Beiträge von MineCooky

Felgen vom forease / forease+, Scheinwerfer vom vision EQ fortwo, Front vom Facelift forfour, angedeutete aber unpraktische (Tür hinten) Tridionzelle vom forfour. Dazu noch die SUV-Optik von Brabus (BRABUS Seitenschwelleraufsatz, BRABUS optischer Unterfahrschutz vorn). Selbst das Kennzeichen haben sie von einem Pressebild übernommen.

Da hat sich definitiv jemand viel Mühe gemacht, das alles so zusammen zu würfeln.

Aber es ist halt trotzdem nur besstenfalls Fan art. Klar, ist das ne Idee, wie es vielleicht werden könnte. Aber es ist lange nichts, was man im epischer Breite Detail für Details diskutieren sollte. Denn so "ernst" ist dieses Bild nicht zu nehmen.

Sehe ich das richtig?

Mit einem zusammen geshoppen Bild haben haben sie da einen Artikel basierend auf wilden Gerüchten geschrieben? Das dürfte dann ja grob die Definition von "an den Haaren herbeigezogen und perfekt für Klickbate" sein.

Ist davon irgendwas von Daimler auch nur im geringsten Maße angedeutet worden? Ich hab nach wie vor im Kopf, dass lediglich bestätigt ist, dass was im B-Segment kommen soll. Das ist dann aber nicht das SUV-Segment, sondern praktisch im Segment des VW-Polo und smart forfour.

Wir hatten das Thema recht einfach und primitiv gelöst:

IMG_4636.jpg
Einfach zwei Ösen (ich meine Hakenschrauben) in die Wand geschraubt und gut.

Mehr Aufwand würde ich nicht betreiben, solange ich nicht gleich eine langfristige Lösung möchte.

An der Stelle mal meine Übersicht nach 100.000 km:
20.000 km - 86 €
40.000 km - 180 €
60.000 km - 125 €
80.000 km - 130 €
100.000 km - 135 €

.. immer inkl. Autowäsche und Ersatzwagen.

Zitat von Wollse

Cooler Blog...
Jetzt haste mich auf Gedanken gebracht.

Warnhinweis:
Probefahrten können zum Kauf führen.

Zitat von Blackred

Wow! Du bist ja tatsächlich voll der Elektrospezialist. Einen sehr interessanten Blog hast du da.Toll, daß du ihn hier im Forum verlinkt hast.

Ich gebe mein bestes, danke.

Zitat von Blackred

Ich glaube es bis heute noch nicht,daß man mit einem EQ so einfach so weit rum kommt. Vielleicht ist meine Smart-Zeit nach meinem Verbrenner doch noch nicht vorbei.Schön wäre es.... Überzeuge mich weiter.

Die allgemeine Bevölkerung glaubt auch nicht, dass man mit einem Verbrenner-smart lange Strecken fahren möchte/kann. Für's Überzeugen bin ich nicht da, das muss da Auto selbst schaffen. Ich teile nur meinen Spaß mit Euch.

Von unten, wie im Bild, oder vielleicht auch durch den Radkasten. Ich würde von unten dran gehen, Hebebühne ist nicht erforderlich. Die brauchten wir nur, dass einer ins Auto sitzen und "fahren" kann, während der andere hört, wo's her kommt.

Wer EQpassion bereits seit einer Weile verfolgt, weiß, dass ich viel fahre und hat vielleicht auch von meinem 200.000 km alten smart ED3 gehört. Seit 2018 fahre ich das neuere Model und habe damit in den ersten 12 Monaten bereits über 50.000 km geschafft, aufgrund von Corona gingen die nächsten 50.000 km dann ganze 16 Monate.

Nun hat mein kleiner smartEQfortwo, als weltweit erster, die 100.000 km geknackt:

• Was hat er in dieser Zeit erlebt?
• Wie geht es dem Akku?
• Was gab's für planmäßige Services und außerplanmäßige Defekte?

Weltweit erster smartEQfortwo knackt die 100.000 km

So, nun endlich mal einen auf der Hebebühne gehabt. Der Soundgenerator sitzt vorne rechts, hinter dem Kurvenlicht.

Kann einfach abgesteckt werden, dann ist Ruhe. Das Fahrzeug meldet keine Fehler, wenn er fehlt.

Dann wünsche ich gute Fahrt und ab jetzt keine Auffälligkeiten mehr.

Zitat von EQ67

@Blackred genauso ist es, und im Fehlerspeicher taucht das Problem auch nicht auf

Beim 451er hatte ich das auch schon erlebt, da meldet sich auch nichts, wenn eine Sicherung in der HV-Sicherungsbox durch ist.

Macht mich ratlos.. keine Ahnung, wie man sowas vergessen kann. Müsste ja ein leichtes sein, einzuprogrammieren, dass ne Sicherung durch sein muss, wenn an A Spannung anliegt, aber an B nichts ankommt.