Beiträge von Blackred

Ich weiß, aber es soll hier ja um den 453 gehen und den gibt es erst seit 2014.😉

Aus aktuellem Anlaß möchte ich hier eine Umfrage starten. Ziel wäre eine Sammlung von möglichen Schwachstellen, um Interessierte zu Informieren, welche Bauteile nach gewisser Zeit im Auge behalten werden sollten.

Sollte die Zeitabstufung bei euch nicht passen, weil z. B ein Vorbesitzer einen Termin vorgezogen hat oder euer Auto anfangs keine drei Jahresfrist hatte (Mietwagen etc.) nennt bitte den naheliegendsten Termin.

Verwende auf jeden Fall ein original Teil. Nachbauten aus dem Netz sind oft nur optisch gleich, Materialstärke und - Qualität können anders sein. Besonders Zweiteres kann man nicht sehen und bei einem Unfall werden die Kräfte nicht mehr wie vorgesehen in die Struktur abgeleitet.

Natürlich kannst du das Teil selbst tauschen. Das Drehmoment ist mir nicht bekannt, aber mit einer 1/2-Zoll-Ratsche kriegst du die Schrauben ausreichend fest. Ich schätze um 40 Nm sollte reichen.

Repariere das bald, denn bei einem erneuten Anstoß hält der Träger nichts mehr!

Ist doch fast denkbar: aktuelle Kühlmittel Zusätze hat es vielleicht 2019 noch nicht gegeben, daher sind sie nicht aufgeführt. Manchmal ist ja nur der Hersteller ein anderer oder die Zusammensetzung wurde für neuere Motoren angepasst. Meist sind die dann für ältere Flüssigkeiten zum Mischen geeignet. Das SC sollte wissen was rein kommt.

Zitat von Ultimoontour

Meiner macht das

Du hast ja auch einen 44😉 Da kann schon eine andere Software werkeln.

Meiner legt schon den 5.ein, geht im E-Mode aber in der Ebene dann in den 6. Das finde ich doof und ziehe den Knüppel im 5. nach links. 🤫 Ist ja täglich der gleiche Streckenabschnitt...

Noch schlimmer: E-Mode 60-65 km/h 6.Gang (untertourig) , S-Mode 60km/h 4.Gang (Drehzahl unnötig hoch) . Ich finde bei 60 den 5.Gang optimal, aber den kennt der Smartie dann nicht.

Zum Thema:

Vielleicht hilft das neu anlernen der Kupplung (Stellmotoren) etwas?

Keine Ahnung, aber macht er das auch, wenn AC aus ist? In manchen Fahrsituationen merkt man nämlich den ein-oder ausschaltenden Klimakompressor sehr stark.

Ich denke der wird beim Gasgeben kurz abgeschaltet um volle Motorleistung zu haben und wenn er dann wieder zuschaltet kann man das für einen Zündaussetzer halten, weil der interne Widerstand schon sehr hoch ist für das kleine Motörchen. Nur so eine Idee...

Scheint nicht besonders dramatisch. Würde bis Di. warten und dann mal checken lassen.

Ich sehe nur Kopfsteinpflaster. 🤔

Soweit ich weiß, musst du nur die Spannungsversorgung des JBL- Verstärker einschalten. Du brauchst wohl ein Signal, das dem Verstärker sagt, der Radio ist an, bitte einschalten.