Vielen Dank für Ihre Antwort. Das könnte tatsächlich passen. Ich habe bereits die Batterie und den IBS-Sensor (Original Mercedes) ersetzt, aber der Fehler B120F16 kommt immer wieder zurück. Die Batteriespannung beträgt manchmal nur 12,1 V bei laufendem Motor und manchmal 14,4 V. Ich werde die Steckverbindungen am Generator (B+ und LIN) auf jeden Fall überprüfen lassen. Vielen Dank für den Hinweis!
Beiträge von Mouss
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Hallo zusammen,
ich benötige eure Hilfe.
Ich habe eine Smart Forfour 453 1.0 71 PS, Baujahr 2018, mit 49.000 km.
Folgende Symptome treten auf:
Die rote Batteriekontrollleuchte erscheint etwa 500–800 Meter nach dem Start.
Manchmal bleibt sie ungefähr eine Minute an, manchmal verschwindet sie erst nach einem Neustart.
Das Start-Stopp-System wird gelegentlich deaktiviert.
Bereits durchgeführt:
Neue Batterie.
Neuer original Mercedes IBS-Batteriesensor.
Messwerte:
Batterie im Ruhezustand: 12,5–12,8 V.
Motor läuft: manchmal 14,2–14,4 V.
Wenn die Batterieleuchte leuchtet, habe ich jedoch bereits 12,12 V bei laufendem Motor gemessen.
Fehlerspeicher: Nach dem Löschen aller Fehler kam sofort wieder folgender Fehler zurück:
B120F16 – Lichtmaschine: Ladespannung der Batterie zu niedrig.
Die Lichtmaschine ist noch original und wurde nie ersetzt.
Meine Fragen:
Hatte jemand schon einmal den Fehler B120F16 bei einer Smart 453?
Lag es an der Lichtmaschine, am Regler, an der LIN-Leitung oder am Kabelbaum?
Kann bei diesem Modell der Regler einzeln ersetzt werden, oder muss die komplette Lichtmaschine getauscht werden?
Vielen Dank für eure Hilfe!
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Hallo zusammen,
J'ai besoin de votre aide.
J'ai une Smart Forfour 453 1.0 71 ch, construite en 2018, avec 49 000 km.
Les symptômes suivants apparaissent :
Le voyant rouge d'avertissement de batterie apparaît environ 500 à 800 mètres après le démarrage.
Parfois, il reste allumé pendant environ une minute, parfois il ne disparaît qu'après un redémarrage.
Le système start-stop est parfois désactivé.
Déjà terminé :
Batterie neuve.
Capteur de batterie IBS Mercedes d'origine neuf.
Valeurs mesurées :
Tension de la batterie au repos : 12,5–12,8 V.
Moteur en marche : parfois 14,2–14,4 V.
Cependant, lorsque le voyant de la batterie s'allume, j'ai déjà mesuré 12,12 V avec le moteur en marche.
Mémoire d'erreurs : Après avoir effacé toutes les erreurs, l'erreur suivante est immédiatement réapparue :
B120F16 – Alternateur : Tension de charge de la batterie trop faible.
L'alternateur est d'origine et n'a jamais été remplacé.
Mes questions :
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré le code d'erreur B120F16 sur une Smart 453 ?
Était-ce l'alternateur, le régulateur, la ligne LIN ou le faisceau de câbles ?
Sur ce modèle, est-il possible de remplacer individuellement le régulateur ou faut-il remplacer l'alternateur entier ?
Merci beaucoup pour votre aide !