problematisch sein. Mir geht es mehr um die Optik. Außerdem ist das Twingo 3 Teil wesentlich billiger als die reguläre Version.
Moin,
Will mich jetzt endlich mal dem Thema Licht/Regensensor widmen. Für letzteres habe ich schon einen Original Hebel bestellt, weiß muss mit DDT4all freischalten und gut.
Hat jemand schon für den Blinkerhebel den vom Twingo III mit der Teilenummer E1429090 verwendet?
Hintergrund meiner Frage das generell die Hebel vom Captur I, Clio IV und Twingo III passen sollen.
Der hier hat aber in meinen Augen den Vorteil das er die Position für Automatik hat und gleichzeitig nur die Stellung für die Nebelschlussleuchte (Hab keine Nebelscheinwerfer und eigentlich auch nicht vor die nachzurüsten)
Batterie abklemmen beim Einbau ist klar, damit ich mir nicht die Sicherung zerschiesse
Ich möchte wenn’s geht lieber Original gebraucht Teile verwenden. Hatte letztes Jahr die NTY Dinger bestellt, ganz billige Qualität. Knacken beim betätigen vor sich hin.
Anbei ein Bild.
In der Tat ist der Fehler bis heute, trotz es wirklich provozieren wollen; nicht wieder aufgetreten. Smart bzw Lueg in Essen konnte auch nichts finden. Gehen wenn wirklich eher von einem Kabeldefekt bzw. dass das Kabel eingeklemmt seien könnte und ein Massefehler das verursacht. Wäre nicht das erste Mal bei dem Motor.
Was das Öl angeht. Der Vorbesitzer hat relativ schnell relativ viele Km verfahren und alle 6 Monate bzw 10.000km über 3 Jahre den Ölwechsel bei dieser Waschstraße gemacht, die auch Ölwechsel anbieten. MCOil glaub ich. War ein Student laut Händler, der damit jeden Tag vom Rheinland nach Hause ins Münsterland gependelt ist. Gewerbliche Nutzung liegt definitiv nicht vor.
Mehr als 229.5 steht aber auf dem Ausdruck von Mercedes vom elektronischen Serviceheft nicht. Nur MacOil bzw. MrWash und Ölwechsel mit 229.5
Ganz am Anfang war wohl kurzzeitig 0w-30 von der Auslieferung bis 9.000km drin.
Meine bekannte Werkstatt nimmt in der Tat 5W40.
Allerdings wurde das Öl bereits im Dezember vor der Übergabe durch meine Werkstatt/Händler 2 mal gewechselt (vor Übergabe und nochmal nach dem Fehler) Trotzdem ist der Fehler ja damals und jetzt vor 2 Wochen aufgetreten.
Die Werkstatt hatte den Wagen 2 Tage dort und ist insgesamt gut 100 km damit selber probe fahren. In dieser Zeit ging die Öldrucklampe leider nicht an, damit war der Fehler für die Werkstatt nicht reproduzierbar.
Ich habe heute wie empfohlen mal mit meinem iPhone (Leider nur ein 16er, kein 19 Sonnenfahrer 
) meine Rechtsschutzversicherung bemüht.
Ja. Es ist korrekt dass Gewährleistung besteht und der Händler in der Verantwortung ist, nachzubessern und nachzuweisen das der Fehler nicht schon vorher vorlag. Der Händler ist aber keines verpflichtet, einfach auf Verdacht irgendwelche Teile zu tauschen und so lang der Fehler sich dort nicht reproduzieren lässt und alle Werte im Rahmen einer ordnungsgemäßen Diagnostik i.O. sind, besteht keine Pflicht einfach mal das Teil was es am wahrscheinlichsten verursacht zu tauschen.
Ich soll jetzt von einer anderen Werkstatt prüfen lassen ob wirklich alles i.O. ist und mir von dem Händler genausten schriftlich geben lassen, dass die Gewährleistung sich auf diesen von mir spezifisch beanstandeten Mangel ab Diagnosedatum verlängert. Inkl. Folgeschäden. Macht er das nicht, soll ich mich wieder bei der Rechtsschutz melden.
Danke für deine freundliche Nachricht.
Eine Rechtsschutzversicherung habe ich im übrigen.
Allerdings wollte ich in der Werkstatt eigentlich noch weitere Inspektionen machen lassen. Daher muss man nicht jeden immer direkt verklagen.
Was mir fehlt ist technisches Fachwissen und Erfahrung im Umgang mit Werkstätten sowie die Lust mich mit Werkstätten überhaupt rumzuschlagen. Daher hatte ich hier nachgefragt, damit ich dort nicht komplett ratlos stehe.
Habe jetzt schriftlich bekommen das der Fehler mehrfach sporadisch vorlag und geprüft wurde, Ölstand und Öldruck (mit Manometer) geprüft wurde aber iO sind und aktuell der Fehler nicht reproduzierbar war.
Aktuell könne ich laut der Werkstatt weiter fahren, soll aber bei permanenten auftreten wieder kommen. Auf diese Prüfung gibt es ein weiteres Jahr Gewährleistung, sollte in dieser Zeit der Öldruckschalter wirklich verabschieden.
Auto ist seit gestern wieder dort in der Werkstatt…
Die bleiben dabei, der Fehler muss reproduzierbar sein.
Wie auch immer. Lasse mir das diesmal schriftlich bestätigen das ich den wegen der Ölwarnleuchte abgegeben habe und die alles geprüft haben.
Mich wurmt das schon wieder. Glaube die meisten sind da sehr zufrieden, auch einige aus dem Forum hier. Ich eher so na ja bei sowas..
Alternative wäre Apothekerpreise bei Mercedes hier in Essen zu zahlen.
Moin,
Heut morgen war es wieder kurz. Gleiche Situation. Warm gefahren, von der Autobahn runter. Rote Ampel. Beim losfahren für 20 Sekunden die Warnlampe an. Rechts ran, sofort aus. Danach war 15 min Heimweg alles iO. Sichtprüfung hat nirgends Öl gezeigt und Ölstand/Zustand auch iO.
Habe Händler/Werkstatt jetzt nochmal per WhatsApp aufgefordert sich das kurzfristig genau anzuschauen und zu beheben. Und auch meine Bedenken um einen Motorschaden mitgeteilt, falls es mehr als ein Wackelkontakt an einem Kabel seien sollte.
Mal sehen was der morgen dazu sagt. Ärgert mich alles schon wieder maßlos. So ist diese Art wir machen alles ganz unkompliziert ja immer nett, Die gucken ja auch immer sofort und machen und tuen. Nur alles immer zwischen Tür und Angel und oft ohne Belege. War auch bei der Windschutzscheibe bei dem Wagen so. Getauscht weil am Pfeifen. Aber keinerlei Beleg darüber. „Machen wir so“
Aber meine Sorge ist mittlerweile auch das es zu einem Motorschaden kommen könnte und sich keiner was davon annehmen will und das ganze vor Gericht muss.
Hi danke für die antworten
wodapol: Kabel und Leitungen sind optisch alle 1a. Laut dem Händler, der nur Smart verkauft und repariert, höchstwahrscheinlich ein durch die Hitze eingeklemmtes Kabel. Aber Jo klar. Da hat er aktuell wenig Bock drauf auf Gewährleistung.
Dokumentiert als Auftrag hole ich schleunigst nach. Aktuell läuft die Kommunikation leider immer per WhatsApp. Keine Ahnung wie das rechtlich ist. Aber habe auch die Nachrichten aus Dezember und seine Antworten darauf noch!
SmartEQdriver: ja würde mich auch interessieren.
Komisch ist halt, dass es wirklich nie länger als 20 Sekunden ist… Denke das spricht ebenfalls für das defekte/eingeklemmte Kabel.
