Beiträge von smartnr5

Genau genommen natürlich richtig.
Ich kenne die EU-Verordnung 540/2014 auch.
Als Privatmann mit Italienischer Klappenauspuffanlage ohne EU-Kennzeichnung wird es, und das war meine Annahme, beim TÜV unter "normalen" Regularien nahezu unmöglich eine Eintragung zu erwirken.

Und wenn das Ding mal zu laut scheint dann ziehen sie uns aus dem Verkehr. Die Ordnungshüter sind mittlerweile tatsächlich relativ dünnhäutig, auch wenn das technische Wissen begrenzt ist.

Da Brabus, aber auch Porsche und Lamborghini, Ducati...... die Dinger noch verbauen........

...aber das sind natürlich keine normalen Genehmigungskonstrukte.

"warum, so laut und unerträglich?"

Nein, das nicht. Laut ist der CS-R nicht. Der Klang ist sportlicher aber nicht aufdringlich.

Fährt man mit hohem Ausstoß, zieht der Geruch in´s Cabrio. Sogar beim geschlossenen Verdeck kann man es leicht riechen.
Eben nur unter Volllast.
Mit dem Originalauspuff ist mir das so nicht in Erinnerung.

Optisch ist Geschmacksache. Ich finde den CS-R schöner als original. Die Mehrleistung nicht zu vergessen, ist spürbar, nicht gewaltig, aber doch spürbar.

Mit 2 Endrohren schon seltsam. Wer aber das Cabrio mit einem CS-R, also den wirklichen Endrohren mit Volllast gefahren ist, versteht den Sinn der Fakerohre.

Klappe ist nun mal vorbei. Die Dinger kriegen, ausser vom Fahrzeughersteller verbaut, keine Zulassung mehr.
Wichtiger ist für mich dass die Abgasanlage für das Fahrzeug abgestimmt ist. Da ist mir für den Brabus 453 nur die CS-R Anlage bekannt. Da habe ich auch ein Leistungsprüfstand Diagramm.

das war nur ein Traum, ich weiss

Sehr gut, ich müsste ihn mal hören. Mit Klappe könnte er mir gefallen und die Fake-rohre flex ich ab, dann spar ich den Diffusor.
Der CS-R ist mir auf Überlandfahrt bei konstant 100 nervig, innerstädtisch super.

Ich meine der Smart läuft unter Vollast einfach zu fett.
Das mag Gründe haben und wundert mich nicht bei dem seltsamen Drehmoment und Leistungsverlauf auf dem Leistungsprüfstand.

Ich kann mich nicht erinnern, das so beim 451 Brabus so erlebt zu haben. Der 453 Brabus ist dagegen ein rechter Stinker sofern er getreten wird.
Die optimierten Tuningversionen der Turbos sollten eigentlich frei von dieser Eigenheit sein. Das Schaubild des Leistungsverlaufs müssete hier den Abfall bei ca. 3000 Touren korrigieren.

Vielleicht kann ein Besitzer eines solchen mal darüber berichten.

Super plus langt, der Leistungsverlauf des Brabus ist so bescheiden. Oben heraus tut sich eh nichts mehr an Leistung.
Lass ihn zum Test mal warm laufen und er braucht etwas weniger Sprit.
Wie meiner Erfahrung nach und vorher richtig behauptet braucht der 453 extrem mehr Sprit in seiner Kaltlaufphase.

Statt 9.5 habe ich im Sommer ca 5.5 bis 6 Liter/100.
Das zeigt ganz klar woran es liegt.

Habe die originale aus dem Zubehörkatalog für den 453.
Die im SmartCenter haben die und die Kunststoffeinlagen für vorne im Fussraum auch noch nie bestellt.
JBL Sub muss allerdings raus, deswegen wirst für den so ausgestatteten 453 die Wanne nicht finden.

Hab eben den Sub rausgeschmissen, klingt er für mich sowieso sehr bescheiden!

"Das Messen der Spannung ist immer nur eine Momentaufnahme. Die tatsächliche Leistungsfähigkeit und die verfügbaren Amperestunden können anhand der Spannung nicht ermittelt werden"
Zitat aus Quelle:
https://campofant.com/autobatterie-spannung-ladezustand

... ist sie zwar geladen, zieht aber den Anlasser nur halbherzig durch.
Deswegen brauch der Smart auch etwas bis er anspringt.