Beiträge von smartnr5

Die Leitungsdarstellung am Prüfstand zeigt schon Potential zur Steigerung ohne große Mehrbelastung. Immerhin steigert Brabus den Benziner auf 130 PS und auch hier kommt ja nur Software zum Einsatz.

Zum tragischen Motorschaden meine ich dass das genauso gut Pech sein könnte. Im Motorradforum hat es bei BMW oder Ducati auch bei einem gewissen Prozentsatz diverse Getriebe und Motorschäden gegeben. Er wird ja das Tuning nicht bis an die Grenze ausgereizt haben.

Die Drehfreudigkeit oder lieber Trägheit des 453 Brabus stört mich ebenfalls.
Wer den Alfa 4c kennt oder gefahren ist weiss dass diese schöne kleine Flitzkiste ähnliche Trägheit in seinem 4Zylinder darstellt und sogar ähnlich klingt wie ein CS-R Abgasanlagen optimierter Brabus. Natürlich Noch etwas kerniger und lauter als dieser.

Ok, also ganz was anderes als meine. Trotzdem sind 2.5 hinten zu viel. Ich hab mit 2.2 bis 2.0 experimentiert und bleibe momentan auf 2.1.
Das ist für mich ein akzeptabel. Ein Kurvenräuber wird der 453 eh nie, zumindest bei höheren Geschwindigkeiten in Kurven überrascht mich meiner immer wieder.

"die Edelstahlfelgen der Schmidt Felgen das Problem waren"

Wir sprechen schon von den Leichtmetallfelgen, shift design von schmidt oder?

Schmidt sind ET35 ------CS Nitrous ET40
gleiches Design.

Das wurde hier im Forum schon mal behandelt. Musst Du suchen.
2.5 ist zu viel, da hoppelt das Teil. Reifenmarke und Fahrwerk ist natürlich ein Faktor.
1.8 und 2.2 hinten ist recht gut bei /35. Hast Du tatsächlich rundum 215/35?

205 und 215 ist eigentlich passend und selbst so stimmt die Abstimmung meiner Erfahrung nicht ganz.
205 und 235 wäre mein Favorit. Der 451 hatte das bei allerdings 17zoll und das war gut.

zentrred.jpgEs wurde auf Sommerzeit umgestellt

Der gängige Vergleichswert ist nun mal 0 auf 100 und nicht 50.
Das ist eben Standard.

Wenn ich Beschleunigungsrennen fahren wollen WÜRDE, dann bestimmt nicht mit einem SMART.
E oder Benzin, beide verzockt ein Polo, das brauch man gar nicht ausprobieren und ist eh peinlich genug!

Apropos, wieso hat der ultrateure E-Brabus die Billigsitze?

Die im Xlusive fände ich wesentlich besser... obwohl bei der Farbgebung schon egal

Ihr dürft nicht vergessen,
wenn er 70.000 hätte dann würde er einen Brabus Ultimate E kaufen und würde dann alles im Rückspiegel verschwinden sehen.

... oder wie Lothar M. so trefflich sagte: Wäre, wäre, Fahrradkette!

P.S.
ich würde einen E selbst gerne fahren. Die Leistung genügt mir durchaus. Nur die Batteriegeschichte und die aufwändige Aufladezeremonie und Möglichkeit hält mich ab.

Klar, mit 11 sec. von 0 auf 100......ist das auch ne echte Rakete.
E Auto ist echt witzig, aber der Smart, bleibt mal auf dem Boden.

Genau genommen natürlich richtig.
Ich kenne die EU-Verordnung 540/2014 auch.
Als Privatmann mit Italienischer Klappenauspuffanlage ohne EU-Kennzeichnung wird es, und das war meine Annahme, beim TÜV unter "normalen" Regularien nahezu unmöglich eine Eintragung zu erwirken.

Und wenn das Ding mal zu laut scheint dann ziehen sie uns aus dem Verkehr. Die Ordnungshüter sind mittlerweile tatsächlich relativ dünnhäutig, auch wenn das technische Wissen begrenzt ist.

Da Brabus, aber auch Porsche und Lamborghini, Ducati...... die Dinger noch verbauen........

...aber das sind natürlich keine normalen Genehmigungskonstrukte.

"warum, so laut und unerträglich?"

Nein, das nicht. Laut ist der CS-R nicht. Der Klang ist sportlicher aber nicht aufdringlich.

Fährt man mit hohem Ausstoß, zieht der Geruch in´s Cabrio. Sogar beim geschlossenen Verdeck kann man es leicht riechen.
Eben nur unter Volllast.
Mit dem Originalauspuff ist mir das so nicht in Erinnerung.

Optisch ist Geschmacksache. Ich finde den CS-R schöner als original. Die Mehrleistung nicht zu vergessen, ist spürbar, nicht gewaltig, aber doch spürbar.