An diesen Punkt kommt man auch sehr gut in den Innenraum. Ein Schlitz durch die Gummitülle, Kabel durch und mit Affenkit abdichten.
Ich würde immer Dauerplus von der Batterie nehmen und je nach Verbraucher ein Relais einsetzen, dass über Zündungsplus gesteuert wird.
Beim 451 hat man sogar den Luxus, dass es zwei Steckerleisten gibt, an denen man bequem Zündungs- und Dauerplus mittels eines Steckers inkl. Sicherung abgreifen konnte. Wurde leider nicht im 453 umgesetzt.
Bei mir saß das Logo extrem fest. Selbst als die Front ab war und ich von hinten an die Klipse kam, war es immer noch ein großer Akt.
Die Sitze erinnern mich an eine gut 20 Jahre alte Kleinstwagen-Studie von Opel....irgendwas mit Maxi hieß es. Haben es aber nie umgesetzt.
Bin auch dabei...bei Facebook unter Zusagen.
Gruß Lothar
Smart in Duisburg...Erster Service...405€ (warum ich wohl den Termin storniert habe... 
)
Ist zwar zu spät, aber vielleicht für Nachzügler interessant.
So eine riesige Pommestheke braucht man bestimmt um in der 30er Zone noch genügend Anpressdruck auf dem Kopfsteinpflaster zu haben. Spätestens dann, wenn man eine Vollbremsung hinlegt, weil man zufällig eine Parklücke entdeckt hat. 
Es muss erstmal geklärt werden, was das für Kabel sind. Wenn es nur Lautsprecherkabel sind, sollte Überprüft werden, welche Impedanz der Sub hat.
Kleiner Hinweis: Auf ebay-Kleinanzeigen wirst du mit R87 Felgen zubombadiert. Die anderen Felgen siehst du fast nie.
